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印度公司能否摆脱中国?

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财经

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《经济学人·商论》2023-08-29


大脱钩
印度公司能否摆脱中国?
莫迪正在试验一系列经济武器

中国和印度的关系实在不算友好。2020年,两国士兵在有争议的边境地区发生冲突,是1967年以来两国之间伤亡最多的一轮对抗——而后在2021和2022年又发生冲突。这使得两个亚洲巨人之间的贸易关系陷入紧张。尽管如此,这种贸易仍然不可或缺,尤其对印度而言。印度消费者依赖廉价的中国商品,印度企业依赖廉价的中国投入品,特别是在未来产业上。印度向中国出售旧经济的产品——甲壳类水产、棉花、花岗岩、钻石、汽油,而中国则向印度出售存储芯片、集成电路和制药原料。结果,贸易变得越来越不平衡。2022年,在两国间价值1170亿美元的商品贸易中,87%是从中国销往印度(见图表)。



印度总理莫迪希望减少对中国的依赖。一个原因是战略上的——在关键进口商品上依赖一个善变的对手会带来风险。另一个原因是商业上的——莫迪试图复制中国民族主义的、出口导向型的增长模式,这意味着要从中国手中抢夺部分生意。近几个月来,莫迪政府加大了在部分经济领域与这个更大邻国脱钩的程度。8月3日,印度宣布对进口笔记本电脑和个人电脑实施新的许可证限制,而这类进口设备主要来自中国。一周后,有报道称印度正在考虑对相机和打印机采取类似措施。


从明面上看,只要符合印度法律,印度对中国企业是开放的。在实践中,印度政府使用一些手段让中国企业在印度日子难过甚至无法生存。其中最直截了当的就是往往以国家安全为名直接禁用中国产品。例如,在2020年边境冲突之后,印度政府禁止了118款中国应用,包括TikTok(热门短视频应用)、微信(超级应用)、Shein(快时尚零售商)以及几乎其他所有获取了印度用户数据的服务。从2022年起至今还有数百个应用因类似的理由被禁。..... ...


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推荐阅读 | 中国与印度的未来


《经济学人·商论》2023-03-16
Two-speed transmission

双速变速器
印度的繁荣对穷人有帮助吗?
从汽车销量看这个国家的经济增长


在一个廉价劳动力的国度,开最奢华豪车的人不是亿万富翁,而是拿着微薄工资的泊车员。他必须一辆、又一辆、再一辆地把车并排挤进狭窄的停车位里,回头再把它们开出来。自新冠疫情爆发以来,印度的汽车销量增长了16%——一定程度上是因笨重的SUV越来越受欢迎所致——这让代客泊车的活计难度更大了。

对许多人来说,印度汽车销售火爆象征着该国经济的超高速崛起。2月28日的最新数据显示,2022年最后一个季度,印度GDP同比增长4.4%,低于上一季度的6.3%。尽管增速放缓,但国际货币基金组织预计,到2023年印度将成为增长最快的大型经济体,占全球经济增长的15%。执政的印度人民党(Bharatiya Janata Party)认为印度正处于“Amrit Kaal”阶段,一个将给所有印度人带来繁荣的吉祥时期。

并不是所有人都相信人民党这番自我宣传。在持怀疑态度的人看来,不断增长的汽车销量实际上证明了印度经济增长中不光彩的不均衡。事实上,自新冠疫情爆发以来,踏板车和摩托车等两轮车的销售停滞,自2019年以来下降了15%。它们是普罗大众的交通工具:半数印度家庭拥有一辆两轮车,有汽车的家庭不足一成... ...

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《经济学人·商论》2022-10-10

The world’s biggest bet on India

王者正归来
对印度的全球第一大押注
塔塔砸900亿美元转向本土市场。这透露了关于全球第五大经济体的什么信息

如果你想一睹印度资本主义的前沿阵地,请前往该国南部的泰米尔纳德邦。在一个占地550英亩(220 公顷)的宽阔厂区上建起了屋顶上装有太阳能电池板的新工厂。据报道,在工厂内部,塔塔(Tata )正在为苹果公司制造最新款iPhone的组件——在此过程中最终把印度连接到了全世界最复杂的一条供应链上。这条供应链曾经牢牢扎根于中国。


这不是个一次性的项目。这是印度最大的企业900亿美元的大手笔新投资的一部分。这家公司正在抛弃它30年来的全球扩张战略,重新定位到国内市场。塔塔在印度开设电子工厂和半导体工厂的雄心可能会改变该国经济。“我坚信这将是印度的十年。”监管该集团的控股公司塔塔之子(Tata Sons)的负责人陈哲(Natarajan Chandrasekara)说。这种战略改变也折射出商业世界中最热忱的全球化者正在经历的巨大心理转变。... ...



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《经济学人·商论》2022-12-26

India will become the world’s most populous country in 2023


世界展望2023

印度将在2023年成为世界上人口最多的国家

中国正在遭受人口衰退的影响


尽管中国的经济规模接近印度的七倍,但印度不断增长的人口将帮助它迎头赶上。从现在到2050年,预计世界劳动年龄(15-64岁)人口增长的超过六分之一将来自印度。相比之下,中国人口将急剧下降。中国的劳动年龄人口在十年前达到顶峰。到2050年,该国的中位年龄将达到51岁,比现在高12岁。

两国在20世纪都采取了严厉的措施来限制人口增长。这带来了红利。中国经济奇迹的部分原因是从1970年代到2000年代初,适龄工作的成年人相对于儿童和老人的比例不断上升。由于需要养活的人口变少了,父母可以在每个孩子身上投入更多的钱。但是,父母数量多于孩子,这在孩子小的时候是一个优势,但随着父母年龄的增长就变成了劣势。.....

《经济学人·商论》2022-05-25

The world needs a new economic motor. Could India fit the bill?



自由交流
世界需要新的经济引擎,印度是否够格?
全球经济的结构转变让它难当此重任

世界经济需要多一些希望的曙光。乌克兰战争给全球增长前景带来了沉重一击。抗疫封控和房地产市场低迷让中国这个以往的增长引擎失去了动力。有鉴于印度的体量和潜力,人们似乎自然要问,印度能否成为世界经济的下一个引擎?4月,国际货币基金组织(IMF)估计印度今年的GDP增速可能超过8%——在大型经济体中遥遥领先。这样的快速扩张如果得以持续,将对世界产生深远的影响。但是,事情并不是印度接过中国的衣钵那么简单。这主要是因为世界经济的结构发生了转变。


在本世纪的头十年里,中国贡献了全球经济增长的近三分之一——比美国和欧盟的总和还要多——它每年新增的生产能力相当于现在整个奥地利的产出。到了第二个十年,中国的贡献大约翻了一番,每年的扩张规模相当于增加一个瑞士。从世纪之交到新冠疫情前夕,中国已成为世界上大部分主要大宗商品的最大消费国,占全球商品出口的比重从4%上升到了13%。


印度能否复制这样的壮举?印度现在是世界第六大经济体,与2000年的中国处于同一位置。它今天的产出大致相当于中国二十年前的水平。中国此后保持了年均9%左右的增长速度。印度同期的年增长率略低于7%。不过,如果不是因为一些政策失误——例如总理莫迪在2016年令人震惊地决定收回部分纸币——以及金融部门过度扩张等宏观经济弱点,印度经济完全有可能表现得更好。印度政府可能已经从第一个问题中吸取了教训,而政策制定者和银行都已在努力解决第二个问题。在乌克兰战争爆发前,IMF估计印度经济今年可能增长9%。一些乐观派认为,如果条件合适,印度可以持续实现这样的增速。... ...



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