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特斯拉不再是豪车？2款车型再降$10000美元 M3比丰田还便宜

特斯拉不再是豪车？2款车型再降$10000美元 M3比丰田还便宜

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据特斯拉网站显示，这两款车的低成本版本比普通车型便宜 10,000 美元。


据特斯拉网站介绍，周一在美国推出的这两款车更低价格的车型，是Model S和Model X 的“低配版”，比普通版的车型要再便宜 10,000 美元。

当然，在降价的同时，配置也是有所不同的。
新款S和X的“Standard Range”车型，目前的售价分别为78,490美元和88,490美元。相比于原来的标准，两者的价格都降了10000美元，但两台车的续航里程和动力都会有所下降。

Model S的续航里程为410英里，较便宜的“Standard Range”版为320英里；
Model X的续航里程为 330 英里至 348 英里，较便宜的“Standard Range”版一次充电后续航里程为269英里。

虽然这两款车型的电池和发动机都将与高价车型相同，但该软件将限制特定功能和升级。
特斯拉称，希望此举能增加销量，因为高昂的借贷成本阻碍了对昂贵电动汽车的需求。
哈格里夫斯·兰斯当(Hargreaves Lansdown)资金和市场主管苏珊娜·斯特里特(Susannah Streeter)在一份声明中表示：“这个想法是为了吸引那些热衷于徽章和电动汽车体验的消费者，但与竞争对手相比，更高的价格可能会让他们望而却步。”

不过，除了降低续航，车辆的动力也会减少。
新款Model S和Model X的0-60英里加速时间分别为3.7秒和4.4秒，而其他车型分别为3.1秒和3.8秒。
行业专家还表示，“Standard Range”的轿车将不会获得固件升级，以在未来获得更大的范围或性能。
新的定价也可能是为了应对越来越多的电动汽车制造商进入美国市场，例如Lucid将其Air Pure降至8.39万美元。
保时捷Taycan 22023的起价为86,700美元，奔驰EQE轿车的起价为74,900美元。

然而，在电动汽车联邦税收抵免提振了美国业务之后，由于特斯拉继续专注于赢得市场份额并提高汽车销量而牺牲了利润率，特斯拉在7月份宣布，今年第二季度的汽车交付量达到创纪录水平。
在截至6月份的三个月里，特拉斯在全球交付了446140辆汽车，超过了自己预测的44.5万辆。
这标志着销量比去年增长了83%。
今年4月，美国政府对电动汽车实施了联邦减税政策，电动汽车的销量因此受益。
该计划旨在加速美国从汽油车的转变，这意味着驾车者在购买环保汽车时可以申请高达7500美元的税收抵免。
只有10种车型——包括插电式混合动力汽车——有资格获得全额补贴。但另外七家公司的买家可以获得3750美元。
享受全额折扣的车型包括特斯拉Model 3和Model Y，零售价分别为41990美元和56990美元。
但大幅降价意味着，在加州，特斯拉Model 3现在比丰田凯美瑞(Toyota Camry)更便宜。
Model3全电动汽车的起价为40240美元，但退税——再加上加州根据收入和其他要求提供的7500美元的退税——将其降至25240美元。

与此同时，日本产的丰田凯美瑞(Camry)的售价为26320美元或更高。

根据最新数据，今年第二季度，Model 3和Y几乎占据了全部销量——446,915辆。

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来源: qq
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