[汽车] HONDA Civic Type -R/FL5

CHH ID：31451

纽北最速前驱车Title，最后一代纯燃油形式的TYPE-R车型，也是唯一一辆正式引进国内的红头本田，1.4吨、2.0T手动挡，300p马力420牛米，比日欧版本少30p，扭矩一样，前后265/30,19寸BBS代工轮毂标配米其林PS4S轮胎、Brembo四活塞刹车，L2辅助驾驶，BOSE音响，recaro桶椅。

我跟很多买这个车的人不太一样，我一点都不粉JDM，也不粉本田，没有任何情怀，但是早就想买一台手动挡的车，但是国内手动车型可供我选择的太少了，考虑的只有BRZ/86、FL5、G87、supra，emira 后面三辆落地近百就pass了，brz和86我是真的嫌它俩马力太小了，所以也只剩下FL5了，决定买到提车就等了两天，刚刚好杭州本地有台现车，提这台车的时候好像回到了11年前买第一台车的时候，喜悦之情溢于言表。

从几个方面说说这台车

1、动力   
马力不是界定一辆车好坏的标准，有了最速前驱车这个title，FL5肯定是一台快车，有些快车是提速快加速快，FL5更是一台快乐的快车，后续解锁ECU后恢复它原有330p的马力对我来说就ok了。

2、操控
目前还没有深度驾驶过，只开了500km，先说缺点，FL5是有电调的，+R模式下的避震非常非常的跳，方向盘也很重，这个模式下单手是很难操控的，前驱性能车的扭矩转向对我来说很不习惯，虽然驱动形式对我来说没有高低之分，但是我从来没开过前驱车，需要习惯一下
这台车的底盘质感一点都不像日系车，非常非常像德国车，过弯劈弯的感觉神似保时捷GT3，你会不由自主的含着油门过弯，哪怕是街道，后轮几乎是没有任何动态的，像轨道车，不过等我避震到了之后把前轮倾角做出来之后，肯定会走尾，但是你说轨道车没有乐趣吧？它有。。精准的转向、超高的过弯极限、手动人车合一的感觉就是FL5的乐趣所在。
【自动补油很装逼，很好用】

3、散热
上一代FK8散热问题也是被玩家骂惨了的，这代虽然有改善，但还是满足不了赛道需求的，你的需求是下赛道的话，那很多硬件是必换的，不过我不下场啦这对我来说更容易接受。

4、刹车
刹车方面的话，我ap5000r用惯了，不喜欢brembo的脚感，原厂只能说够用，对我来说肯定是需要升级的，已经买了AP9660+MX72.

5、舒适性
说这个车的舒适性。。。总觉得哪里不对。。但是这台车舒适模式下，家用买买菜毫无压力，掀背车的后备箱也是挺大的，比我ET7的后备箱大多了，后排座椅放倒后能拉不少的东西了。
并且这台车竟然配L2？？这你受得了吗？我是提车的时候才知道的，浅试了下也是挺好用的，不过中长途肯定选电车啦。

有非常多的人因为前驱、价格、品牌等因素看不起这台车或看不上这台车，甚至说这台车是垃圾~，那又怎样，只要我喜欢就好，这台车本来就不是追求性价比的，手动性能车本来就是奢侈品，开着快乐就ok。

到手10天的改装清单：
Advan GT Racing 18寸+AD09轮胎
HJS 200目头段
柿本改中尾段排气
SF空滤
已定：
AP9660/MX72刹车片/heh热处理刹车盘355/HEL钢喉
RPL中冷
BLITZ ZZ-R DSC PLUS避震
Gruppe M 进气

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提车前一天晚上，检查车辆，看看有没有问题。

第二天一早办手续提车，没让4s店洗车，准备直接开回去贴车衣。

运输时有贴保护膜，撕下来有很多残留的胶水，除了1个多小时，终于可以洗车了。

嗯。。原厂是没有脚垫的。。买了套山寨的MUGEN...车友车上看过质感还不错了就买来用了。

本田原厂改装散热口。

FL5内饰颜色不可选，只有黑红，我个人其实不喜欢红色内饰。
recaro桶椅，可以改四点式安全带。

K20C红头

超音速灰，这个颜色光线不同差别很大。

原厂大尾翼

交个智商税，LUX MAX 9.5mil

厂家初装油挺拉的，提回来几十km，我就把油给换了。

这车的改件货期基本都是需要等的，有些时间还很久很久。
从车友手里抢了一套日本在售最便宜的排气
柿本改 KAKIMOTORACING

在日本合法的排气，刚刚好就挺好。



也是从朋友手里抢来的一套轮毂，哈哈，
Adavan GT 18寸+AD09



最近拍的一些照片，就按时间先后顺序了。

方向盘有点细，手感一般。

出厂的铭牌

到了国内东本贴的铭牌。