五菱又出“神车”！外观酷似吉姆尼，车尾戴上“iwatch”，个性智能...不到8万块

大G买不起，吉姆尼买不到，不妨看看五菱“越野车”！

准确来说，这是一款微型纯电动SUV，名称叫做“宝骏悦也”。

enenen，这名字还玩了一把谐音梗（谐音梗扣钱）

单看这外观造型，活脱脱一个缩小版吉姆尼，甚至还与大G异曲同工。

但动起来就不像了，五菱官方给它的定位是“城市纯电SUV”，所以...虽然它叫“悦也”，但别真拿这车去越野。

该车去年年底官宣，随后路试车被网友偶遇，独特造型让网友直呼“想要”！不得不说，能将硬派造型这一设计风格应用到小微型车上，五菱在掏空年轻人钱包这点上可真是把好手。

在大伙翘首以盼中，终于等来好消息！5月25日，宝骏悦也正式上市。都说五菱造车进程神速，继爆款敞篷跑车MINIEV之后，这会儿又悠哉带着它的“越野车”来了，讨论度相当之高。

新车外观采用类似越野车的设计语言，造型偏硬朗，长宽高为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，比吉姆尼小一圈，比宏光mini大一点点，还是属于小型车级别。

前脸看着方方正正，上半部分四条横向灯组构成LED头灯，中间辅以宽幅亮黑饰条，灯组点亮后具有较高的辨识度；下方纯黑下包围设计越野气息十足，也具有防刮擦作用。

顺带一提，该车换装宝骏品牌全新LOGO，更加简洁、扁平化，其也成为首款搭载全新LOGO的量产车型。

侧面双门造型短小精悍，显得十分呆萌，门把手有几分复古的元素。高凸起轮眉越野属性拉满，侧裙配有宽厚踏板；车顶还搭载了黑色行李架，兼具视觉效果与实用性。

它配备有一个15英寸的轮毂，尺寸过小显得没有越野气势，但大量横平竖直的线条，让整车姿态独具力量感。驾驶员还可选装黄色或者红色卡钳，一般来说选择黄色卡钳会更加精致、显眼。

尾部与前脸设计呼应，造型设计方正，纵向布局尾灯搭配黑色后包围，显得野性十足，搭配侧开式尾门，体现该车“玩”的性质。“小书包”得到保留，这也是五菱宏光的独家特色。

重点来了，这个小书包还有娱乐功能！其以i-watch为灵感，长得很像智能手表，官方命名为Car-watch妙语屏。

表带长1050mm，中间表屏长300mm，宽256mm，表屏可自定义内容，设定文字、图片、视频、为用户提供个性DIY的潮玩体验。

像新手司机上路，就可以在表屏上显示“小白上路，请多关注”的文字，与后车进行信息交流...不得不说，五菱真的太会玩了！

除了车身可玩性外，宝骏悦也还提供有日出、清晨、云朵、霓虹及深空共五种色彩，满足年轻人喜好！

内饰方面，新车采用全新Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，提供“自黑”、“独白”两种内饰配色方案。没有过多的色彩搭配，主打着一个自由舒展的空间感受，舒适且高级。

作为年轻人的玩乐座舱，该车还搭载了10.25英寸中控双连屏，并具备三幅式多功能方向盘、旋钮式换挡机构以及电子手刹等，空调出风口的样式与尾灯组造型相呼应。

虽然车身小巧，但驾乘空间可观，前后排头部空间同级最大分别为1011mm、986mm，提供舒适的头空自在感。后排座椅每个都可5/5分独立放倒，全平放倒后可形成715L超大后排空间，满足日常多种乘坐及载物场景需求。座椅包裹性看着也不错，独立头枕也有利于保护乘员的颈部安全。

其他细节方面，新车全系标配主驾驶座椅6向电动调节、自动空调、PM2.5滤芯、自动雨刮、外后视镜电动调节等。

智能化方面，宝骏标配KiOS智能网联，提供包括自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互等功能，支持手机App车控、在线音乐、在线导航等功能，算是配置拉满了。

“悦也”的命名，和“越野”谐音，这不免让人对这款车的越野能力抱有幻想。新车采用后置后驱，搭载永磁同步驱动电机，最大功率50千瓦，峰值扭矩140牛・米。同时它使用28.1千瓦的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航303公里，如果你每日上下班里程在30km，好几天充一次电都没问题。

该车还支持低压的蓄电池智能补电，还有电池加热以及智能温控功能。直流模式下，35分钟左右能从30%提升到80%的充电量，这么说吧，相当于你在服务区吃个快餐的时间，就能再次满电出发。

安全性方面，这台宝骏悦也采用高强钢笼式车身，前防撞梁使用先进高强度钢，左右前大梁、左右门槛等体关键防护部位使用了超过1500MPa的热成型高强度钢；动力电池组还能做到无漏液、无冒烟或起火爆炸，可谓“武装到牙齿”。

综合来看，主打个性化的宝骏悦也外观设计确实相当有个性，再结合7.98-8.98万元的价格，可以说诚意满满。

但很显然它的对手不是吉姆尼，毕竟进口吉姆尼售价基本30万以上。但对于钟情吉姆尼外观的人来说，宝骏悦会是一个很好的替代品，加上它有Car-watch，玩乐属性上要更胜一筹。

总体来说，宝骏悦也骨子里还是一个通勤纯电小车，可以说像高配版越野宏光MINIEV，更多主打的是“越野”设计和个性元素，只适合在城市代步，不适合跑高速。如今新能源市场内卷，十万元左右的选择不少，但在这一价格区间找到正确的定位，宝骏悦也目前没有对手。