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来源：拉上窗帘（ID：LaCurtain2019）
伊朗总统今日（2月14日，西方情人节）突然访华。伊朗国际名声不好，但咱们与伊朗关系不错，所以这种访问看上去也没啥问题。只不过由于伊朗政府多年来饱受制裁，飞机都很破旧，有飞友问它来中国会使用什么飞机呢？
图：伊朗政府A340-300专机 摄：wanghaotian伊朗是个石油大国，政府部门并没有大家想象中的那样破败。网络资料显示伊朗政府现在至少有四架专机，分别是一架A340-300、一架A321和两架BAe-146（在马汉名下）。北京路程稍远，当然使用宽体大飞机A340；A340有四个发动机，安全系数高一些。伊朗政府的这架A340-300是“五手飞机”，出厂于上世纪末，此前分别在加拿大、牙买加、土耳其和巴基斯坦拉客。2015年塔吉克斯坦一家公司买入后，莫名其妙地它就跑到了伊朗政府手里。伊朗很喜欢A340，去年还用类似办法搞到了四架。图：马汉航空A340-600 摄：zhangmx969这架A340专机的机龄现在是24年，在伊朗还算很新。伊朗有20多家航空公司，现在很多还在使用737 Classic、麦道-82和福克100，大飞机有A300、A310、A340和747等，机龄基本上都在25年以上。2012年前后伊朗的国际环境曾经有所松动，搞到了一批A320、A330和ATR，但特朗普上台后收紧政策，现在连30多年的BAe146也是宝贵了。伊朗各家航空公司比较偏爱皮实耐用的西方飞机，但这也是没有办法的事情，因为就连俄罗斯的飞机它也不能买。前几年伊朗想买俄罗斯的SSJ-100喷气支线客机，然而SSJ使用西方部件，因此被特朗普搅和黄了。有人说它可以像朝鲜或古巴那样购买图-204/214系列，只不过它试用了一架之后，后来并没有引进。图：马汉航空有两架BAe-146是专机布局 网络图片伊朗也不能购买我国的国产大飞机，像C919、ARJ21，以及新舟60和运-12都不行。因为这些飞机使用的全部都是西方发动机。不过伊朗并不缺少飞机，目前它被评估说国内民航市场上约有300架各型飞机，凑巴凑巴再支撑十几年不是问题。更何况它也在不断地使用各种手段“引进”飞机，甚至还能够支援委内瑞拉。伊朗有20多家航空公司，其中规模较大的是马汉航空和伊朗航空。伊朗航空是国营公司，马汉航空据说属于革命卫队。总之在伊朗做生意不容易，没有背景很难发展。伊朗政府的A340今天早上在黑暗中降落首都国际机场，许多飞友冒着寒风前往欣赏这架非常稀罕的古董飞机。但伊朗人来做什么？飞机何时走？给我们带来的是福还是祸？——目前还都不知道。
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