「运满满冷运」完成数亿元B轮融资，平台冷藏车注册量达27万｜36氪首发

运满满冷运在2月推出货主端独立版APP。

文｜杨逍

编辑｜苏建勋

封面来源｜IC photo

近日，36氪获悉，数字冷链平台“运满满冷运”宣布完成数亿元人民币的B轮融资，本轮融资由心资本和GGV纪源资本联合领投，襄禾资本、外运产业基金跟投。本轮融资资金将主要用于市场拓展、产品建设、冷运基础建设和算法优化。

运满满冷运是满帮集团2019年孵化的专注于一站式冷链的服务平台，总部位于南京，通过大数据和强大的算法能力将货主端和运力端进行高效匹配和智能调度。2023年2月，运满满冷运上线了独立的APP。

目前，运满满冷运业务覆盖全国300多个城市、10万多条线路，冷运货主超60万，注册冷藏车逾27万辆，占目前全国冷藏车数量的70%。今年1-5月，平台司机承运的冷链货物已超过2100万吨。

由于国内产销地存在不平衡，冷链干线运输存在刚性需求，如西南地区的牛肉、广东的荔枝等生鲜食物需要寄往全国各地，且对运输时效性、运输质量等要求较高。货主存在找车渠道少、车辆报价高、且运输过程中易出现货损等问题；而对于司机而言，也有着货源不固定，空放成本高，货主拖欠运费等风险。运满满冷运希望打通货主端和司机端，提供更高性价比、高效的冷链运输，较低交易成本。

中物联冷链委数据显示，2021年中国冷链物流行业市场规模为4184亿元，到2026年市场规模将达到近万亿元，22年至26年的行业年复合增长率可达17.5%。

市场格局上看，冷链干线赛道有3个子赛道，一是零担板块，行业格局分散，承运方为一、两万家专线公司，头部公司市场占有率仅个位数。二是合同物流板块，该领域行业前100的公司总计市占率仅20%；三是临调板块，目前运满满冷运市场占有率相对较高。

运满满冷运为司货两端提供交易服务平台。当被问到冷运优势时，王玉琛表示，运满满冷运继承了满帮的市场规模和技术优势，有较大的用户群体和司机群体，能为司货双方提供有信用保障的交易平台，提升交易效率、降低交易成本。

2023年2月，运满满冷运推出货主端独立APP。未来，冷运也会推出运力侧的独立版APP，更快速地去获取双边用户。

运满满冷运总经理王玉琛告诉36氪，冷链行业上下游商流存在很多中小直客，运满满冷运希望通过独立APP提升直客用户量，货主端独立APP从2023年2月上线至今，发货量和履约量每个月环比快速增长。

在扩大客户策略上，运满满冷运会采用线上线下相结合的方式。冷链的核心客户为水果、果蔬、冻品类，如果蔬会具有较强的产业带特征。线下，运满满冷运会围绕产业带部署运营团队，直接拓展客户。线上部分，则会配合旺季做行情引导，如通过一些价格引导策略保证旺季来临前的供需匹配。

此外，为提高整个运输体系的效率，运满满冷运也在加强数字化建设。如2023年上半年加强推荐算法研发，提高对司机和货源地之间的智能调度能力，提高交易效率，保障货主与司机间的成交速度，目前发货后平均接单时间约为13分钟，最快可以秒接单。

2023年上半年，运满满冷运也推出了面向中小企业的“冷运优车服务”解决方案。“冷运优车”可以贯穿运营、调度、运输质控、交易的全流程，具有三个优势，一是结合历史数据、供需比、线路等因素，通过算法给予司机货主双端合理的建议价，促进价格标准化；二是在线上匹配的基础上，线下配置运营人员，覆盖货主所有的用车需求；三是实现全程跟单、质量控制，尤其是通过温控项目，解决“断链”痛点。

当被问到用户粘性时，王玉琛表示，于司机而言，冷藏车在旺季时可以有充足的货源，降低发生空跑的概率；淡季时，由于背靠满帮，司机也可以接普货来提高车辆利用率。

冷运核心团队成员来自阿里、京东、携程等公司，目前团队共有200多名员工。

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来源: qq

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