我同事周末去爬山,回来以后也是大呼“怎么一下子冒出那么多人”!从1月份疫情高峰过去,憋了很久的父老乡亲们就开始走出家门了。“全国14亿人,有7亿人去了西安,7亿人去了三亚。”说法当然是夸张了,但是如果你能亲见那火爆程度,想必也是会大受震撼。随随便便的一个周末,大街上的人多得都能让人犯密集恐惧症。但是因为人比海鸥多得多,于是就出现了“平均50人喂一只海鸥”的盛况。如果“清明上河图”的作者能穿越,估计会有提笔重画的冲动吧。很奇怪的是,虽然外面人特别多,但消费场所的收入却不高。据新京报报道,今年春节去三亚旅游的人数,比疫情前的2019年还要多出61.64万人。推算下来,2019年的时候,人们来三亚玩,人均消费能达到1万元。更多人选择的,可能就是住个平价的民宿,然后去免费的沙滩上,晒个免费太阳。而且有些人收入受了影响,囊中羞涩,也没啥报复性消费的实力。2022年,东风汽车的总销量为246万辆,同比下滑了11%。而今年1-2月,东风汽车集团的累计销量不到30万辆,同比下降了49%。推算一下的话,东风集团今年前两个月就会积压30万辆的库存。——汽车行业为了生存,开始了轰轰烈烈的“降价潮”。降价幅度之大,让我这个对车没兴趣的人,都非常惊讶。原价21万的东风雪铁龙C6,降价后仅需12万元,整整便宜了9万。还有,11.4万的C3-XR,价格直接砍半,优惠下来竟然只要5.8万。“21万的C6浑身缺点,但12万的C6完美无瑕,如果有缺点,那都是我的问题。”“从来没有这么爽过,一天十几单,就等着交钱,不试驾,也不砍价,上来就是排队交钱。”其他车企眼看着东风系出圈,也纷纷推出了类似补贴活动。
截至目前,已经有至少30个汽车品牌参与到这场价格战,最高优惠超过了10万。因为一旦不再降价,以后的车就更难卖了,车企的日子也会更难过。我记得在2020年的时候,就有人统计过“疫情过后的消费观念”。结果是,有92%的人都选择了努力工作和攒钱,仅有8%的人选择了疯狂消费。有专家分析,疫情后,要让人们恢复消费信心,是需要时间的。
像日本、新加坡、越南这些国家,基本都是在全面放开6个月后,消费才逐渐恢复到疫情前的水平。所以专家推测,我国的消费回归正常,应该是在今年下半年。当然,这只是“恢复正常消费”,而不是“报复性消费”。所以,相比于“报复性消费”,大多数人还是更倾向于报复性挣钱和存钱。就在前几天,3月10日,美国硅谷银行突然破产,美国的亿万富翁发出警告:英国去年光首相就换了3位,经济也是迎来至暗时刻,通货膨胀导致上百万人集体罢工要求涨薪。巴基斯坦就很难,正遭遇着数十年来最严重的经济危机。经济形势不明朗的情况下,尽量求稳,保护好你手上那点钱。没有找到下家的情况下,不要莽撞地丢掉手上这个饭碗。如果有花钱不多,就能让自己欢喜的小确幸,还是可以犒赏一下自己。有时候咬牙切齿攒下来的小钱,真抵消不了你心里不被满足的委屈感。总之,就是要尽量提高你的核心竞争力,尽量让自己变得无可代替。本文作者:李月亮。高人气作家,新女性主义者,扎实写字的手艺人。以理性和智慧陪万千读者成长。新书《好的人生,不慌不忙》当当网热卖中。微信公众号:李月亮。
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