耐克工厂，竖起两座大风车｜碳案

位于太仓的耐克中国物流中心，是耐克集团在亚洲最大的物流中心，基本上所有国内、海外工厂生产的货都要在这里集结，再分发给各个门店和经销商。

耐克每售出10双鞋，就有8双从这里发货。每年，从这里发出的耐克产品达1.5亿件。

如此庞大的体量下，如何保证绿色发展成了耐克的关键命题。

“对于耐克来讲，95%的碳排放实则来自整个供应链，包括原材料、生产制造和物流运输，所以供应链减排是重中之重。”耐克大中华区运营及物流副总裁常远谈到。

3月下旬，耐克中国物流中心宣布成为中国首个“风光一体化”零碳智慧物流园，园区的风力发电项目及全自动无人立体仓项目正式启用。自此，物流中心实现了100%使用可再生能源电力，仓储系统也实现高度智能化。

如果你来到耐克物流中心，汽车还未驶入园区，先出现在视线内的，是两台高大的风力发电机。机身的侧面，有一只标志性的耐克大勾。“Just do it”，这句再熟悉不过的slogan，搭配极具标识度的亮橙色背景，一同出现在风机塔筒上。

这两台风机，如今已成为耐克中国物流中心新的“代言人”。

你穿的耐克，“乘风”而来

印象里的风力发电场，都建在地广人稀的旷野。

这一次，耐克和远景科技集团用两台风机打造了一个风场，不仅给园区内部供应绿电，还成为了新的城市地标。

用专业名词来讲，这就是分布式风电。

与传统的集中式风电不同，分布式风电最本质特征是基于配电网的就地消纳原则，并通过自发自用余电上网或全额上网的模式，以改善用电结构。此次耐克园区的两台风机，采用的就是自发自用余电上网的模式。

简单来说，物流园区上吹过的每一缕风，都为驱动风力发电机运转提供了能量，进而转化为绿电，输送到园区内的各个用电场景。你收到的耐克鞋，做到了“乘风而来”。

相比动辄百台的风电场群，两台风机就够了吗？

用数据说话，远景为耐克量身定制的这款风机，单机容量为 3.0MW ，总容量为6.0MW，年均发电量约为1400万度。与传统园区相比，这里每年能减少约8万吨二氧化碳排放。

如果按照物流园区的用电量来计算，这些电力不仅足够，而且还有富余。据介绍，两台风电机组发电量已经远远超过园区内自发自用，满足物流园24小时不间歇运转。其他富余电力将会接入电网，再去反哺更多的绿色用能场景。

算一笔经济账，这两台风力发电机的使用，给园区每年的电费就省下超过三百万元。

远景科技集团首席可持续发展官孙捷向36碳表示：“未来，物流园区内余电上网的部分，远景还会帮助耐克完成绿色权益的签发，并利用方舟能碳管理平台将这部分绿电交易出去。”

耐克中国物流中心内的两台风机

不过距离人、办公区这么近的风机，安全、噪音问题何解？

这也是行业共同面临的一大课题。为了实现静音，远景在两台风机上采用了大扭矩齿轮箱和特殊气动外形设计的叶片，可以把风轮转速降低20%；同时采用了最先进的仿生学配件，噪音水平只有普通风机的1/3。

不仅如此，耐克物流园区内采用多能互补的形式。除了本次建成的两台风机，园区内屋顶铺设了3.47MW的光伏，一年可产生300万度绿电。在土壤深90米处，园区还安装了地源热泵系统，为办公楼冬季加热夏季降温；此外，园区对餐厨废弃物也进行沼气发电。

可以说，上至百米高空，下至土壤深处，来自自然的能量在园区内得以充分利用，真正实现园区的100%零碳能源供给。

能源系统像个大水池，有进有出，但是中间的蓄水空间是有限的。耐克物流园区的能源供应种类纷繁复杂，终端用电负荷水平也处于高位，这对中间的能源系统管理提出不小的挑战。

据介绍，远景不仅是风机技术的提供商，也承担了园区能源管家的角色。基于远景的智能物联操作系统EnOS及方舟能碳管理平台，对园区一级、二级、三级、四级用电数据，风电、光伏发电数据、及充电桩使用情况进行“源—网—充—荷”全面监测，并建立物流园区的用能画像。

