重回“8元时代”，怎么又又又涨了

5月30日下午，国家发改委发布公告称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，本次国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高100元和95元。

图源：国家发改委

按此计算，折合成升价，92#汽油、95#汽油及0#柴油均上调0.08元。以油箱容量为50升的小型私家车为例，加满一箱汽油，将较之前多花4元左右。

复盘今年以来的油价调整情况，2023年国内成品油零售限价共历经11次调整，其中4次上调，2次搁浅，5次下调。在此次上调后，国内大部分地区的95#汽油将重回“8元时代”。

国家发改委官宣

一箱油涨4元

5月30日，国家发改委公布新一轮油价调整结果：

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年5月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高100元和95元。

本轮上调政策落实之后，折合成升价，92#汽油、95#汽油及0#柴油皆上调0.08元。国内消费者用油成本略有增加。以油箱容量为50升的小型私家车为例，加满一箱汽油，将较之前多花4元左右。

物流行业成本支出亦有所增加，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，单辆车的燃油成本将提高142元左右。

回顾本轮计价周期，卓创资讯成品油分析师王雪琴表示，前期由于市场担忧经济数据弱于预期，美国债务上限危机导致经济衰退，原油价格震荡偏弱。但后期沙特口头提振油价，美国原油库存意外大降，市场对夏季需求高峰存在向好预期，原油价格震荡中走势偏强，原油变化率由初期负值转正后持续在正值水平范围内运行。

国家发改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

年内“4涨5跌2搁浅”

多地95#汽油重回“8元时代”

虽然本次油价有所上调，但上调幅度并不算大。整体来看，此次调价后国内成品油油价较年初仍处于较低状态。

复盘今年以来的油价调整情况，2023年国内成品油零售限价共历经11次调整，其中4次上调，2次搁浅，5次下调。

图源：中国证券报

尤其是在上一轮中，5月16日24时国内成品油零售限价遇“二连跌”局面，汽柴油零售端跌幅远大于批发市场下调幅度，导致本周期内国内汽柴油批零价差不断收窄。

涨跌互抵之后，标准汽柴油每吨均下调70元，折合成升价，92#汽油及0#柴油分别下调0.05、0.06元，车主出行成本仍在减轻。

在上一轮油价下降后，国内多地95#汽油价格回到8元/升以内。而在此次上调后，大部分地区的95#汽油将重回“8元时代”。

图源：国家发改委

瑞达期货研究院研报指出，近期国际原油期价小幅回升。美国债务上限谈判达成初步协议，提振市场风险偏好；4月消费者支出增长高于预期，美联储6月加息概率提升，美元指数处于两个多月高位。欧佩克联盟5月开始额外减产160万桶/日，供应趋紧预期支撑油市；美国夏季出行高峰来临提振需求预期；市场关注6月4日欧佩克联盟部长级会议，俄罗斯淡化进一步减产的前景。

展望后市，卓创资讯认为，国际原油方面，美联储大概率暂停加息，而沙特等联合减产实际减产力度恐将低于计划减产量。所以市场较为中性，宏观压力减轻而减产支撑有限，国际油价有望维持高位波动为主。据卓创资讯数据模型显示，重新计算后的原油变化率处于正值偏低水平，也就意味着成品油零售限价在新周期初始为上调预期。

财友们，你们昨天下班回家路上，油箱加满了吗？

来源：中国基金报