各单位注意!蔚来新ES6上山了!
兴许是大伙太久没见着本鸭秀车技:
后台竟然有粉丝开始质疑咱老司机的身份……
鸭鸭开着全新ES6、踩着电门一路火花带闪电。 老实说,八达岭山区虽不能跟秋名山掰一掰手腕,但高低也算得上是
跑完全程愣是感到轻轻松松……就连咱经年积弱的老腰也竖起了大拇哥 👍
鸭鸭寻思良久,大体能总结两点原因:
全新升级的底盘忒 🐮🍺 全新升级的座椅忒舒服 😌
如此一来,全新ES6的底盘轻松打破桎梏、升入化境:
麋鹿测试表现优异
(鸭鸭实测:主副驾都坐人、有逆向大风的情况下,零百4.41秒👇)
“反向虚标”实锤
──哪怕藤原拓海坐后排,高低都得吐上两口❗️
亦如底盘想要追求极致就得搞自研一样,全新ES6的座椅,也是蔚来自研的。
要知道,在造车行当里,大家的座椅无非都采购供应商,想在座椅上做文章,无非是掏 💰 定制。但人供应商为了节省成本,难免玩儿起了套娃➕魔改……
既是自研,蔚来就拥有了相当大的自由度,就比如:
添加坐垫长度 增加肩部调节 增加座垫尾端联动抬升功能 控制整体角度调节 实现零重力➕舒躺模式
总用时仅6 分04秒 🕙
──在蔚来这儿,鸭鸭愿称之为“设计一致性”
摊开了说,咱把新旧ES6放在一起,这种设计上的“延续”乃至“传承”跃然入目。
真正让鸭惊艳的是,蔚来新ES6把原创埋进了骨子里,它的设计一致性不单单体现在外观上,就连内饰细节上也能窥出一二:
该说不说的哈,咱堆料就堆料,但也别太离谱……
你瞅瞅这氛围灯 💡 亮的,让鸭有种晚上开车随时857的冲动
咳咳,言归正传。
作为蔚来的重头戏,这回全新ES6的车机也迎来了重磅升级:人通过异构能力聚合组建计算平台,打通了8155 ➕ Orin X ➕ X的可扩展架构。
首先,这回全新ES6按电池容量、租赁/买断方案划分,价格区间为29万8~42万6。
至于NOMI和其他选配,价格分别是:
NOMI:¥4900 舒享套装:¥9500 全享套装:¥15000 女王副驾:¥8500 外观套件:¥4500 气辉橙卡钳:¥3500 N-BOX 增强娱乐主机:¥4600 拖挂套装:¥7500 前雨刮解冻功能:¥1000
——“何其有幸,能亲历汽车工业的蝶变”
蔚来全新ES6能拼得过BBA吗?
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来源: qq
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