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长城汽车举报比亚迪,双方最新回应

长城汽车举报比亚迪,双方最新回应

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整理|胡楠楠‍‍‍


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长城汽车举报比亚迪,双方最新回应;国泰航空声明:网传英文内部信件系伪造;国内最大“催收公司”宣布停业;爱驰汽车上海总部空无一人,连续两个月没发工资;58同城开始裁员,裁员比例约30%~50%;昔日“汽车经销商第一股”庞大汽车终止上市,股价仅剩0.4元……

以下是今天的热点商业事件,一起来看看。


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长城汽车举报比亚迪 

双方最新回应

5月25日,长城汽车在官方微博发布声明称,4月11日,长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

随后,比亚迪迅速发布声明回应,称公司坚决反对任何形式的不正当竞争行为,并保留法务诉讼的权力。比亚迪表示,长城送检的测试车辆严格来说,不符合国标要求的送检状态,即应由第三方抽样、保管及送检,并要求完成3000公里磨合后测试,而长城送检的车辆在检测时,里程仅为450~670公里。比亚迪认为其检测报告无效,长城不能以此作为依据。比亚迪还表示,公司的产品及相关检测符合国家标准,在国家权威机构通过认证。

长城汽车方面表示,“以声明信息为准,长城汽车正在密切关注立案及处理进展。”(中国企业家)


来源:视觉中国‍‍‍



国泰航空声明:
网传英文内部信件系伪造

“空乘歧视非英语乘客”处理结果公布后,5月25日,国泰航空再发布声明:我们留意到网络上流传有关国泰航空航空服务董事发出的一则英文内部信件,相关信息为伪造,并不属实。我们不希望这些虚假信息混淆视听,并保留一切追究法律责任的权利。

此外,针对“空中服务员工会”指出航空业工作人员人手不足、薪酬过低的相关声明,国泰航空方面表示,“空中服务员工会”为一个独立工会,从来不代表国泰。公司不接受、支持或同意该工会对此事的立场。公司一直并将继续与机舱服务员同事直接沟通,聆听他们的反馈,并积极回应。(中国企业家、南方都市报)

来源:视觉中国


国内最大“催收公司”宣布停业

5月25日凌晨,国内催收行业负有盛名的湖南永雄资产管理集团有限公司(下称“永雄集团”)宣布从当天起停业。

永雄集团在其官方微信公众号中发布的一则《告全体员工书》中称,决定停业与安徽警方的跨省执法有关。据《告全体员工书》描述,“2023年4月3日、4月10日和5月19日,安徽警方跨省执法,相继介入集团卫成公司吉首分公司,集团怀化分公司、湘潭分公司和邵阳分公司调查,共将179名员工强制带往安徽,并分别采取监视居住、取保候审、刑事拘留、逮捕等刑事强制措施。目前,共有3名员工因涉嫌寻衅滋事罪被批捕。”

5月25日,记者致电安徽省公安厅,询问永雄集团案件详情,相关部门回复称:“该案件正在侦办过程中。”(第一财经、红星资本局)

来源:视觉中国‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍


爱驰汽车上海总部空无一人 

连续两个月没发工资

5月24日消息,爱驰汽车上海总部大楼里已空无一人,每个楼层的入口都大门紧锁。“爱驰汽车有一个多礼拜没人来办公了,办公室也已经退租了。”长阳创谷园区的物业人员告诉记者。内部人士向记者证实,目前爱驰汽车总部员工处于居家办公的状态。据爱驰汽车内部员工孙亮(化名)透露,居家办公的实际原因则是公司办公场地租金、物业费、水电费欠缴导致停电。爱驰汽车已经拖欠了员工今年3月和4月的工资,员工得到的消息称,5月的工资目前也还没有着落。(第一财经)


摄影:邓攀


58同城开始裁员 
裁员比例约30%~50%

近日,在脉脉社区,多名加V认证的58同城员工表示,58同城开始裁员,裁员比例约30%~50%。而一个月前,北京五八信息技术有限公司新增了两条被强制执行的信息。早在2022年10月,创始人姚劲波在季度管理沟通会上发表了《致全体同学的一封信》,他在信中提到,2023年58同城的所有业务,在所有城市都要盈利。姚劲波提到58同城内部很多部门“极致地谈判、极致地压缩成本”,这些坚决的决策让公司避免了财务报表更难看。当时,有人解读称,这意味着“如果财务报表不好看那就继续裁员,直到财务报表好看了为止”(新黄河)

来源:视觉中国‍‍‍‍



昔日“汽车经销商第一股”庞大汽车终止上市,股价仅剩0.4元

5月24日晚间,庞大集团(*ST庞大)发布公告称,公司于2023年5月24日收到上海证券交易所上市公司管理二部《关于庞大汽贸集团股份有限公司股票终止上市相关事项的监管工作函》。截至2023年5月24日,*ST庞大已连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元,公司股票已经触及终止上市条件。公司股票将自5月25日开市起停牌。

公开资料显示,作为2011年上市的国内“汽车经销商第一股”,庞大集团曾是国内规模最大的汽车经销商,公司2020年前一直位列中国汽车经销商集团百强排行榜前十,巅峰时期拥有超千家汽车4S店,市值超过500亿元。2023年初,庞大集团市值还有上百亿元,但截至5月24日,市值只剩下40.91亿元。(每日经济新闻)

来源:中企图库‍‍


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END 

值班编辑:马吉英  审校:部梦凡  制作:吴莹


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