军列上满是瑞典支援乌克兰的步兵战车，强化装甲防护，火炮很独特

5月22日，德国社交媒体上发布的视频展示了一列满载步兵战车的军列。这些步战全身都披挂着绿色HTR迷彩伪装网套件，炮管低垂。视频展示的其实是瑞典承诺向乌克兰武装部队提供的CV9040步兵战车，看样子很快就能到达乌克兰。有趣的是瑞典支援的是专为维和任务强化装甲的CV9040C步兵战车，总数本来就没多少，瑞典可能一口气全都支援了。

2023年1月19日瑞典政府在斯德哥尔摩宣布对乌克兰的新一揽子军事援助，价值约4.19亿美元，援助40-50辆CV9040步兵战车和弓箭手自行火炮、NLAW反坦克导弹、扫雷设备和突击步枪。根据国际战略研究所(IISS)的数据，2022年瑞典武装部队拥有369辆CV9040（当地称为Strf9040）步战，其中54辆是Stripbv90指挥车、42辆Epbv90型火力侦察车。Stripbv90和Epbv90都没有安装主炮。还拥有CV90底盘改造的自行迫击炮系统、自行高射炮和装甲救援车。

CV90步兵战车由瑞典赫格隆公司和博福斯公司从1985年开始研制，1990年开始批量生产，1993年正式装备部队。现在则是BAE公司的产品，已经完成了1280多辆装甲车、十几种主要改型。CV90已被八个国家订购，其中五个目前是北约成员国：丹麦、爱沙尼亚、芬兰、荷兰、挪威、瑞典、瑞士和斯洛伐克。而瑞典主要装备的是早期版本CV9040A/B/C型。他们与外贸版最大的不同，就是采用了博福斯L70B（40/70B）40毫米机炮。

CV9040A/B步兵战车重22.4吨，车长6.47米，宽3.1米，高2.5米，离地间隙0.45米，安装一台550马力斯堪尼亚DS14V8涡轮增压柴油机配合X300-4B自动液力机械变速箱，最大公路行驶速度70千米/小时，水上两栖速度5千米/小时，续航里程320千米，边坡30°，攀爬能力30°，可跨越1.2米台阶和2.9米沟渠，涉水深1.4米，通过加装两块充气橡胶浮箱准备后可水陆两用。

CV9040采用焊接钢装甲车体，前弧可以抗30毫米穿甲弹的命中，全向可防御14.5毫米穿甲弹。后来的CV90还可以挂装附加陶瓷装甲强化到可防30毫米穿甲弹，抗10千克地雷。CV90的内部衬有凯夫拉防崩落衬层。车辆还配备了核生化保护系统。车组三人，包括一名驾驶员、一名车长和一名炮手，车长和炮手负责操作炮塔。在车辆的后部载员舱可带八名士兵，从侧开尾门下车。后来减少到七个人，以便腾出空间放置更多设备。车顶上有两个大型矩形舱口，每侧都有两名士兵可以探出身子进行近距离火力支援。

CV9040的主武器是电驱动的博福斯L/70B型40毫米机炮，从40毫米L/70牵引式高射炮改进，但倒置安装从下方供弹，由24发容量的弹匣供弹，可在20秒内手动装填，弹种包括空爆弹、高爆弹与尾翼稳定脱壳穿甲弹，备弹234发，Mk.1 APFSDS炮弹可穿透170毫米装甲钢，Mk.2版本甚至超过200毫米。该炮可以单发射击或4发或8发齐射，自动射速为5发/秒，火炮仰角−8到+35度。用过的弹壳通过炮塔顶部的舱口向前上方弹出，地面目标的最大有效射程为2000米，空中目标为4000米。副武器包括一挺7.62mm的Kspm/39C同轴机枪和两排Galix烟雾弹发射器。炮塔内有两名车组人员，车长和炮手，分别坐在主炮的两侧。CV90的出口版本配备30毫米或35毫米机炮。

