100度高温天, 73岁特斯拉车主被困险丧命!全因忽略1个细节
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有开特斯拉的达拉斯小伙伴吗？
100华氏度以上高温天，73岁爷爷被困电车中，全因一个容易被忽略的安全问题！
73岁的里克·梅吉森 (Rick Meggison) 来自亚利桑那，平时开Model Y出行。
图片来自abc7，版权属于原作者
提起特斯拉，老爷子心有余悸。
今年6月，他曾意外被困在了车里。
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要知道今年夏天格外热。
他所在的凤凰城连续30天110华氏度以上高温（37.8摄氏度），连标志性的仙人掌都枯死了。
图片来自dailymail，版权属于原作者
极端高温下困在没有空调的车内，时间长了是会出人命的。
梅吉森爷爷慌了，门打不开，屏幕没反应，他不知道如何逃生。
“这绝对是一个安全问题，那是最热的日子之一。
我无法打开门，无法升降车窗。电脑系统没反应，所以我无法打开副驾储物箱，我无法打开任何东西。”
爷爷说为电车提供动力的主要锂离子电池，当时电量还有很多，应该具有足够的续航里程，他不知道是哪里出了问题。
在100度的天气，他被困在车里长达20分钟。
“被困在那里几个小时可能很危险，”他说。
好在他及时打电话给了妹妹，她通过特斯拉应用程序打开乘客一侧车门，但窗户也裂开了。
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爷爷叫来了拖车，把没反应的特斯拉送到服务中心检查。
他的发票上写着“汽车无法启动……拆下并更换12伏电池。”
爷爷这才得知，特斯拉Model Y内另一个12伏特电池，在当他打开车门后，电量耗尽失效了。
这个低电压电池为特斯拉内部的设施供电，包括车门、电脑显示屏和车窗。
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针对这种情况，汽车安全专家诺玛·胡贝勒 (Norma Hubele) 表示：“这本质上是一辆由电池驱动的车载计算机。”
“如果那个电池不可靠，或者由于某种原因，消费者不知道如何解决电池问题，那么就可能会遇到真正的安全问题。”
下面敲重点！
当电动系统发生故障时，有一种方法可以离开电动汽车。
特斯拉在其操作手册中明确说明了这一点。
但专家认为，许多驾驶员比如梅吉森，都不知道这个功能👇
Model 3
图片来自tesla，点击放大图片
Model Y
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Model X
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“没有标记，除非你知道它在哪里，否则你不知道该怎么办。”
梅吉森爷爷说，修完车，4S店的员工特意向他展示了用法。
在美国各地都有人被困在车内的事件。
特别是电动车，许多都很难找到紧急闩锁，而且每辆电动汽车都不同。
此前，数十名特斯拉司机已向负责安全的联邦机构美国国家公路运输安全管理局提出类似投诉，该机构可以强制召回。
今年7月，一名特斯拉司机向NHTSA提出投诉：“我的狗在车里，车子完全没反应。我住在棕榈泉，外面气温为90度，阳光明媚。”
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7月14日，另一名司机向NHTSA报告称，“12v电池在没有警告的情况下失效。汽车停在路边，没有反应。”
去年10月，一位Model 3车主在另一份投诉中写道，“这显然是一个应该纠正的设计缺陷。”
梅吉森爷爷说，特斯拉确实在手机上向他发送了关于12伏电池的警报，但是在他的车被拖走之后才收到，为时已晚。
“它只是说更换电池，”他解释道。“它需要早点说出来，而不是等没反应了才说。需要改进一下，让人们更安全一点。”
对此，ABC15向特斯拉发送了多封电子邮件，要求该公司发表意见，但特斯拉尚未做出回应。
根据特斯拉网站称，Model Y拥有五星级安全评级，并描述了特斯拉如何设计成为世界上最安全的汽车，宣传其全电动设计。
不怕一万，就怕万一啊。
在此，NHTSA敦促所有车主熟悉车辆的功能，包括手动车门释放位置，如果收到电池电量低警告，请立即更换电池。
不知道大家遇上过这种情况吗？
没操作过的朋友可以先提前试试以防意外发生。
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撰稿：Yu
便
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福
利
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