碳税2.0！7月开始的这项燃油新规要让大温司机多付这么多钱！

根据专家的预测，在政策实施的初期阶段，燃油价格预计不会有太大的变化。然而，几年后，预计燃油价格将明显上涨！

据CBC新闻网报道，自2016年首次提出以来，清洁燃料法规经过多次修订，其旨在逐步替换最严重污染的汽车燃料，采用更清洁的替代品。

这项新政策面临政治上的反对，联邦保守党和加拿大纳税人联合会称其为“碳税2.0”或“第二次碳税”，加拿大大西洋省份的省长和萨省省长甚至敦促渥太华推迟或撤销它们！但它得到了多个环保组织和工业界的支持。

新规定的目标是降低在加拿大市场销售的汽车燃料的碳强度，即在特定能量下产生的碳排放量。与现行规则不同，新规定将涵盖燃料的整个生命周期，包括生产、运输和消费阶段。这些新规定的目标是推动燃料生产或进口公司逐步通过设定上限来降低排放强度。

到2030年，规定将要求排放强度比2016年水平降低15%！生产商可以采取不同的方式来遵守新规定。他们可以在汽油中增加更多的乙醇，使用更多的生物柴油，或者寻找创新的方法来减少炼油厂的排放。

那些排放强度低于联邦政府设定上限的燃料生产商将获得额外的可销售信用额度。如果其他生产商的燃料供应不足，他们可以购买这些信用额度。其他人也可以通过投资电动汽车充电站等方式获得信用额度，并将这些额度出售给燃料生产商。

新的清洁燃料法规将于7月1日生效，但炼油厂将有一年的时间来遵守规定，也就是缓冲期。联邦政府表示，他们相信消费者不会立即注意到任何额外成本的增加。

根据位于温哥华的Navius Research的合伙人迈克尔·沃林茨（Michael Wolinetz）的说法，新的法规的起步相当缓慢，预计要到2025年左右才会产生真正的效果。

业界喜欢这项政策的原因之一是，联邦政府没有强制要求采取特定方法来减少交通运输部门的污染，而是允许各个公司在很大程度上自由选择遵守的方式，并且它们可以通过花费资金来满足规定。

而真正需要承担损失的是加拿大居民们，不同地区的居民会因为这项新规损失的钱也不同，据预计，到2030年，阿尔伯塔省的家庭将面临每年多花费1157加元的额外费用，而萨斯喀彻温省的家庭则将多花费1117加元。相比之下，BC省的普通家庭的总额损失仅为384加元。