出口版30炮

火控系统由CelsiusTech的瞄准镜(UTAAS)和集成弹道计算机（用于输入外部温度、火药温度、气压、风向和风力强度）和CilasNd型激光测距仪（最远9995米）组成，炮手配备了UTAAS瞄准镜。这是Universal Tank and Anti-Aircraft Sight的缩写，旨在有效打击地面和空中目标。顶部模块的设计允许在方位角和仰角上有大的超前角，能够有效对抗飞机。瞄准器采用模块化设计，带有集成火控系统，具有固定的8倍放大日间通道、8倍和24倍TAS-4热像仪通道放大倍率以及集成激光测距仪。辅助瞄准器包括安装在炮左侧的外部安装的SABTRONIC型号FA878ICCIR摄像机。该摄像机生成自己的标线，图像可以传输到炮手的监视器上。车长没有增强的瞄准系统。车长的监视器可以访问来自UTAAS的红外图像。导航系统 (NAV 90) 由两个系统组成，罗盘和 GPS（提供车辆的当前位置和有关行驶距离的信息），该系统还将信息传输到计算机，以补偿车辆的速度、行驶距离、坡度、底盘轴承和角度。通信设备包括两台Ra 421/480，用于内部/外部通信。

有趣的是早期CV9040缺乏火炮稳定系统，不具备移动开火能力。CV9040A版本在炮塔前部左侧增加一个长条状阻尼缸，加装了陀螺稳定系统，可移动射击，早期车也改装成了A型，共209辆。其余146辆CV9040均按照CV9040B标准生产，炮塔有一个改进的双稳系统，可移动射击，并且移除了外部阻尼缸，其中55辆为了维和任务进行升级，包括13辆CV9040B1和42辆CV9040C版本。CV9040B1配备3P弹药编程器、空调和防剥落内衬，有白色涂装。

CV9040A

CV9040B

CV9040B1

CV9040C安装了AMAP-SC复合装甲附加套件、防崩落内衬，车体底部安装了AMAP-M防雷装甲套件，因此炮塔呈现出特殊的蝶形，在车尾左侧安装了一个储物箱，笔者正是根据这一点才确认瑞典人援助的是C型。C型潜望镜拥有激光过滤功能，升级空调，只能携带6名士兵，CV9040C总重量28.5吨，长7米，宽3.38米，高度2.77米，离地间隙0.36米，主要武器博福斯40毫米炮备弹减为120发，仰角−8到+27度，副武器变成了车顶部安装的7.62毫米Ksp58机枪，烟雾弹也改到了炮塔顶部，UTAAS炮长瞄准镜换用LIRC热成像仪。后来改进的CV9040C+升级了CAN数据总线和LIRC第三代热成像仪。

本次在拍摄视频中还出现了一辆无炮塔的CV90底盘，这其实是Bgbv90装甲抢救车，乘员四人。机枪罩内的武器包括一挺7.62毫米m/39C机枪。瞄准镜是SopelemTJ-71B。机枪罩上还安装了6个Galix烟雾喷射器，安装有GPS导航设备。通信设备包括一个Ra421/480或者Ra180Mobil/S电台，以及一个内部通信设备。可以连接远程操作。绞盘系统由2个绞盘组成，每个绞盘的拉力为8吨。如果这些在牵引中一起使用，则可以产生高达64吨的牵引力。绳索长度为200米，安装在后拖车内部。拉动车辆时，通常需要地锚，然后使用拖车的前铲。这也可用于更简单的清理和挖掘工作。起重机位于右后方，起重能力为800千克。瑞典军队机械化营中每个CV90连配备一辆Bgbv90。

2016年3月22日瑞典开始对两个CV9040旅进行现代化改造，至少延长其使用寿命到2030年，将里程从12,000千米增加到32,000千米。还将配备营级战斗管理系统(SLB)和新的通信系统（KOMNOD和TGR）。该订单包括对262辆CV90的改造：172辆CV9040、40辆Stripbv90、22辆Epbv90、12辆Bgbv90、16辆Lvkv90。计划在2019年第一季度至2023年第二季度期间向FM交付翻新车。然后将在CV9040的RENO框架内改造，添加SLB/BMS（LTS90/100被KOMNOD取代，Ra180被TGR取代），底盘电气中枢改造，更新了系统架构，安装新电子单元，倒车摄像头，现有滑环装置升级改造，内部kspm/39机枪更换为外部kspm/58机枪，更新瞄准系统的软件，NAV90导航系统被POS2取代，新型柴油加热器等等。经过现代化改造的CV9040A更名为CV9040D1，CV9040B/B1更名为CV9040D2。

只有CV9040C版本在利比里亚和阿富汗执行过维和任务。因此本次笔者怀疑瑞典人给的就是42辆CV9040C版本。加强的装甲能够更好的适应俄乌战场的防护需求，随车步兵也能够得到较好的防护，该车最大的问题是没有配备反坦克导弹，备弹也较少，需要步兵给与反坦克火力支援。我们可以期待这批车到了乌克兰后会经历怎样的改装了！

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