奥迪要用中国电车底盘？换个标贵10万？

大家好，我是你们的纽北车手鸭鸭～

该说不说的，鸭虽然是纽北赛道常青树 🌲、百公里俩馒头超低油耗 ⛽️ 保持者、国产电车忠实拥趸 💗……

但咱不得不承认，在隔壁古德伍德赛道上，奥迪亮相的电车，泰裤啦 ❗️

古德伍德(Good Wood)和纽北齐名，是英国享誉世界的汽车狂欢节 🎉

老实说，在古德伍德上亮相的车都大有来头，要么搞点复古老爷车赚一波情怀粉，要么就让自家新车亮亮相～

总的来说都代表着各家现在或未来的趋势 ☝️

人奥迪这回用纯电形式重现的经典HOONITRON 🏎️，显然是两头都想要。

虽说HOONITRON在赛道上全程喵喵叫(电机啸叫声)、惹恼了不少油车党：

但对于奥迪来说，再不在纯电上使眼色、下功夫，恐怕连汤都喝不上了……

图源：@孙少军09

那造电车这件事，说难也不难。

人无非就是要搞定电车“三大件”：

• 电机
• 电控
• 电池
  

但是，鸭鸭要说但是了。

要想造“好电车”，奥迪急需一个“好平台”。

要知道，BBA里的奔驰宝马，用⛽️ 改 🔋 平台做电车，喜提“电动杂牌”成就。

所以奥迪想做的，显然是用纯电平台，复刻奥迪的风骨。

那看到这，肯定有大聪明得问了：

──咱迪子百年大厂，德国工业4.0，小小底盘造不出来❓

害～要鸭说，技术人还真不缺，人缺的是“性价比 💰 ”。

首先，人老爹大众手头上就有：

• MEB平台 👉 用在大众ID电车上，用了 = 拉低奥迪档次
  

奥迪内心OS：什么档次，和我用一样的平台❓

• PPE平台 👉 猴年马月，进展缓慢，且估摸只有一汽能用
  

• J1平台 👉 高性能，高大上，但成本爆炸 💥

所以兜兜转转下来，人寻思不如心一横：

──咱直接发动钞能力，买国产现成的不就完了❓

图源：齐宇时间

于是乎，人盯上了老大哥上汽的……

据多方消息爆料，奥迪正与上汽集团的智己品牌洽谈采购事项。

老实说，奥迪 ➕ 智己鸭是一点不意外。

因为人智己在初代车型L7诞生时，就和大多数“新势力”走了完全不同的路子。

──别人都在吹沙发 🛋️、冰箱 🧊、大彩电 📺，人智己猛打底盘牌：

贴地飞行驾控体验

威廉姆斯大师级调教

侧倾/操控精准度等108项驾控精调

支持四轮转向、空气弹簧、电控减振器

800V快充碳化硅平台 兼容未来半固态电池

……

可以说，在电车的底盘届，智己成了狂叠BUFF的高分偏科怪……

当然了，对奥迪来说最重要的是，智己的底盘“更像”自己，也更有“德味儿”。

关键人在智能座舱、人机交互，乃至成本 💰 上，都刚好弥补了奥迪的短板。

但是，鸭鸭要说但是了。

咱定睛一瞅，这事儿要是成了：

──以后电动奥迪，可不就成了“换壳智己”❓❗️

害，要鸭说：

咱还换啥壳，成本又高又麻烦。

鸭鸭这边建议亲直接换标呢，奥迪躺着赚 “商标授权费” 钱不香嘛～

“四圈智己”图源@溜溜车闻

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