长城举报比亚迪，车圈大乱斗只是刚开始

这两天后台很多人问我怎么看长城举报比亚迪这事儿。

只能说，毫不意外，后面车企互相掀桌子的事情只会是越来越多，因为已经到了淘汰赛的最后阶段了。

先简单科普下这事儿，长城发文表示自己举报了比亚迪【涉嫌整车蒸发污染物排放不达标】，公告可以看一下。

然后比亚迪也针锋相对地回了一个声明，表示你的测试无效，不认为自己有问题。

特别有意思的是这一句。

结合网上有人晒出比亚迪在这块儿的专利技术。

感觉就是，A说B坏，B笑A菜。

这事儿一出，网上就分了三拨人。

一拨表示长城这么干没问题，做的事情就是在维护相关法律法规。

一拨表示长城搞不清楚状况，比亚迪早就有相关专利。

一波表示就是比亚迪不好过，空出的份额也轮不到长城，长城丢脸又丢份儿。

毕竟，郭德纲老师曾经说过。

弄死我，你也卖不出票去。

具体这事儿上比亚迪有没有问题，肯定还是得权威部门检测之后才知道。

但有一点大家都没分歧。

那就是长城确实有点急。

举报是4月就举报了，但事情是5月25捅出来的。

为啥是这天，因为要发比亚迪宋pro dmi的冠军版。

这车直接跟长城的核心车型H6是竞争对手。

我对这事儿的看法并不是长城和比亚迪谁对谁错，这事儿还得是权威部门公布结果。

我的看法是，这一天迟早会来，因为卷到后面一定会大乱斗。

如果说特斯拉年初大降价，开启车企大逃杀第一轮。

雪铁龙大降价化身铁血龙开启车企大逃杀第二轮。

那么这次举报，就是车企大逃杀的第三轮。

新的风暴已经到来。

盘子就这么大，车企又这么多，卷价格卷成本卷销量大家都在卷，这时候，整盘外招也是不奇怪的。

这时候跟哪个车企谈道德，都是搞笑的，反正再不整骚的，就没的整了，那就一波整个大的。

我过不好，都别过了。

我不吃，最后也要往桌子上吐一口。

很多人笑长城只盯着环保问题，说明拆车也没找到别的问题，只能讲车主根本不在意的环保，甚至有点给比亚迪的质量打广告的意思。

显得不聪明。

不不不，这不蠢，反而非常凶狠。

没开玩笑。

2015年美国环保部门发现大众汽车尾气排放造假，利用软件欺骗监管。

大众汽车的尾气就跟光的双缝实验一样，观察你的时候是一个合格结果，不观察你的时候是另一个排放超标的结果。

于是大众被美国政府重罚180亿美元，后续欧洲各国连续出台了相关调查结果，大众陆陆续续支付接近300亿美元才把事情解决。

（图片来自新华网）

基于这个案子，可以说虽然环保这个事情在消费者眼里可大可小，但在车企那里，那可就真不是小事儿。

环保这事儿，在车企身上有多大呢？

再举个例子。

2021年7月，欧盟给宝马、奔驰和大众开出了8.7亿欧元的罚单。

原因是这三家公司都有更环保的技术，但是串通一气垄断市场，不愿意承担更高的成本，仅仅卡着欧盟的标准线而不用。

欧盟认为，这些车企联合起来，限制柴油车排放清洁技术的使用。

换句话说就是，明明能做到更环保，但是一看六十分就及格，于是三人消极考试，联手就考61。

这么说吧，欧盟觉得他们卡自己BUG。

所以重拳出击。

骚的不是调查，而是处置方法，突出一个囚徒困境。

欧盟调查了近四年，直到2021年全球经济不太好，谁先举报谁免罚，于是奔驰反水，送宝马和大众一个大礼包，表示我不装了，我摊牌了。

我赌你可能会举报，不如我更抢先一步。

我，就是欧洲燕双鹰。

于是大众携旗下奥迪，保时捷一同跟着宝马喜提10亿美元罚款，欧洲王多鱼一天就完成了一个月的目标。

不过也不用心疼他们，欧盟内部第一个举报人可以免罚都成了潜规则。

他们互坑也不是一天两天了。

在2016年和2017年，欧盟委员会发现六家卡车制造商在定价、引入排放技术的时间这些问题上联手垄断，开出了天价罚单。

