自行车道变更？斯坦利公园恢复汽车双向通道！

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本周早些时候，温哥华市议会在长达一个多月的暑假之前举行的最后一次会议上，简要讨论了海滩大道自行车道的现有配置阻碍斯坦利公园车辆通行的问题。

所讨论的路段位于斯坦利公园之前海滩大道的最西段，沿着海滩大道、公园巷和莫顿大道/登曼街之间的三个街区的自行车道。

疫情发生前，该路段在街道北侧设有1条东行车道、1条西行车道和1条路边停车道。自行车道以前位于道路南侧的街外，位于人行道和海滨树木之间。

作为一项在大流行期间容纳街道双向自行车道的措施，海滩大道的车辆通道减少为仅一条西行车道。以前的街外自行车道现在被用作扩大的行人空间。

此外，自从平行的海滩大道自行车道投入使用以来，骑自行车的人就被禁止进入西区海滨的海堤小道。

Park Lane 和 Denman Street 之间的 Beach Avenue 疫情前配置：

Park Lane 和 Denman Street 之间的 Beach Avenue 现有配置：

ABC议员 Sarah Kirby-Yung 在会议期间表示，“真正喜欢这个开放空间的公众进行了很多讨论，但有些人仍然担心它会阻碍公园的通行”，然后提出了建立公园的可能性。恢复双向车辆通道，同时保留自行车道。

“我听到的是，人们喜欢增加自行车的机会，但我们也有大量的备用自行车，人们说这不利于气候，因为所有这些汽车都试图单向驶出公园。”

Sarah Kirby-Yung后来在推文中澄清说，海滩大道上的自行车道不会通向任何地方。

海滩大道自行车道的标牌就像关于自行车应该去哪里的争论一样简单。

海滩大道自行车道是温哥华活跃的交通网络和自行车基础设施的一个受欢迎的部分，但它不会去任何地方。

ABC 议员布莱恩·蒙塔古 (Brian Montague) 表示，他收到了当地居民和企业的投诉，抱怨车辆仅向东行方向对通行造成影响（单行线），并表示他最近遇到了一些令人困惑的道路网络通行问题。

他在会议期间说道，“实际上，不久前我在那个地区开过一次会议，突然发现自己走进了公园，而且我实际上对这座城市非常熟悉”，“但我发现自己只是开车穿过斯坦利公园，就可以到达我要去的地方了。”

在回答议员们的问题时，温哥华市总工程师Lon LaClaire表示，他的团队已经计划将海滩大道的这段路段从西行前往斯坦利公园的单向车辆改为单向离开公园的东行车辆。

拉克莱尔说，“这将允许开辟另一条离开公园的路线，允许旅游巴士使用该路线，并且根据我们从有关公园通道和流通的问题中听到的情况，他们对此很感兴趣。这对我们来说很容易尝试，因为它主要是标牌的改变。”

他说，温哥华公园局今年早些时候决定拆除斯坦利公园大道上的大部分路边临时自行车道，包括恢复车辆从斯坦利公园大道驶出公园的多种方式，从而引发了这一向东行单向的转变，靠近第二海滩。

目前，第二海滩地区Stanley Park Drive 上的车辆必须左转进入 North Lagoon Drive，然后进入 West Georgia Street，才能驶出 Stanley Park。多年来，在大流行期间，这一直是离开斯坦利公园的唯一出路，该公园被认为不可靠，并加剧了西乔治亚街West Georgia的拥堵。

公园局新增的出口将允许车辆沿斯坦利公园大道继续向南行驶，经过北泻湖大道North Lagoon Drive，然后左转穿过西区的邻里街道进入公园巷。上个月，公园委员会工作人员表示，通过公园巷增加的斯坦利公园出口将需要更多时间来规划和实施。

拉克莱尔表示，将公园巷Park Lane和登曼街Denman Street 之间的海滩大道短段改造成车辆双向行驶更加复杂，因为必须改变自行车道。

在上周的一份声明中，发言人邦妮·麦肯齐表示，海滩大道应该重新开放给公园巷和登曼街之间的双向车辆通行，作为解决社区对斯坦利公园交通问题的一项措施西区的当地街道，未来几年，大温哥华地区的主要斯坦利公园供水隧道项目的卡车流量也将增加。

2021 年 4 月，当进行半永久性道路设计变更时，丹曼街Denman Street 和太平洋街Pacific Street之间的海滩大道沿线的双向车辆交通得到恢复，同时还容纳了一条路内双向自行车道。

市政府和公园委员会还在制定重新设计西区海滩和公园区域的长期总体规划，包括对海滩大道进行永久性设计变更。