悉尼公路费恐迎多年来最大涨幅，6条高速路每3个月就涨一次！州长提出这样的方案...

新州州长Dominic Perrottet表示对收费制度的审查将考虑更多基于距离的收费，

而通货膨胀将引发悉尼许多高速公路多年来最大的一次季度性收费增长。

 

由于有关生活成本的辩论在联邦选举中占主导地位，经营悉尼几乎所有收费公路的Transurban周一表示，投资者处于有利地位，可以从与通货膨胀挂钩的收费中受益，这将增加收入。

 

通货膨胀率在3月份创下了22年来的新高，Transurban将受益于此，因为它将流向其许多高速公路的高收费。

 

Transurban在悉尼运营的六条高速公路的收费将从7月1日起上涨2%，包括M2、Cross City Tunnel、M7和NorthConnex。这些高速公路的收费每三个月按季度通胀率上涨一次，通胀率为2.1%。

 

悉尼庞大收费公路网络的不公平性及其对生活成本的影响是新州政府对驾驶者收费方式进行全面审查的重点。

 

Perrottet州长说，根据驾车者在悉尼收费公路上行驶的距离来收费是非常有意义的，强调需要以更公平的方式来整合高速公路网络。

 

“基于距离的收费是非常有意义的，这是一种更公平的方式。我希望这肯定会作为审查的一部分被考虑，”他说。

 

Transurban公司首席执行官Scott Charlton说，该公司依靠政府来领导辩论，并将基于距离的收费等潜在的变化摆上桌面。

 

他说：“我们对所有的讨论都持开放态度，但我们真的需要政府来设定参数。”

 

工党领袖Chris Minns说：“驾车者陷入了高油价和收费上涨的夹缝中，7月6条收费公路的收费将比平时增加一倍以上。”

 

“悉尼的司机不可能赢，通货膨胀越高，你支付的通行费就越高。我们呼吁政府在这些收费上涨之前宣布对司机的收费减免。”

 

Minns议员表示，他担心在悉尼的高速公路上推广基于距离的收费可能会不公平地针对西部郊区的人，因为他们必须开得更远。

 

Perrottet州长说，政府清楚地意识到生活成本的上升对家庭来说是一个挑战，如果我们能做得更多，我们就会做。

 

根据历届州政府达成的协议，M2和NorthConnex的收费每三个月按通货膨胀率或1%上涨，而Cross City和Lane Cove隧道的收费每季度按消费价格指数上涨。

 

M4和M8等高速公路是WestConnex项目的一部分，每年按通货膨胀率或4%的比例上涨，以较高者为准。到明年WestConnex的最后阶段开放时，Transurban将控制悉尼15条收费公路中的13条。

 

尽管政府承诺进行改革，但去年，当时的交通和道路部长Andrew Constance警告说，对收费协议的任何改变都将引发Transurban对纳税人的非常重大的索赔。

 

编译：Eddie

来源：SMH

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