注意！多伦多这些拥堵路段引关注，交管人员将增加至30人
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经常见到多伦多街头的车，一辆接一辆的车开不动。行人必须避开闯红灯的车辆。不停地鸣笛。
而随着天气变暖，许多人回到办公室，城市活动也越来越多，多伦多的交通拥堵似乎达到了新的高度。
该市表示，它希望通过扩大交通代理项目等举措来缓解这些不满情绪。
市政府工作人员在周二的新闻发布会上说，这意味着将有更多身穿黄色背心的工作人员驻守在交通最拥堵的十字路口。
该计划在高峰时段在城市的各个地点安排交通管理人员，以管理拥堵，确保有紧急车辆的空间，并确保司机遵守道路规则。副市长詹妮弗·麦凯维(Jennifer McKelvie)说，在繁忙的夏季到来之前，这一点尤其重要，因为交通建设将导致一些道路封闭。
今年将从目前的14名增加到30名。
多伦多主要拥堵路段
以下为多伦多主要拥堵路段，交通管理人员将在这里部署工作：
Front Street West and Bay Street..
Front Street West and Simcoe Street
Front Street West and University Avenue/York Street.
Adelaide Street West and University Avenue.
Adelaide Street East and Jarvis Street.
Queen Street West and Bay Street.
Wellington Street West and Simcoe Street.
Lower Jarvis Street and Lake Shore Boulevard East.
York Street and Gardiner Expressway (on-ramp).
Bloor Street West and Bay Street.
Bay Street and Richmond Street West.
Spadina Avenue and Lake Shore Boulevard West.
Yonge Street and Lake Shore Boulevard.
Bremner Boulevard and York Street.
Eglinton Avenue West and Allen Road.
Yonge Street and Eglinton Avenue.
多伦多市政表示，交通代理计划于2016年首次试点，结果“十字路口堵塞减少了90%，行人堵塞十字路口的情况减少了70%”。为了补充该计划，作为试点计划的一部分，在交通高峰期间，将在6个月的基础上向一些十字路口分配具有特别警察身份的警察。该市表示，每天最多有20名警察可以“回召”。
多伦多警察局副局长劳伦·波格(Lauren Pogue)在新闻发布会上说，不会动用值班警察资源。
过境建设创造更多的交通
1月份的一份报告发现，多伦多是北美第三大拥堵城市，在1000多个城市中排名第七。在约克中心郡，交通跟不上几十年的人口增长，导致居民选择汽车出行。詹姆斯·帕斯捷尔纳克在1月份接受媒体报到时说。
多伦多市交通管理主任罗杰·布朗(Roger Brown)在周二的新闻发布会上表示，该市还在制定其他交通管理举措，包括与TTC合作，为公交车辆提供先进的信号，以提高效率和管理活动场地的交通。
麦凯维上周表示，优先路线和交通信号试点项目正在启动，以计划因安大略线建设而造成的预期延误，安大略线将关闭皇后街从海湾街到维多利亚街的部分路段，为期数年。从今年到2027年，将新建15座车站。
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