长城举报比亚迪！刚刚，比亚迪回应了
古有“3Q”大战，今有“长迪”对线！
现在的商战，这么直接吗，好刺激啊 。
5月25日的消息，长城汽车公开举报比亚迪，理由是：油箱没用高压的，会造成污染物排放不达标。
“高端的商战往往都采用举报这种朴素的方式”。总比拔网线、抢公章、浇发财树等等，看起来像正规商战。
相关消息已经冲上微博热搜。
2023 年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i (产品型号:BYD7152WT6HEVC2) 、宋 PLUS DM-i (产品型号 BYD6470ST6HEV2) 采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
看声明，长城汽车早在4月11号举报，然后这次5月25发声明，把事情公开扩大。
有网友指出，比亚迪宋Pro DM-i冠军版，将于今天（5月25日）上市，长城汽车选择在今天发布声明，应该不是巧合。
长城汽车举报的车型，正是比亚迪的销量扛把子。
公开数据显示，比亚迪秦PLUS和宋PLUS为其最为畅销车型。
两款车DMi版本在2022年全年合计卖了60万+台，比亚迪秦PLUS DM-i在过去的2022年全年销量高达30万辆。
今年1-4月，比亚迪秦PLUS合计销量达到11.92万辆，占到比亚迪前4月整体销量的15.64%。
而宋PLUS前4月合计销量更是达到12.75万辆，销量占比为16.73%。两款车型合计占到比亚迪销量近1/3。
2023年2月底，比亚迪发布了冠军版车型，将DM-i车型价格，首次下探至10万以内。
今天，比亚迪，A股小跌。
有趣的是，长城汽车也是小跌。
毕竟：“长城作为一个专业车企，一顿全面检测，最后举报了一个环保方面的问题。”
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞，发了个朋友圈：
吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！
随后比亚迪的回应也来了，表示：送检车辆不符合要求，由长城主导，检测报告无效，没有达到3000公里的磨合要求。
比亚迪欢迎有关部门随时取证。保留法务诉讼的权力！
我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为!并保留法务诉讼的权力！
比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单！
新能源事业发展至今，相当不易！
中国品牌成长至今，也相当不易！
希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事情！
长城也是家老汽车品牌了，车厂间互相对竞品车型拆车检测，是很正常的事。
长城实名举报，应该也掌握了些证据。比亚迪回应其为不正当竞争，检测结果无效。
希望国产品牌，在互相硬钢过程中都能成长。
话说，长城和比亚迪中间，到底发生什么了？当年两家关系挺好的，还有一段“魏”字商标的佳话吗。
长城汽车把自己注册的汽车商标“登陆舰”，免费转让给比亚迪了。
而比亚迪，也将自己注册的商标：“魏”，赠送给长城汽车了。省了为商标打官司，和和气气的。
商业战场，没有永远的朋友。
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