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根据世界肥胖联合会(World Obesity Federation)的一项数据，在过去20年里，飞机座位的平均宽度从18.5英寸缩小到了17英寸，而全球38%的人口要么超重，要么肥胖。
这也就意味着，那些大码身材的人，是很难挤下一个飞机座位的。今年4月份的时候，一位超级大码的美国旅游博主Jae-lynn Chaney就在网上发起了一项请愿活动，要求FAA保护大码乘客。Chaney说，她经常在乘坐飞机时因为自己的体型而受到歧视，这让她倍感苦恼。
“体型较小的人可以买一张票到达目的地，但我却必须额外多购买一个座位。
这也就意味着，我们必须付两张票的钱，尽管我们得到的是同样的体验。如果说有什么不同的话，那就是我们的经历更具挑战性。”
在这份请愿书中，Chaney敦促联邦航空管理局(FAA)要求所有航空公司制定一项全面的客户规模政策，优先考虑所有乘客的舒适和福祉。加拿大航空乘客权利倡导者Gabor Lukacs表示，他认为向体型较大的乘客收取两个座位费用的做法是人权问题。
“像许多人错误地认为的那样，成为一个身材高大的人并不是一种选择。
不幸的是，人们对大码人有很多负面关注和偏见，从人权的角度来看，我认为没有任何理由向这些人收取双倍费用。”Chaney还表示，除了需要为座位付更多的钱以外，她还经常会碰到充满敌意的乘客或空乘人员。“大家对于大码旅行者有着很负面的刻板印象，所以我们乘飞机旅行时会感受到很多敌意，这真的很可怕。”
除此以外，Gabor还认为，所有乘客都应该关注较小的座位尺寸，而不仅仅是对那些大码乘客来说。“事实上，这是一个令人担忧的健康问题，因为挤在一个非常小的座位上，除了舒适程度之外，从深静脉血栓形成的风险来说，还会影响你的健康。”
其实在美国以外的国家，比如说澳大利亚和加拿大，都有法律禁止国内航班的乘客根据体型收取不同的费用。但就Chaney的请愿书而言，如果她的要求得到满足，那么所有乘客的票价可能会因需求而上涨。
“对于谁将为请愿书中提到的政策买单这个问题，很难给出一个一刀切的答案。然而，有一点是明确的，对大码旅客的虐待和歧视是不可接受的，必须得到解决。
实施政策以适应大码乘客可能会带来相关成本，但这些成本必须与创造更受欢迎和包容的旅行体验的好处相权衡。”https://nypost.com/2023/06/13/plus-size-influencer-jae-lynn-chaney-slams-airline-seat-policies/
https://www.dailymail.co.uk/news/article-12188373/Plus-size-travelers-say-discriminatory-airline-seat-policies-matter-human-rights.html
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