如此一来，物流园区的每一度电是怎么来的，又是怎么用出去的，一目了然。

这不仅为园区能源管理和资产运行效率提升、及综合降本提供决策支持，也帮助物流园区在能耗管理、碳排放管理及碳资产管理方面持续提升和创新。

方舟能碳管理平台

不开灯的工厂，不废弃的球鞋

从上千万件货品中，找一双鞋，需要几分钟？在耐克工厂，这个时间仅仅在个位数。

更何况，这是在一个无人化的熄灯仓库中挑拣完成的。

据介绍，耐克此次推出的全自动化无人仓，可容纳700-1200万件货品，是亚洲单体存储量最大的全自动无人立体仓库。在仓库的规模体量上，这里每年可以发1.5亿件货，每个月可以发超过100万件货。

“比如在双十一期间，平时我们发一件货要超过半天时间，现在利用全自动化无人仓设施后，可能十几分钟就能完成了。”常远向36碳表示。

无人仓的存储效率也非常高，存储同样的货，只有传统仓储物流园区面积的1/5，在仓库与绿电的协同配合之下，仓储工作更加高效、智能和绿色。随着园区内风力发电项目的启动，全自动无人立体仓将为消费者带来100%绿电驱动的智能订单处理。

耐克中国物流中心的全自动化无人仓

物流环节的另外一个碳排大头在于产品运输，每年约有3万次车次往返于太仓物流园区和港口之间。为降低交通运输环节的碳排，耐克将传统柴油车逐步替换为电动重卡，借助园区内的充电桩，充好由风能和太阳能产生的绿电后，再往返于港口之间，实现从能源端到使用端的绿色运输概念。

在线上业务日益增长的今天，耐克却用陆运代替传统空运，以减少空运带来的高碳排，但是这并没有影响耐克的物流速度。耐克在全国多个地区设立了区域性的服务中心，和顺丰物流建立了合作关系。

“因为我们的发货体量相对比较大，有时候一个上午的订单量，可能就会塞满顺丰的一辆车。这种情况下，顺丰就会直接绕过发货地中转中心，直接抵达目的地的中转中心，中间节省了很多环节，也就弥补了空运转陆运的时间。整体而言，我们虽然是走陆运，但整体运输速度并没有慢太多，这就是耐克的规模优势。”常远谈到。

可持续理念在耐克文化中根植已久。在耐克看来，地球就是人们拥有的最大的运动场，而每个人都是其中的运动员。因此，有更好的地球，才能够让更多人参与到运动中去，保护地球环境就是保护体育运动的未来。

早在三十多年前，耐克就启动了一项革命性计划，通过回收项目把破旧的运动鞋和其他废弃的材料转化为Nike Grind材料，并转化成创新的运动产品，篮球场、足球场、塑胶跑道、运动器材等，让无数本来会被填埋、烧毁的旧球鞋重获新生。

随着“双碳”政策落地，耐克还提出计划在2030年前在大中华区共建造100个Nike Grind球场，这相当于“一个月新建一个零碳球场”的宏大计划。

今天，当我们走进耐克门店，看到的产品陈列中就有不少都是来自于Nike Grind材料制成，它们还很有可能是从太仓物流园区，乘坐绿电送到我们面前的。

河南新乡市大块第四小学Nike Grind运动场

孙捷谈到：“在应对气候变化、保护地球这个问题上，一群人可以走得更远。”耐克与“零碳技术伙伴”远景，正在将零碳技术推广到更多的用能场景中，形成更系统化的解决方案，去指引更多的人。

“如果你有一个身体，你就是一名运动员”，这是耐克一直所倡导的理念。

节能降碳的逻辑也是如此，无论在高耗能还是轻资产行业，对于任何一个用能企业来说，只要有意愿去探索创新，都可以找到能源的最佳利用方式。