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16家车企联署承诺书:涉嫌违反垄断法的价格联盟真能维持下去吗?

16家车企联署承诺书:涉嫌违反垄断法的价格联盟真能维持下去吗?

社会

▲ (视觉中国 / 图)

全文共1786字,阅读大约需要4分钟
  • 7月8日,中国汽车工业协会发布声明称,7月6日,中国汽车协会组织16家汽车生产企业共同发布的承诺书中,“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述,表意不当,有违反垄断法精神。声明称,现将上述条款从承诺书中删除。现在的问题是,这些车企会不会偷偷维持价格卡特尔?最好不要,因为得不偿失,老实人维持价格卡特尔违反反垄断法,聪明人又会趁机违约出货,价格联盟真能维持下去吗?


本文首发于南方周末 未经授权 不得转载

文|远山

责任编辑|陈斌

在近日举办的2023中国汽车论坛上,中国汽车工业协会携16家车企,现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。这份承诺书上最引人瞩目的是各家车企承诺:坚持遵守行规行约,规范市场营销活动,维护公平竞争秩序,不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序 。

今年以来,国内车市多次因促销或去库存压力,发起较大规模的降价促销。据不完全统计,目前至少有30家车企相继降价,其中既有电动车企也有传统燃油车企。这也就不难理解,不少网友和媒体解读此次车企承诺杜绝“非正常价格”,主要是瞄准价格战。
但是,此举却有违反《中华人民共和国反垄断法》(以下简称《反垄断法》)之嫌。
首先,车企此举涉嫌价格卡特尔、垄断协议,有损市场自由竞争,会给消费者权益造成损害(消费者无法买到价格更便宜的汽车)。《反垄断法》关于垄断协议的定性,是指排除、限制竞争的协议、决定或者其他协同行为。第十七条规定,禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议:固定或者变更商品价格。虽然此次车企承诺书所指的“非正常价格”定义比较模糊,不是某个具体价格标准,但不排除车企以此为由,后续就所谓“最低价格标准”进行讨论甚至作为协议标准。
而此次承诺成效几何,恐怕也要打上问号。一方面,不同车企……
全文共1786字,剩余1280字……

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