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谁动了我的车险

谁动了我的车险

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文/狗蛋分蛋

1
 
前几天,有网友在微博上爆料,今年续费车险,被平安的销售偷偷加了项目,平白无故多花100来块。
 
网友无语,自己买平安车险5年,也算是老客户了。没想到今年就为这100多块钱,平安那边出动了三个销售互相打配合隐瞒,至于吗?
 
狗蛋在网上逛了一圈,发现类似的情况还有不少。
 
5月24日,徐女士在黑猫平台投诉,自己在平安车险续保,同样被销售偷偷加了个座位险。
 
她第一时间向平安官方客服反映,没想到客服却说:
 
不加座位险没办法出单。
 
徐女士一脸蒙圈,家里买了近十年车险,第一次听说除了国家规定必须购买的交强险以外,还有其他强制购买的险种。
 
有着十几年驾龄的铁柱告诉狗蛋,其实车险销售偷偷给客户加项目的事情挺常见。
 
但是以前,大多是地方的小保险公司才敢这么干,像平安、人保、太保这样的老牌车险公司,也是近几年才频繁出现这样的问题。
 
不过像平安车险这样,官方客服出来打掩护的,在大公司里也不多见。
 
这几年保险行业确实算不上景气。
 
尤其是车险板块,经历2020年车险综合改革后,减少了险种费率,扩大了承保范围,原本车险的利润盘子碎了一大块。
 
车险公司业绩承压,总得有个地方找补回来。
 
率先倒霉的就是处在一线的销售人员。
 
知乎上就有不少曾在平安车险做销售的网友吐槽,最近几年公司的业绩要求越来越严格。
 
以前一个月开4-5单拿底薪没啥问题,现在同样的业绩,就得担心自己会不会被裁员。
 
狗蛋想查一查这几年车险销售究竟被裁了多少人,发现没有具体数据。
 
但根据银保监会披露,从2020年到2022年末,国内执业登记的保险销售人员数量,下降近400万人。
 
减少了将近五成。
 
销售岗位流动性比较高,一般统计时会以月均人数为口径。根据中国平安的年报数据,2022年平安保险的月均销售人员同比减少了39.6%,近乎腰斩。
 
商业保险公司的销售人员,根据其销售的险种主要分为几大类:车险销售,财险销售,寿险销售,医险销售等。
 
狗蛋猜测,平安减少那部分销售中,就有不少顶不住压力的车险人。
 
 
2
 
车评网在2021年12月发表了一篇名为《平安车险涉嫌欺骗,小心线上销售屡屡出现的“返现陷阱”》的文章,阅读量超百万。
 
文中,车主邢先生购买了平安保险的电销车险,买保险时销售承诺:15到20个工作日内会有一笔力度不小的返款,相当于打折。
 
不过几个月时间过去了,邢先生多次向平安车险的销售询问打款进度,但都没有收到回应。
 
直到车评网的文章引起轰动,这笔拖了许久的“巨款”才从销售的个人账户打了过来:
 
共计109元。
 
狗蛋查到,邢先生所在的城市,一笔3000元左右的车险保单,销售能拿到的提成约在100元出头。
 
这109元,大概就是那位销售的全部个人提成了。
 
看到这,狗蛋有点心疼那位销售了,本来想冲点业绩,最后拿公司给的微薄个人提成补贴了客户。
 
平安车险都把员工逼成啥样了。
 
虽然《保险法》中早有明文规定:
 
保险公司不得“给予或者承诺投保人、被保险人、受益人保险合同约定以外的保险费回扣,或者其他利益”,这种返现赚吆喝的行为已经涉嫌违法。
 
但平安车险的销售团队内部,好像已经把这种操作,当成了日常的营销手段。
 
从各大投诉平台收到的案例来看,平安车险承诺返现的活动在全国多个城市都有开展。
 
有一位贵州的网友反映,自己在2022年6月买了平安的车险,当时销售告诉他只要买车险,20个工作日内就能返还80元。结果一直到现在,网友也没见到一分钱。
 
他向平安车险的官方投诉,却被告知:
 
