“中国电动汽车品牌改变了市场”！电动汽车销量在澳洲大增，比亚迪与特斯拉占据市场主导地位

公众号新闻

2023-08-31 09:08

据报道，受益于澳洲政府的各种补贴政策，更多的澳洲老年人开始购买电动汽车。

婴儿潮一代利用价格下跌、联邦政府和州政府提供的慷慨激励措施和税收减免政策，推动了电动汽车销售的激增。

今年前七个月，澳大利亚人购买了大约 5 万辆电动汽车，几乎是去年同期销量的五倍。

特斯拉和中国巨头比亚迪目前在市场上占据主导地位，占销售量的四分之三，但随着丰田和大众等大品牌明年进入电动汽车市场，这一局面将发生改变。今年的增长主要得益于联邦政府对通过工资牺牲方案租赁电动汽车的附带福利税减免。

免征附带福利税意味着，一辆价值 4 万澳元的电动汽车的租赁费用要比一辆价值 2 万澳元的汽油车便宜。

出人意料的是，澳大利亚的老年人最先接受电动汽车。

比亚迪当地经销商 EVDirect.com 的首席执行官Luke Todd说，公司发现有很多“六十多岁”的买家对电动汽车“充满热情和激情”。

他说：“从买第一辆车的人到买最后一辆车的人都有。”

他说，购买者并不一定是出于环保考虑。

“人们并不是为了应对气候变化或其他什么，而只是为了空气质量以及他们能为当地环境做出的微薄贡献。”

“在城市道路上行驶大量电动汽车，确实能改善当地的空气质量。这是毋庸置疑的。事实证明了这一点。这不是科学讨论。”他说。

人们还被潜在的节省燃料费所吸引，尤其是当汽油价格回升到每升 2 澳元以上，而电动汽车价格跌破 50,000 澳元时。

“当你驾驶电动汽车时，你只会省钱。这是一个简单的事实。以经济实惠的价格（4 万或 5 万澳元）驾驶电动汽车，你会省钱。”

“很多来找我们的客户都做了调查......自己意识到可以节省成本。电动汽车不会对账单造成冲击。”

他说：“现在电动汽车和汽油车的价格已经持平。”

他说，虽然电动汽车的早期使用者更可能来自富裕的郊区，但比亚迪的情况并非如此。

“我们是大众品牌，绝不是富人的品牌。”他说。

比亚迪的热销地区是维州的丹顿农和悉尼的利物浦。

“我们50%以上的销售和咨询来自低收入郊区。他们中的一些人已经安装了太阳能设备，因此他们真正获得了实惠，降低了生活成本，”他说。

来源：Electric Vehicle Council

维州的Weribee和悉尼的Rouse Hill是特斯拉买家最多的两个郊区，而特斯拉在Parramatta的商店据信是最繁忙的。

电动汽车委员会首席执行官贝Behyad Jafari说，中国电动汽车品牌已经改变了市场。

“我认为，我们在澳大利亚看到的真正重大转变是新品牌，尤其是来自中国的新品牌，带来了高品质、低价格的汽车，这些汽车绝对会在销量榜上大放异彩。”

“电动汽车的价格也在下降。一些最受欢迎的车型现在比刚推出时还要便宜。这对汽车市场来说是件新鲜事，因为在汽车市场上，价格往往会上涨，而现在价格却在下降。因此，这使得人们更能买得起这些车型。”

新电动车品牌 Polestar 的当地老板Samantha Johnson说，电动车的先进技术也吸引了买家。

她说：电动汽车对环境非常有利，而且它们还拥有很多先进的技术，确实吸引了不同的人。”

最近，澳洲道路上行驶的电动汽车数量突破了 10 万辆大关，业内专家预测，明年这一增长势头还将继续，因为政府将出台强制性燃油效率标准，对那些销售“口渴”汽车的制造商进行经济处罚。

Johnson表示，新立法将改善一直受到限制的电动汽车的供应。

“制造商将有信心向澳大利亚出口电动汽车。这将对我们在澳大利亚看到的一切产生巨大影响。”

在此之前，汽车制造商一直将电动汽车销往排放法规严格的市场，澳大利亚已成为耗油的汽油车和柴油车的 "倾销地"。

专家预测，随着中国电动汽车制造商推出更多车型以及主流品牌进入电动汽车市场，明年的电动汽车销量将继续飙升。

比亚迪计划在明年年底前将车型从一款增加到五款，而特斯拉今年的交付量有望达到4.5万至5万辆。

澳大利亚首都的电动汽车普及率最高，其次是新州和维州这两个人口最多的州。

根据澳大利亚汽车协会（Australian Automobile Association）6月份发布的电动汽车指数（EV Index），澳大利亚首都地区每售出五辆新车中就有一辆是电动汽车，而电动汽车在维州和新州的销量分别接近10%和8.7%。昆州和西澳落后于全国平均水平，但黄金海岸、阳光海岸和布里斯班的电动汽车使用率高于平均水平。

做出改变的选择

Ian Murray-Jones 拥有 Polestar 2 大约一年了。