[摩托] 高于预期值的小排量大踏板之升仕350E

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最近天气热了，拿铁开着非常的累，又热又抖，去了一次嘉兴，屁股不是屁股，腿不是腿，手不是手了，本来想置换凯旋765RS的，但是车行老板不肯置换，后面想拿他那边的维斯帕GTS300的，但是底壳有严重擦伤，需要做钣金，价格谈不下来就算了，自己本来有一辆蓝牌的150的三洋踏板，但是和朋友一起出去一直在拖后腿，因为他们都是600CC级别的，后面想想蓝牌额度不能浪费，去看了龙嘉300，然后做工不敢恭维，看到旁边有一辆升仕350E，眼前一亮，在摩托车内卷这么严重的今天，感觉拼的就是做工和配置，升仕350E做工是真的满意，配置也是真的比较高，订了行车记录仪还没到，尾箱的固定板也还没到，只做个人开车体验，详细测评请到B站搜索！

个人开车体验：
去的时候一辆现车，这个车说要等30-60天左右，颜色只有磨砂黑的，看起来也是不错的，配置有双通道ABS，TCS，无钥匙启动，手把加热，电动风挡，搭载4G、GPS和蓝牙功能，双模式ECO和S模式，胎压监测，12A的大电池，最有意思的是没电的时候可以，用适配器给电瓶充电，不用拆电瓶！可以直接加装原厂的行车记录仪，已经预埋接线，并且可以通过热点无线投屏！

骑行感受：
看到车的时候主要怕太重了，推起来很累，整车质量203KG和我拿铁的重量差的不多，拿铁推起来真的非常的重，升仕350E前后比重做的比较好，非常的清，和我150的踏板差不多的，骑起来发动机还是非常的平顺，抖动非常的小，加速也还是可以的，虽然只有零百9秒多，跟600CC的一点不累，操控非常的灵活，个人感觉和TMAX非常像，但是XMAX和NSS350都没骑过不好多说什么，TMAX530我原来是有一辆的，但是单杠肯定和双杠的羊王还是有区别的，价格3W出头的车应该不错了，仁者见仁智者见智吧~个人感觉买了不后悔的！

下面照片展示吧

侧面的照片，车还是比较长的

车头，开灯和不开灯的

车位，开灯和不开灯的

前挡风升起和放下的

近光灯


远光灯


双支撑，边撑和大撑

仪表的4种模式，并且有黑白两种样式


反光镜和护手


脚踏

油箱，控制为电动


左储物箱为电动，需要通电后才能打开，并且代TypeA+Type C双口快充充电器和一个单口快充充电器。充电器支持QC2.0/3.0，最高18W，好像小了点


右储物箱，是机械的，里面有电瓶充电接口


仪表还是比较清晰的，TFT液晶


仪表下面有个小的储物箱，我一般放钥匙，里面有一个USB-TypeA接口的充电口，慢充


左右拉手手感还可以，但是和拿铁比等于没有手感，但是和三洋150的踏板比好像又好太多了

左边的把手上分比是：远近光，超车灯，左右转向灯，喇叭，双闪，风挡升降，仪表功能件，并且晚上带灯

右边把手上分别是：开关锁，油箱解锁，坐垫解锁，电门，ECO模式，灯光开始和关闭，手把加热按键，电子油门

龙头上预留了安装手机支架的预留孔，要官方9.9买一个配件，然后淘宝买一个M10X2.5转球头的转接


水箱比较大，喇叭比较响


发动机做工看起非常不错


空滤和传动


马桶非常的大，可以装2顶全盔，后备箱上去后，出去玩根本不需要背包了


排气也不错的，前中段感觉是合金的，不是铁的


送了一节纽扣电池，怕钥匙没电的时候可以直接换，还送了首保的机油和空滤


送的电瓶充电器


后避震，我个人后期可能会换奥大师的，双避震


轮毂感觉是锻造的，但是不确定，但是比350D的好太多了，前后都是金色，前卡钳是西户的，但是是单卡钳

来一张官网的技术参数


在来一张ID照


在说一下几个槽点吧
1.左边的储物箱又快充，但是线只能夹着，没有设置槽位，也可能是要从内部走线，这个到时候装行车记录仪的时候在看一下
2.做高770，但是只要网上左一点，就非常高，感觉这个坐姿我是在开杜卡迪的街霸，网上说是坐垫太宽导致，并且后期想把坐垫包成真皮的，现在好像是PVC的
3.后座的脚踏，出来容易，进去需要找一个点，才能卡住，刚开始一直找不到，这个算个槽点，但是感觉也不能算
4.前刹车个人感觉单刹车盘有点不够，并且手感不好，后期看看能不能换有上磅。
5.仪表盘如果设置自动黑白天的话，会碰到一个尴尬的问题，在晚上等红绿灯的时候路口的灯比较辆，会直接从黑天模式切换成白天模式。
6.马桶的锁有时候关不上，研究了一下是锁的卡扣有时候会直接进去，要在按住马桶解锁才可以。

基本就这么多了吧，比较刚骑了300公里~牌照也还在路上