Google L5，其实只比快递员生活好一点

工资待遇向来是华人热衷讨论的话题！最近，有消息说UPS driver达成新的协议，工资加福利一年从现在的145K涨到170K。

根据fortune的报道，这一消息得到证实，UPS司机的收入将要达到17万美元。许多码农听闻流出了羡慕的泪水：“这待遇秒杀绝大部分行业了，包括软工！”

但有UPS driver出来打破幻想。一位前Amazon快递员表示，这种工种一般6天工甚至7天全工，这种底层工种全是靠加班费+考勤bonus，单纯的上40小时的班，没有bonus和加班费根本没有钱赚。而且拿到170k的前提是老员工，要工作很多年以上。

有网友表示，没经历过职场Burn out或者办公室政治的人是不会明白：每天就开车送货，搬运一点10几磅的货物，不用劳心，工资能达到170K简直就是神仙工作。

据悉，UPS driver的薪资base是10w刀，剩下的全是福利。值得一提的是，driver的福利，除了0元的医疗外，学费资助等，还有长达7周的pto，这福利待遇可以说是很好了。相比码农...在UPS driver福利的新闻底下就是几篇软工投诉的文章......

Blind上也有网友评论：这太让人失望了，一个司机竟然比普通研发工程师赚得都多。即使是一名工程师，想要赚到年薪17万美元也很难。

还有一位狗家L5表示，湾区大厂L5其实只比快递员生活好一点:

考虑到cost of living，Google L5 350kTC可以享受的生活，在Denver只要不到210k就可以享受到了。

再考虑上CO州税更低，income tax flat rate 4.4%，Denver的UPS快递员生活质量真的没差多少。

难怪这么多本土美国人离开湾区，只剩下没亲没故的亚裔新移民继续卷。

Google L5虽然在工作环境比传统行业好得多，但没想到算一下薪资差距会这么小。有许多码农发出感叹：

别羡慕快递员了，纽约MTA工作人员年收入近30万。

大多数码农毕业就直接刷题进厂了，tech外面的世界已经变了，你还拒绝接受。

在美国的生活本质上均贫富，还是均中产和穷人的贫富，L5比UPS driver强些吗？还是强一些的，但是差距没那么大

据UPS分享的一些新合同细节来看，到5年合同结束时，全职司机的年薪和福利将达到大约$170000，兼职工每小时收入至少到$25.75，并享受全额医保和养老金福利。

讲道理，年薪17万美元，没有哪个打工人不心动好嘛！！！

不过也有ups driver出来直接吐槽“打假”：能拿到170k的只是老员工，而且各种福利以及pension都算上，照这种算法狗家公司还能加个好几万。

ups driver去denvor pay也会adjust的啊，又不是全美每个state equal pay，而且那所谓的170k的前提是老员工，你得干n年以上。

其次是工作环境，除了午餐时间，全天不是在开车就是在跑的路上，吹空调、刷视频、免费小零食、社交聊天401kwfh？不存在的。

再次是工作生涯，一些人会转更好的工作/岗位，一些人会开公司雇团队，给亚马逊fedex的外包，但是不管是升职加薪，还是职业生涯都比程序员慢。

从理性来说，码农对于海外华人来说还是更有优势：

一是刚入职的码农底薪可能没UPS Driver高，但是加上股票期权什么就不一定了，而且在职级晋升以后收入差距可能会更大。 

二来从长远来看，UPS Driver比起码农更容易被机器所替代...码农保持了一定的学习习惯,所以再学习下一个技能，普遍来说比UPS Driver难度小一些。以后的职业发展也会更有前景一点，升职加薪会更快。

就目前来看，或许许多码农看自己的职业是一个围城，两种职业都去做些了解（或者是了解更多的行业），选择出更适合自己目前状况的职业才是正道。

做码农但是拿UPS Driver做个plan B，或者反之，才是应该一个成熟的成年人该有的心态......