顺丰传赴港二次上市！还有这些同行瞄准港股IPO，新一轮快递上市潮要来？

近期，有市场传闻称，顺丰控股考虑最早2023年在香港第二上市，还选定了高盛、华泰证券和摩根大通等银行安排香港上市事宜，或至多筹资30亿美元。除了极兔、菜鸟和顺丰，“通达系”的中通也曾在4月底宣布在香港二次上市。 

随着中国物流产业迅速发展，越来越多企业启动了上市计划。从目前头部的快递物流服务商来看，除了极兔和菜鸟仍未上市之外，“通达系”和顺丰早已登陆了资本市场，但只有顺丰是在A股。如今顺丰、中通也计划赴港股二次上市，而极兔、菜鸟也或将把港股作为上市的首选之地。 

为何国内快递物流巨头都要扎堆香港上市？登陆港股市场将对快递物流公司的发展带来哪些助力？ 

多家快递企业拟赴港股IPO

近日，顺丰筹划在香港二次上市的消息不胫而走。有消息称，顺丰控股已经选定了高盛、华泰证券和摩根大通等机构担任财务顾问，负责在港二次上市事宜，计划筹措30亿美元。时间上，可能最早在本月提交招股书，在年末完成上市工作。 

今年以来，关于快递物流企业奔赴港股市场上市的传闻不绝于耳。先是2月份，有消息称，极兔计划于今年下半年在香港上市，可能至少筹集10亿美元。极兔一度被视为快递江湖的“搅局者”，在收购了百世快递之后，估值达到1300亿元，背后站着包括博裕投资、高瓴资本、红杉资本、腾讯控股等国内一线的机构投资人。但极兔方面回复记者时表示：“对市场传言或猜测不予置评。” 

随后3月，在阿里巴巴主席张勇宣布“1+6+N”组织变革之后，估值接近2000亿元的菜鸟被传出即将启动上市计划，同样瞄准港股，或将成为阿里旗下第一批上市企业。对此，菜鸟方面也是迅速回应称“目前尚无明确规划和时间表”。

4月底，“通达系”的龙头中通快递也宣布，寻求在香港联交所第二上市地位转为主要上市地位，于5月1日生效，正式成为港交所与纽交所双重主要上市企业。2016年，中通快递在纽交所成功上市，2020年就已经开始筹谋在港股挂牌事宜。 

5月5日，乐舱物流股份有限公司LC Logistics, Inc.在港交所递交招股书，拟在香港IPO上市。乐舱物流总部位于青岛市市南区，这是继其于2022年10月14日递表失效后的再一次申请。 

据记者不完全统计，目前已在港交所完成上市的物流领域企业包括京东物流、中通快递、圆通速递国际、安能物流、快狗打车等，以及顺丰集团旗下顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流。 

港股国际化助力快递企业布局海外市场 

今年以来，快递物流业整体呈现企稳回升态势，业务量增速逐月向好，据国家邮政局监测数据显示，截至5月4日，全国快递业务量达400亿件，比2019年提前了128天，比2022年提前了24天。 

快递单量回暖，单票收入上升，在物流畅通和消费增长的双重刺激下，快递龙头业绩持续向好。根据各大快递公司披露的财报，2022年，圆通、德邦、顺丰、申通、韵达5家A股上市快递公司营收普涨，净利润同比均有不同程度增长。

随着快递业发展进入成熟阶段，必然会有越来越多企业谋划上市，为其进一步发展获得更大的支持。况且，随着快递业从价格战走向服务战，行业竞争进入新一轮洗牌期，要进一步筑深产品和服务壁垒，就要获得更多储备资金，这就不难理解即便是顺丰这样的巨头也要谋求二次上市的机会。

“一方面，企业需要整合更多资源、进一步提高物流效率；另一方面，企业需要引进更多新技术和提升服务水平来满足消费者需求。”盘古智库高级研究员江瀚对记者表示，这两方面的诉求，核心目的在于不断扩大业务规模、提高市场占有率。因此，只有上市能快速获得发展资金，以及提高市场知名度，进一步扩大企业规模和市场份额。 

那么，为何选择港股？记者结合采访整理出几大原因： 

比如，对于有意登陆港股市场的菜鸟，快递行业专家赵小敏分析称，在其现有的业务结构中，全球化占据很重要的地位，本就契合港股国际化的优势。加上阿里集团原本已登陆港股的信用背书，菜鸟选择港股上市，对于提升自身的估值会有很大空间。 

对于菜鸟、顺丰、极兔的上市之路，业内普遍给予乐观的看法。其中，顺丰由于营收规模正持续提升，利润也在稳健增长，加上其行业龙头的地位，只要走完合规流程，上市基本就是水到渠成；而菜鸟有阿里背书，国际业务也做得风生水起，理论上难度也不大；极兔方面，虽然已经通过各种方式取得了一定的市场份额，何时盈利仍是一个待解之题，这也是资本市场的重要考量。