【交通】上海市域铁路示范区线、机场联络线项目建设最新进展来啦→

示范区线15标

芳乐路站进入地下连续墙施工阶段

机场联络线4标

华泾站主体基坑全部完成封底

近期，随着最后一方混凝土的成功浇筑，由上海申铁负责投资建设、上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线4标华泾站2区基坑底板浇筑完成，标志着项目主体基坑全部完成封底，目前已平稳度过开挖风险关键期，华泾站进入主体结构施工最后冲刺阶段。

4标项目在施工过程中遇到了超深地下连续墙、超大基坑施工、超长时间降水、超高结构施工等工程重难点。在上海申铁的统筹协调和各参建单位的共同努力下，项目团队提前制定详细的施工方案，合理安排人员和资源调配，采用新技术、新工艺优化施工方案。

在围护结构施工阶段，不同于过去“地下连续墙加内支撑”的体系，借鉴基坑工程中液压钢支撑与建筑工程中整体滑模的技术理念，将两种技术相互结合，形成一种整体滑降式预支撑系统，由钢框架支撑模块、千斤顶液压系统模块、竖向滑降模块及监测控制模块四大模块组成，通过该系统可实现主动支护，每层支撑（钢筋混凝土）从开始施工到形成支撑作用期间，地墙变形从常规5至10毫米减小为3至5毫米，在有效提升施工效率和质量的同时，确保了施工安全，保障项目有序推进。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。