坐公交比跑步还慢！墨尔本西区公共交通陷入混乱，等车竟要1小时！居民呼吁政府实施改革

墨尔本西郊通勤者等待公共交通时间长达东郊的六倍，有人呼吁对连接“被遗忘”的西部进行改变。

 

东部和西部之间的差异是常见的说法，然而，新的数据显示，深夜和周末需要搭乘火车和公共汽车的旅客感觉受到不公平对待。

 

周末，Melton市的Caroline Springs乘客在周末等待一小时才能搭乘火车前往城市，而Whitehorse市Nunawading的乘客只需等待10分钟。

 

两个车站距离CBD约21公里。

 

与此同时，Wyndham市Truganina地区的一名轮班工人在非高峰时段（工作日）要等40分钟才能搭乘公交车，而Doncaster东部的工人则每15分钟可以搭乘一辆公交车。

 

东部的旅客还可以从6条SmartBus路线中进行选择，并且可以在午夜之前乘坐公交车，而Truganina的工人则没有这些选择，而且晚上9点之后就不能再乘坐公交车。

 

与此同时，州政府回避了有关取消墨尔本西部新建火车线计划的问题。

 

公共交通改革的提倡者Peter Parker指出了墨尔本各地的不平等现象，并呼吁政府为蓬勃发展的西部郊区提供新的、更频繁的公共交通服务。

 

Parker先生说：“墨尔本社会需求最高的地区往往得到的服务最少，尽管那些正在运营的地区服务使用率更高。”

 

“在提供火车和公共汽车方面，西部地区被遗忘了。

 

“没有人应该等待火车或主要线路公交车超过20分钟，不幸的是，在西部地区，在高峰时段等待40至60分钟是很常见的。

 

“政府在基础设施项目方面做得很好，然而，为了从已建设的基础设施中获得最大的效益，它必须将注意力转向提供七天高频率的服务。”

 

Parker先生强调了Thornhill Park、Mambourin和Mt Atkinson等新的西部住宅区急需基本服务的问题。

 

六月份，墨尔本西部地区出现了严重的交通中断，公交车取代了火车，以便于西门隧道施工。

 

六月，《先驱太阳报》的记者们进行了一项竞赛，看看谁能在公共交通中断期间最快抵达城市。自行车骑手的路线最短，其次是摩托车、汽车、跑步，然后是公共交通。

 

一位政府发言人表示，已拨款6.5亿澳元用于升级Melton线，这将使运力增加50%，也是政府“在澳大利亚发展最快的社区之一运营更大、更好的火车”计划的一部分。

 

这位发言人表示：“我们正在西部地区进行大规模建设，通过主要的交通项目，将在每条铁路走廊上为更多乘客提供更多的空间。”

 

她证实，Eynesbury和Melton之间将开通新的公交服务，让当地人更方便地出行。

 

编译：Levy

来源：Herald Sun

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