澳洲超86%的纯电动汽车来自中国！比亚迪销量排名第二

澳洲的新车市场正迅速转向中国品牌，而且这一趋势还可能会继续加速。

在澳洲销售的所有新车中，中国制造已占16%(仅次于日本和泰国)，但在纯电动汽车类别(也就是说，将来)，中国汽车完全占据主导地位。

超过86%的澳洲纯电动汽车来自中国，包括澳洲所有的特斯拉和北极星（Polestar），所有的沃尔沃电动汽车和一些宝马车。

总体而言，中国品牌比亚迪（BYD）在电动汽车销量排行榜上排名第二，仅次于特斯拉，其首款售价低于4万澳元车型Dolphin的影响仍有待观察。名爵(MG，现在总部位于上海上汽集团)排名第三，其最便宜的车型——售价38,990澳元的MG4——才刚刚上市。北极星和沃尔沃也是中国企业所有，Lotus即将在澳洲销售一款售价23.9万澳元、武汉制造的电动SUV。

中国车销售受到国内工厂产能过剩的推动，因此供应更快，而其他国家仍在努力解决供应链问题。传统汽车供应商正越来越多地放弃低端市场，让中国厂商能够用汽油车赢得首次购车者的青睐，当这些消费者转向电动汽车时，中国厂商就处于有利之势。

中国制造的车质量可能略有参差不齐，但正在迅速改善，而型号(和品牌)的范围也在扩大。在澳洲出售的中国汽车通常性价比和设备水平都很高，保修支持也很慷慨。

同时也不再只有山寨车了。在竞争激烈的国内市场的推动下，中国是世界上最大的电动汽车生产国，这带来了创新。一些中国电动汽车拥有比外国竞争对手更先进的电池技术。特斯拉目前在其德国生产的汽车上使用比亚迪的电池。

悉尼人唐•沃尔什(Don Walsh)和乔伊•沃尔什(Joye Walsh)上个月收到他们的第一辆比亚迪汽车——ATTO 3，他们已经在考虑购买第二辆中国车。

唐多年来一直是特斯拉的粉丝，但他表示，在最终购买ATTO 3时，他无法忽视更优惠的价格。首先，转向电动汽车也是一个经济决策。随着太阳能电池板和电池价格的下降，这对夫妇从屋顶上获得了多余的电力，并在汽油价格上升时看到了省钱的机会。

乔伊也很高兴能买到这辆车，当她现在11年的车需要更换时，她打算买一辆中国车，她看中了比亚迪Dolphin。

她表示，环保是他们决定购买电动汽车的原因之一，但购买中国制造的电动汽车纯粹是受价格驱动。

十多年前，中国国有汽车制造商奇瑞(Chery)曾尝试进入澳洲市场，但以失败告终，但现在又回来了。该公司出售Omodo 5汽油动力SUV，但承诺很快就会推出电动汽车。明年，一系列其他中国制造商将推出新的电动乘用车。

长城汽车最近推出了造型可爱的Ora轿车，售价低于4万澳元。相比之下，最便宜的欧洲电动汽车是Cupra Born，售价接近6万澳元。

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