活动是地方销售的个人行为,与公司无关。
 
涉及那么多的城市,那么大的一个活动,居然是销售个人搞的。
 
保险内部人士表示,如果销售承诺返还的保费,不是保险公司或者正规有效代理机构支付的,那么监管机构也大概率也没有办法定性。
 
车险公司的返现活动,大多都是以个人账户转账,就是钻了这个空子。
 
最重要的是,返现活动既然已经违法,当初承诺的返现还不兑现,最终受伤还是买车险的消费者。
 
 
3
 
4月26日,中国平安公布了今年一季度财报数据:
 
主营收入2537.78亿元,同比上升30.77%;归母净利润383.52亿元,同比上升48.89%。
 
营收利润双增,资本市场一片叫好,隔天就在A股收获了涨停。
 
业内人士分析,中国平安的发展,得益于其财产保险业务收入的稳健增长。
 
尤其是平安财险中,保费收入第一的车险板块,贡献相当突出。
 
2023年一季度,平安车险保费收入500.25亿元,同比增长6.2%。即使在车险行业普遍负增长的2022年,平安的车险业务都保持着6.6%的增速,行业领先。
 
有人说,平安车险这么能赚钱,是因为以平安、人保、太保为首的大型保险公司,形成了市场垄断。
 
车险综合改革后,业务利润下滑,中小型保险企业只能提价保利润。
 
而大型保险公司手头钱多,没那么多顾虑,反而借着机会打起价格战,争抢地盘。
 
什么车险打折、组合优惠包,签约返点、退红包,明着暗着降保费。
 
更有部分财产险公司为了抢市场,给下面的代理商承诺一单业务超30%的手续费率,帮着他们做“活动”。
 
截至2022年底,以“老三家”为首的大型保险公司,在车险市场的占有率已经接近90%。
 
也有人说,平安车险之所以能赚钱,是因为“成本控制”到位。
 
在平安车险想要正常出险太困难了,不出险利润自然就高。
 
今年的3月,有网友在知乎上吐槽:
 
自己是平安车险8年老客户,前段时间上班路上和前车追尾,第一时间报了警,平安也来人定了损。
 
本以为平安那边正常出险,4S店维修,事情简单就结束了。
 
结果,平安以没有《事故认定书》为由拒绝理赔,之后网友急忙去办理了认定书,但平安方面依旧找了各种理由拖延出险。
 
转眼60天过去了,车还在4S店里停着。
 
还有网友反映,自己碰到情况更离谱。上面的例子,好歹已经到出险阶段了,而自己的车发生剐蹭快一个星期了,连平安定损员的面都没见过。
 
他打电话过去询问,不是公司系统维护,就是定损员太忙,而且白天打电话没人接,非得晚上才有回复,网友怀疑:
 
平安的定损员是夜行动物?
 
最让他难受的是,剐蹭事故发生时,对方车辆保险公司的定损员,花了不到30分钟就到达了现场。
 
有人问他当初为什么选择平安车险,网友也挺无奈:
 
平安车险的网点多,价格相对较低,考虑到这几点,国内还有别的选择吗?
 
2019年,银保监会曾发布过一份财险公司“服务评价”指标评级榜单,分为AAA级到C级多个档次。
 
包括平安在内的多家大型保险公司,无一家达到最高评级。
 
有人说,国内的保险公司,规模越做越大,服务越做越烂。
 
有人可能会问,狗蛋为什么不用最新的数据榜单?其实是因为从2019年之后,这个榜单就不排了。
 
据传言,榜单取消是因为有一部分股民在论坛反映,评级影响了保险公司在大A的融资能力。
 
他们认为:
 
服务的好坏,不能完全决定一家保险公司未来。
 
按这个道理,一家公司有没有未来,与服务口碑、产品质量等方面就没啥关系了。只要资本够雄厚,砸钱堆市场份额就完事了。
 
狗蛋说,只要消费者没得选,什么样的公司都能有未来。


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