和中国抢市场？印度正在考虑在俄远东和北极投资建立基地

据悉，随着俄乌冲突的发展和西方对俄制裁政策的延长决议，俄罗斯和欧洲恢复贸易似乎变得越来越不可能，尤其是俄方不愿意放弃乌东土地的前提下。莫斯科在今年多次强调开发“东部地区”的可能性，俄媒认为国家未来的战略重点转向也非常明确。本月2日在第八届“北极可持续发展”国际会议上，俄方首次向亚洲、中东和拉美国家发出合作邀请，提出“向其他国家分享可持续发展北极计划”，以拉拢投资。

消息提到，当时俄罗斯外交官科尔丘诺夫在这届会议上特别点名了中国，告诉俄罗斯卫星通讯社称“中国对发展北极科技合作表现出浓厚的兴趣”，俄方绝对支持中国，同时印度也是俄罗斯的传统伙伴国家之一。有消息人士认为，基于俄罗斯综合实力问题以及远东和北极开发程度的落后，俄方独自完成远东建设计划是不可能的。同时因为中国享有独特的地缘优势可以利用本国交通线，以及和俄罗斯的良好政治关系，中方非常有可能在俄远东—北极开发计划中占有重要地位。

27日，俄罗斯远东发展部新闻处公布一个消息：印度方面也向俄罗斯投来了发展远东地区的意愿，并和俄方进行了沟通。27日当天20多名印度私营和国有企业的高管和股东和俄部长切昆科夫谈论投资问题，其中一些企业要求在摩尔曼斯克州等地方实现本地化生产的可能性。俄媒称双方考虑的不仅有这些，印度百强企业还对远东和北极地区的旅游、采矿、基建、机械等产业表现出了浓厚兴趣，未来双方有可能进行一些合作。

有分析认为，印度政府对远东的投资期望很有可能是想和中国竞争，作为两个人口大国，双方在资源、能源开发项目上有共同的需求；而俄罗斯远东和北极地区能很大程度上填补这些需求，印度当然不可能考虑不到，所以递交了申请；但和印度相比，中国同俄罗斯远东领土接壤，开发项目效益从国外转换到国内周期非常短，且效率较高；印度和俄罗斯领土则不接壤，无法通过陆路交通到达本土，他们在俄投资产生的效益转化到国内也并不容易，这是根本问题。

值得一提的还有，关于交通问题俄媒在报道中着重提到了一点，即印度打算利用北海航线、北极和远东铁路和港口基础设施来发展运输物流产业，这些交通线也会是他们投资根基。除此之外本月下旬俄罗斯远东部门也表示，在千岛群岛的开发意向书中除了中国企业他们也收到了日本和印度的企业申请，俄方将实行优惠制度。对此有评论称：“印度在千里之外的远东投资是否有必要的问题暂且不谈，可以看到这个国家在各个方面似乎都想和中国一较高下，正如印度商务部门在去年将中国称为是‘长期竞争对手’；但在远东和北极投资的效率恐怕很有限，莫迪大可不必如此执着。”

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