马克龙为什么来广州？原因只有一个

法国总统马克龙正对中国进行国事访问，并将于今天13时45分抵达广州中山大学，与学生交流。

那么，马克龙为什么来广州？其实只有一个原因：他比较务实。

当然，更进一步而言，他面临着一定的困境，需要给力的法国经济表现去破解。

这段时间，法国人的日子不好过，马克龙的日子更不好过。

物价飞涨，能源成本飙升是大家都看到了的。今年，马克龙政府提出将退休年龄由62岁延迟至64岁， 至少需要缴纳43年养老金享受全额退休金，结果法国人民直接就罢工了。

法国统计局1月31日发布的数据显示，法国经济2022年四季度环比增长0.1%，全年增速达2.6%，略低于法国政府此前预测的2.7%。

受家庭消费减少、能源行业秋季罢工等因素影响，商品和服务领域出现下滑，在去年四季度下降0.2%。

同时，受部分核电站维护等因素影响，能源领域生产仍处低谷。另外，外贸领域对经济提振效果显现，进口降幅大于出口。

法国央行直接唱衰，认为法国2023年经济增长将有所放缓，经济增速将仅为0.3%，失业率也将进一步恶化，攀升至7.7%，并在2024年突破8%的警戒线。

法国人心里没底，马克龙心里也发虚。

法国经济出现衰退迹象并步入疲软期正成为法国经济学界的主流共识。

法国雇主协会副主席帕特里克·马丁甚至将2023年描述为“动荡的一年”，认为能源和粮食危机、高通胀、地缘政治冲突、再工业化进程、贸易保护主义等诸多不确定性将处于高位，持续考验法国经济发展的韧性。

如果你是马克龙，你会怎么办？

肯定是走出去找找机会。这个机会很大程度上无关政治，更多是在经济层面。

法国现在急需一个稳定的、体量大的合作方和市场来稳住经济，中国是重要选项之一。

法国海关公布的数据显示，受国际能源价格上涨、欧元对美元贬值等因素影响，法国2022年货物贸易逆差达创纪录的1636亿欧元，较2021年增加781亿欧元。

数据显示，2022年法国货物贸易进口总额为7581亿欧元，比上年增长29.1%；出口总额为5945亿欧元，比上年增长18.5%。

2022年中国与法国双边货物进出口额为8122753.19万美元，相比2021年同期减少了384625.69万美元，同比下降4.4%。

身为贸易逆差国的总统，当然希望到重要贸易伙伴的第一经济强省广东看看，到底发生了什么？该如何改变？

2022年，广东省外贸规模连续37年全国第一，进出口总值8.31万亿元。

前5大贸易伙伴分别为东盟、中国香港、美国、欧盟和中国台湾，除对中国香港进出口下降9.7%外，其余分别增长9.1%、5.4%、4.6%和1.6%。此外，对“一带一路”沿线国家增长10.3%、拉丁美洲增长9.5%、其他金砖4国增长9.3%。

在欧盟与广东的外贸整体增长4.6%的情况下，法国的表现如何？马克龙也真是急了。

广州是广东主要决策者和主要决策机构的驻地城市，马克龙到此磋商、交流是再自然不过的事情。

何况，大湾区的经济建设进程中，广州也是重要力量。

与马克龙同行的还有一大批企业家，包括法国电力公司、阿尔斯通、威立雅和航空航天巨头空客公司的代表。

广东与法国电力公司的合作已经有相当长一段时间。

比如，广东台山核电合营有限公司就是由中国广核集团、法国电力公司和广东省能源集团(原粤电集团)共同投资，负责台山核电一期工程的资金筹措、建设、运营和管理。当然，还有大亚湾核电站。

台山核电位于广东省台山市赤溪镇，是中法两国能源领域在华最大的合作项目。项目被中国高层认为是为“全球第三代核电站建设提供了成功范例”。

台山核电

有了这样重量级的项目和背书，法国电力公司高层随马克龙到访广州实在是再正常不过了。他肯定想看看还有没有进一步做项目的机会，这也很正常。

法国阿尔斯通是全球轨道交通、电力设备和电力传输基础设施领域的领先企业，以创新环保的技术而闻名。

阿尔斯通早在2014年就与广东电力设计院签署战略合作协议，2013年就与中国能建广东院签署战略合作协议。

阿尔斯通在中国的合作伙伴不少，前不久，攀钢顺利通过法国阿尔斯通第二方审核，获得阿尔斯通钢轨供货资格。

阿尔斯通当然也希望在广东能够获得更大的合作“蛋糕”。

世界500强法国威立雅环境集团，创立于1853年，是当今世界唯一一家以环境服务为主业的大型集团。

2月28日，威立雅水务技术公司和埃克森美孚(惠州)化工有限公司举办签字仪式，将为埃克森美孚在惠州大亚湾石化工业区的乙烯一期项目提供工艺过程及水处理化学品服务。

埃克森美孚惠州乙烯一期项目大件重型设备运至惠州。

图源：惠州大亚湾经济技术开发区官网

看看一些分公司：

威立雅海洋环境工业（广东）有限公司设立于江门，惠州东江威立雅环境服务有限公司是由“东江环保股份有限公司”与“法国威立雅环境服务公司”于2005年共同组建。

所以说，威立雅在广东的环境服务业不是一个陌生的名字。

至于空客公司，绝对是总部设在广州的南方航空的“老朋友”。

南航对空客的态度非常友好，一直都是“买买买”：

2015年，南航与空客签订合同，147亿元购买10架A330。

2019年11月8日，空中客车与南方航空签署A350XWB宽体飞机机务能力培训（ACT）软件合同。

2022年7月1日晚，中国三大航空集团——南航、国航、东航均公告称，已与空客公司签订购买协议，将分别向空客公司购买96、96、100架A320NEO系列飞机，基本价格分别约为122.48亿美元、122.13亿美元、127.96亿美元。总价折合人民币逾2400亿元。

同年9月22日晚间，南方航空公告，公司控股子公司厦门航空有限公司于当日与空客公司签订协议，向空客公司购买40架A320NEO系列飞机。40架A320NEO系列飞机的基本价格约为48.48亿美元（约为人民币338.38亿元）。

说南方航空是空客的大客户之一，绝不为过，再次强调，南航总部就在广州。

乙方来看看甲方，为新一年寻找新的合作机会，也是人之常情。

法国人民最近压力大，法国央行作出了评估，法国经济增长将会“踩下急刹车”，增速将从去年的2.6%，急剧萎缩到今年的0.3%。

法国的家庭购买力预计将在一季度下降0.8%，国内市场的购买力不足，出口也不怎么样。

中欧之间还可以：

欧盟统计局最新公布数据显示，今年1月欧盟向中国出口货物总额161亿欧元（1欧元约合1.19美元），同比增长6.6%。双边货物贸易总额494亿欧元，与2020年同期基本持平，中国继续保持欧盟最大贸易伙伴地位。

但是从整体来看，欧盟统计局指出，与去年同期相比，今年1月欧盟货物出口额与进口额均大幅下滑。其中，欧盟对外货物出口总额1483亿欧元，同比减少10.8%；进口总额1399亿欧元，同比减少16.9%。

因为欧盟与另一主要贸易伙伴美国的货物贸易持续萎缩，1月欧盟对美货物出口额和进口额同比分别减少9.6%和26.3%。

马克龙一看这还得了，我必须到中国走走看看，必须到广州走走看看，到中国南方就是和企业谈生意、和地方政府谈经贸合作的，因为“发展经济才是硬道理”，这个道理马克龙也是懂的。

所以我说，马克龙确实是务实的。