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接二连三 美国火车又脱轨 烧成焦炭 侧翻坠河

接二连三 美国火车又脱轨 烧成焦炭 侧翻坠河

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转载自加拿大加新网

（公众号ID：cacnewsca）


最近总是火车出事

说来奇怪，自从美国俄亥俄州火车脱轨事件发生后，近一个月以来，全球接连发生多起与火车相关的交通事故。就好像打开了潘多拉的盒子，一发不可收拾了！
有些事故发生在不发达的城市和国家，事故惨烈那是情有可原；可还有些接二连三发生在发达国家的事故，就让人难以理解了……
市区相撞 死伤惨重
当地时间3月9日早上，尼日利亚最大城市拉各斯市区发生一起火车与客车相撞事件，造成至少7人死亡、84人受伤。
据尼日利亚国家紧急事务管理局（NEMA）称，当天早上，载有约90人的州政府工作人员专用车在试图越过铁轨时与火车相撞。
什么意思呢？市区里的火车平交道大家都见过吧——当信号灯亮红灯时，栅栏就会放下，行人和车辆必须等火车行驶过去之后，才能继续通行。有时候火车很长，一等就是大半个小时。
示意图
就是在类似这种情况下，客车撞上了高速运行的火车。
客车中间的地方，几乎是被拦腰撞断。
车厢自然也是千疮百孔。
驾驶室的挡风玻璃碎成了渣，后排的椅子张牙舞爪往前甩，恨不得发动机都飞出来了。
而一些受害者，连鞋子都被撞飞了。
由于事故发生在闹市之中，现场早被人群围了个水泄不通。
现场许多人的悲伤早已溢于言表。
据统计，目前死者有7人。其中，3名乘客当场死亡，另有4名乘客重伤不治，在被送往医院后抢救无效。
此外，还有80逾人受伤仍在救治当中。
虽说小编不清楚尼日利亚是怎么选拔公务员的，但这些人肯定也都是千挑万选出来的能人志士。因为一场意外车祸伤亡惨重，也是政府人才的损失。
而这起事故发生的原因，与当地的落后无不有关系。
该州交通部的发言人称，这辆客车在经过铁轨时疏忽大意，没有注意行驶过来的火车，一失足成千古恨。
可能是没有平交道的信号灯，也可能是没有自动感应的栏杆吧？
除了惋惜生命的逝去，或许许多人还会和我一样感叹：国家落后不仅仅只意味着挨打，就像俗话说的“贫贱夫妻百事哀”一样，日常生活中还有更多的苦。
类似事故 频频发生在美国
可类似的事故频频发生在自诩最发达的美国，我难以流露半分同情，只觉得诧异——究竟是怎样的疏忽？
据CNN报道，3月8日凌晨1点左右，美国俄亥俄州克利夫兰，一辆卡车与火车相撞，火车上的列车指挥员当场不幸身亡。
据悉，当时一辆载有石灰石的卡车正在通过十字路口。
出于不明原因，卡车与火车第一节车厢的左前侧相撞。
列车指挥员站在车外，在被撞击后当场死亡。
而这，不是最近发生的第一起，也不是最后一起。
3月4日(上周六)，还是在俄亥俄州，一列火车在斯普林菲尔德意外脱轨，导致28节车厢沿对角线划出铁轨，冲出铁轨后，这些车厢像是一堆积木一样，在碰撞后叠在了一起。
尽管事故火车是一辆货运火车，且没有造成人员伤亡。
但这几其事故发生得非常巧合，同属于诺福克南方公司、同样是火车事故、又全部发生在俄亥俄州。
美国国家运输安全委员会(NTSB)已经发话，要对该公司展开安全文化调查，并且要加强全国铁路安全的相关培训与检查。
火车烧成焦炭 侧翻坠河
可上面刚刚发话，今天早上又出事了！
据悉，当地时间凌晨5点左右，美国佛吉尼亚州一辆运煤火车在铁轨上发生岩石滑坡，造成严重脱轨，造成三名机组人员受伤。
只有一点值得庆幸——该火车不属于诺福克南方公司。但转念一想，更让人细思极恐，倘若安全隐患不是某个公司的问题，而普遍存在于美国交通运输行业，岂不是更危险？
据悉，109节车厢中有22节脱轨，火车虽没有运输有毒有害化学物质，但侧翻的车厢导致大量的柴油和机油泄漏。
翻覆的车厢很快燃起熊熊大火。一些车厢早已被烧成焦炭，还有几节车厢则滚落河中。
总觉得这张照片有些对比讽刺——岸边火车残骸燃烧着，释放出滚滚浓烟，机油染花了河水，漂浮着五彩的浮油。可不远处一排鸭子还在怡然自得地戏水，浑然不知火车脱轨可能对它们生存环境带来的严重破坏。
当地环保小组称，已采取遏制措施。截止早上7点45分，火势已得到控制。他们指出，这起事故不会对当地居民造成危险。
没过几个小时，小编读到一篇耐人寻味的报道，称在美国平均每天就会发生3起火车脱轨事故。
该数据来自美国联邦铁路管理局——2022年全年至少发生了1164起。
然而，这些事故并没有引起公众的重视。
弗吉尼亚理工大学机械工程教授迈赫迪·艾哈迈迪安 (Mehdi Ahmadian) 告诉美国国家公共电台：“然而，我们并没有听到左右关于全国各地发生脱轨事故的消息，主要原因是它们并不是真正的重大事件。”
艾哈迈迪安还说：“我们的铁路安全非常好。”
可美国国家运输安全委员会(NTSB)却又说，“与其他交通灾难一样，东巴勒斯坦的脱轨事故(2月3日发生的第一起)100%可以预防。”
什么叫安全非常好？标准是什么？
什么又叫做100%可以预防？
美国这些专家说的话，真是让人摸不着头脑……


END
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