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DETOUR:北极探索之飞越北极群岛

DETOUR:北极探索之飞越北极群岛

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飞越发生在今年2月,飞越的是荒凉与寂寞。飞越线路:黄刀-Kugluktuk-Ulukhatok-Kugluktuk-黄刀,Kugluktuk位于北纬68°的大陆北端、北冰洋沿岸,Ulukhatok位于北纬71°的维多利亚岛西南。此次飞越不但跨越了北极圈,而且跨越了海峡、降落在纯粹的北极群岛之上!

荒凉的海岸。飞机自黄刀起飞一路向着正北方向,与马更些河流域的大平原渐行渐远。飞机下方是加拿大地盾区域,当飞越了林线以后,地面上已再找不到具有色彩识别度的标志物,到处白茫茫一片,高度反光,无法聚焦和拍照,直到发现了河流。地盾区的荒原地带由于海拔稍高、岩石裸露,河流往往能够切出深谷,林线以北基本都是无人区,有人进入多半是去漂流,这一带的河流探险很有历史,几乎每条河流都有清晰的漂流路线和完善的数据。

Kugluktuk降落是一个里程碑,因为那里是全球最荒凉的地区、没有之一。Nunavut领地是全球人口密度最低的省级行政区,每百平方公里居住2人,唯一与之具有相同数量级的是属丹麦管辖的格陵兰,每百平方公里居住3人。Nunavut领地下辖三个地区,相当于国内的地级市,Kugluktuk所在的Kitikmeot Region是荒原中的荒原,每百平方公里居住1.5人,而中国最为荒凉的西藏阿里地区(包括羌塘无人区)每百平方公里居住30人。

荒凉的海峡。飞机继续飞越Dolphin and Union Strait,我想到了那些探索西北航道的先驱,其实欧洲的船队很早就逼近了航道两端,探寻围绕Victoria岛的关键线路却花费了最后的百余年。Victoria岛又大又不规则,无数半岛伸向大海深处,又被海冰侵蚀,形成断断续续的礁石链,海面以下一定是暗礁遍布,暗礁和冰山相互纠缠,变成船舶无法逾越的冰石滩。现今Victoria岛东南与西北的狭长海峡均可通航,由于气候变化导致海冰减少,隆冬时节放眼望去,海峡的冰层并不厚,破冰船可以冲破,海冰显现出美丽的花纹,个别地方如河口附近还露出了深蓝色的海水。

荒凉的海岛。这条荒凉的航线每周只有1个航班,但寂寞中也会偶有惊喜,第2段航程只有我一位旅客,机组3人执飞,飞向Victoria岛,妥妥Private JetVictoria岛面积22万平方公里,是枫叶国第2大岛,全球第8Ulukhatok是个仅几百人居住的因纽特部落,以渔猎为生,伴随西北航线开通也在拓展新视野。在机场我遇到一位土著向导,他的英文不太好,但却通过不到10分钟的交谈让我了解到因纽特人无比深邃的北极观。

北极的中心是海洋,大冰原不过是漂在海上的大冰块,它会移动,所以去北极点插面旗意义并不大。北极的奥秘分散在高纬地区的诸多海岛上,海岛各自形成了独立的小环境,地理、气候、生物、地质各不相同,看一个人对北极的了解程度,只需看他曾到访过几个北极海岛就够了!

现今的外来者都配有先进的探险装备,而他所在的部落世代生活在这里,先进的装备和土著的积淀结合才更容易发现北极的美。近年来,外来探险者和当地土著通过相互尊重实现了更好的融合,每当周三飞机降落在这里,他要么在飞机上、要么准时在机场守候,为每一位对北极充满渴望的外来者提供帮助和建议……


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