山火当头 为何航空公司发灾难财？

稍早加拿大人在社交媒体上表达了对航空公司的不满，当居民因肆虐的山火被勒令撤离时，从黄刀镇出发的商业航班价格飙升至正常水平的 10 倍。但这并非加拿大航空公司主动发灾难财，只能怪它们反应太迟钝。

黄刀镇约 20,000 名居民中的大部分已撤离，包括加拿大航空在内的航空公司已承诺限制黄刀镇航班的价格，但这可能需要时间，分析师表示，因为航空公司必须手动覆蓋在需求增加的情况下提高票价的自动化系统。

为订户提供预测未来航班价格的初创公司 SeatCash 的创始人阿梅内奇 (Chris Amenechi) 解释：航空公司根据购买时间和需求等因素设定一系列机票价格，然后他们为每种票价分配座位，需求激增将导致低价机票售空并转向更高价格的机票。

前商业航空公司高管阿梅内奇说：“系统并不知道这是一场灾难，当灾难发生时，公司必须做出推翻系统的决定。在黄刀镇这样的地方，航班数量有限，如果所有航班都满了，你可以想像票价会有多贵，因为没有空位。”

加拿大航空在一份声明中表示，社交媒体上从黄刀镇飞往卡加利的航班票价为 4,500 元的示例是预订网站的汇总票价。其中一些航班涉及其他航空公司运营的多个站点，其中一些行程持续长达 21 小时，而飞往卡加利的正常直飞航班只需两小时。

加拿大航空表示，正努力在可能的情况下修正这些汇总票价。

加拿大航空表示，取消了约 1,000 元的商务舱票价，并将其改为从黄刀镇出发的一个航班的普通票价。他们还表示，他们会对在更正之前购买票价的乘客进行退款。

航空公司仍然有权限在灾难期间降低机票价格。几家美国航空公司提供 19 元的票价，提供从毛伊岛飞往檀香山的 40 分钟疏散航班，以帮助逃离山火的人们。

美国航空分析师曼恩(Robert Mann)表示：“在毛伊岛事件中，很明显，美国航空公司正在竭尽全力成为好邻居，疏散这些居民和游客。这些 19 元的票价是按照承运商的指示手动设置上限的。”

曼恩表示，美国航空公司可能从 2015 年从华盛顿到纽约的美铁列车脱轨事件中吸取了教训，当时由于需求增加，导致机票价格上涨，引发了哄抬物价的指控。

编辑：小星