三星，汽车芯片火力全开

随着电动汽车和自动驾驶汽车的普及创造了对芯片和显示器的新需求，电子和显示器公司正在关注汽车行业的机遇。

据Strategy Analytics称，汽车零部件市场规模预计将在2023年首次超过手机零部件市场，同时到2029年年均增长率将达到14%。这就是三星电子和LG电子将参与其中的原因。

三星和LG即将于 9 月 5 日在德国慕尼黑举行的 IAA 移动展会上推广他们在汽车领域的最新技术并吸引新客户。这是两人首次参加世界上最大的车展之一。

三星电子芯片部门DS将在展会上设立展位，展示其在汽车领域的存储芯片、处理器、图像传感器和合同制造服务。 这家韩国芯片制造商的目标是通过其内存和处理芯片以及合同制造服务来吸引客户，一石二鸟。 

三星7月份表示，开始量产用于车载信息娱乐系统的UFS 3.1（通用闪存）存储芯片，该芯片在能效方面有了显着提升。该公司表示：“三星将通过 UFS 3.1 积极瞄准汽车芯片市场。”

6 月，三星与现代汽车合作，到 2025 年供应其先进的车载信息娱乐处理器 Exynos Auto V920，该处理器能够实时处理驾驶数据以及播放多媒体和游戏。

在制造方面，最近有传言称三星将使用其 4 纳米技术生产特斯拉第五代 HW 5.0 芯片。自 2019 年以来，三星已在其 14 纳米节点上向特斯拉供应 FSD（全自动驾驶）芯片。三星 的目标是到 2027 年生产 2 纳米汽车芯片。

三星半导体欧洲公司副总裁兼内存营销主管理查德·沃尔什 (Richard Walsh) 在最近上传到三星技术博客上的一份有关该公司参加 IAA 2023 的报告中表示：“这些系统会生成越来越多的数据。”

“这需要更强的处理能力和更大、更强大的内存解决方案。”

三星的竞争对手台积电也致力于生产汽车芯片。

这家台湾芯片制造商承诺斥资 100 亿欧元在德国德累斯顿建设一家芯片工厂，选址靠近梅赛德斯-奔驰和宝马等潜在汽车客户。  

除了车辆的进步之外，车内用于信息娱乐服务的面板也在升级。 

汽车制造商现在需要更优质的 OLED（有机发光二极管）面板，而不是通常用于汽车的 LCD（液晶显示）面板。这就是为什么三星显示器今年也首次参加 IAA，预计将展示其在汽车 OLED 面板方面的最新技术。 

在今年早些时候的 CES 2023 上，三星面板制造子公司展示了一个配备可弯曲 34 英寸 OLED 面板的数字驾驶舱，该面板从数字仪表板转变为信息娱乐屏幕。 

LG电子是家喻户晓的家电品牌，它正在为自己在汽车零部件领域设定宏伟目标。它作为赞助商参加 2023 年 IAA，并将举办新闻发布会来披露其中一些雄心，而不是设立展位。 

LG 电子首席执行官 William Cho 也将于 9 月 4 日登台。

“LG 将分享重要的客户见解，展示其对未来移动出行的激动人心的愿景，并展示其如何‘让生活的美好在路上’，”该公司表示。 

LG电子10年前推出的汽车零部件业务去年扭亏为盈。它承诺到 2030 年收入达到 20 万亿韩元，跻身全球前 10 名。

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