“布莱德利”堆爆反，美国新型M2A4步兵战车实弹射击

5月20日在美国陆军阿伯丁试验场的年度公开实弹射击秀上，美国陆军展出了多种装甲车辆并进行实弹射击展示，包括了M1A2 SEPv3主战坦克、M109A6自行火炮、M2A4步兵战车、M1240A1防雷反伏击车、M1278A1联合轻型战术车辆、M1256A1斯崔克步兵输送车等，还对公众进行了公开展示。这其中笔者主要关注了M2A4步兵战车。

在俄乌战争中，爆炸式反应装甲似乎成了对双方来说“保命符”一般的存在，尤其是廉价的“接触”1/2爆反装甲，不仅坦克上见缝插针地贴，连步兵战车，装甲输送车乃至军用卡车上都贴满爆反甲。双方似乎都不在乎这玩意本质上是金属壳装的高能炸药块，爆炸本身都可以对装甲薄弱乃至无装甲车辆造成可观的伤害。而作为看客的其他国家似乎也为之感染，开始在步兵战车上加装爆反装甲，就比如美国“布莱德利”家族的最新成员M2A4。

美国人在步兵战车上堆满爆反甲，还真是挺稀奇的

M2A4并不是全新生产的步战车（由此可见美国的工业萎缩到何种程度），而是将之前的M2A2/A3步兵战车进行大幅度升级，美国陆军计划2029年前将700多辆M2A2/A3升级到M2A4标准，占这两型步战车保有量的九分之一。M2A4开发于2018年启动，与原始设计者BAESystems签订了价值3.47亿美元的合同，用于在2018年生产164辆布拉德利M2A4和M7A4、M7A4布拉德利火力支援车。随后，该公司在2019年底又获得了一份价值2.69亿美元的合同，用于生产另外168辆M2A4。运行测试于2020年6月开始。第3步兵营、第67装甲团、第2装甲旅战斗队接收了第一批初始生产车辆。该部队已在A4上进行了训练，并于2022年4月23日完成了向新平台的过渡。陆军计划将M2A4部署到五个旅，并将一个旅部署到欧洲。

M2A4升级的内容包括新型号的康明斯VTA903E-T675八缸柴油机，功率可达675马力，新型HMPT-800-3ECB液力自动变速箱，轻量化的新履带，新型卫星通讯和导航系统，战场数字车辆电子和通信系统，广角驾驶员视野增强器、改进的Force XXI Battle Command Bridge and Below (FBCB2) 软件集成改进了友军和敌军车辆识别，增强了态势感知。新的悬架、扭杆和减震装置，离地间隙从M2A2/A3的380毫米增加到了510毫米，最大时速达66公里。

而最为显而易见的，就是M2A4在炮塔上和车体前部及两侧都预留加挂大量爆炸式反应装甲的挂点，这显然是受了俄乌战争的影响。过去为了避免杀伤下车步兵，各国都很少在步兵战车上安装爆反装甲，但俄乌战争则展示了另一种可能性，就是在双方都有大量反坦克（破甲）武器的前提下，爆炸式反应装甲大大地提高了各种车辆的生存性，甚至有一些坦克和装甲车辆凭借低端的“接触”1/2爆反装甲，在挨了数枚反坦克火箭弹乃至导弹后依然幸存。这种情形显然也刺激到了其他国家，尤其是美国的跟进显然很可能带来一波各国跟风。从壳体的外形看，M2A4加装的很可能是抛板式的双防爆反甲，具有抵御穿甲弹的能力，当然价格肯定也很可观，不过美国应该不在乎这个吧。

M2A4的车载武器并没有改变，依旧是一门25毫米“大毒蛇”机关炮，一挺7.62毫米M240C并列机枪和两枚“陶”2反坦克导弹，但采用了全新型号的第三代车长观瞄仪和炮长瞄准镜，均集成有热成像通道，车长可直接调炮射击。

M2A4步战车的车组为三人（车长、炮长和驾驶员），乘员舱可载七人，这个载员人数似乎成了当今世界主要国家军队的趋同情形，当然这种趋同的原因非常复杂，并不一定都合理。

在FCS计划被取消后，美军一直在追求一种重型步兵战车，BAE提供的方案甚至一度达到了“离谱”的75吨，现在的“可选有人步兵战车”（OMFV）计划候选型号也都是个头惊人的玩意，将来还打算安装50毫米的增强型“大毒蛇”机关炮。不过俄乌战争的情况表明，这种超重的步战车一旦离开了高等级公路，在烂泥地里和河道纵横且桥梁通过能力不高的地形条件下，可靠性将会非常不乐观，甚至乌克兰和美军的主要预设战场比还算地形条件好的。于是未来的步兵战车是不是应该继续“重下去”，机动火力防护三要素如何平衡，这些都是颇为烧脑的问题。

M2A4的武器没有变化，但火控系统水平有较大提高

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