（来源，新华社）

但是吧，最后落地的时候，只有5家车企被罚。

 （来自新华网）

为啥只有五家呢？

你比比少了哪家。

人家大众集团旗下的曼卡车因为主动自曝，揭发别人免了一次罚款。

互坑，是老传统了。

说完欧洲，再说别的地方。

类似的举报战争在日本也有，2016年日产集团举报三菱汽车油耗造假，夸大了测试结果。

三菱和日产当时关系有点复杂，那个时候三菱是日产的代工厂，帮助日产生产Dayz车型，而日产举报的正是这款车。

按理来说日产和三菱是绑在一条船上的队友，它举报三菱召回的也是自己的车，属于互相伤害。

但故事的结果有点出乎意料，被举报后三菱股价大跌罚款无数，日产伸出援手抄底入股三菱，成为三菱最大股东。

这真是妙蛙种子吃妙脆角，妙到家了。

而在北美，动不动就是专利大战+“知情人”举报+罚款+赔款一条龙，这已经是老三样了。

这么说吧，国内市场这种汽车厂商过去没有忙着互相搞事，才是比较罕见的。

上面提到的大众尾气被举报过，丰田的刹车被举报过，沃尔沃曾经因为汽车召回速度太慢还接着被罚。

是不是觉得它们咋举报一个中一个？

不是的，是他们举报密度太大了，中的全是大事，自然就被你知道了。

他们玩儿的就是一个狼人杀。

讲真，表面平静私底下几百个亿在股市里互斗，一场精彩纷呈的大戏，这都是虚假的商战。

真实的商战不讲逻辑，什么站你家车顶，举报你家垄断，在你展厅前面摆冰淇淋，能用啥就用上，堪称科技与狠活。

在奔驰宝马大众近乎垄断欧洲的情况下，奔驰还和其他两家玩举报。

在日产和三菱已经联手的情况下，还是要举报收购。

在还没有绝杀出最终前几名到底是谁的中国市场，长城大战比亚迪这类的举报不是多，而是太少了。

现在，长城打开了这个匣子。

大乱斗，要开始了。

在我看来，环保举报+罚款，对车企是大事儿，但对消费者是小事儿。

毕竟确实大部分消费者也不在意环保，更在意性价比，能耗，内饰，安全，以及沙发冰箱彩电。

车企真的搞起来，肯定后面搞的不是这种小事儿，而是消费者真正关心的大事儿。

大的，要来了。

比如拉着别人家的电动车测测续航到底虚标多少。

假设有这么一台车，400公里的续航，高速只能跑120公里。

换算一下超充电费每公里八个油，比纯油还贵。

这个数据一出来，直接举报你一个虚假宣传，整个车型就废了，根本不用卖了。

你猜这是哪辆车，先告诉你不是bz4x，那个测的是冬季，不是高速。

过去不那么卷的时代里，车企互相之间还要点面子，招黑的事情都塞钱给车评人干。

现在不用了，直接亲自下场开战。

比亚迪和长城输赢现在不好说，但是越来越多的车企很有可能会发现，不需要用车评人了，力度不够。

隔壁手机圈，早就是各家CEO直接喷友商，律师函卖废纸都能创收了。

所以嘛，你问我怎么看，我建议嗑着瓜子看。

照这个趋势发展下去，马上大家开始耍杂技绝活了。

果然，一代人有一代人的刘老根大舞台。

我现在非常期待，后面还能整出什么绝活来。

打起来，打起来，打起来。

-----------------------

感谢你的阅读，下面是1个抽奖链接按钮，6月5日晚上19点开奖，一共是36张，单张价值50元的京东E卡。请中奖的朋友在开奖后的5天内填写好收货地址及信息，填写地址截止后我们会尽快安排顺丰寄出，请保持通话畅通，感谢大家的支持。

（PS：因为发货方的要求，2023年4月16日以后的抽奖，我们将不再使用邮箱发卡密的方式，留邮箱不安排发货，请各位中奖的朋友留地址哦）

千万注意，要在开奖后5天内填写，过期作废（小程序开奖5天后会自动关闭地址输入口），也可以点击小程序看看自己过去的记录，及时填写。

感谢大家一直以来的阅读、在看和转发，点我参与抽奖！点我参与抽奖！