大学教师送外卖：谁在阻碍中国人过上体面生活

2023-09-05 01:09

人的承受能力终究是有限的，对于骑手极限的不断刺探，是在把骑手推向险境，是在毁掉外卖公司的可持续发展。

大学教师送外卖：谁在阻碍中国人过上体面生活

文/邓峰

连日来，临沂大学文学院教师邢斌送外卖的经历，在网络上引发不少关注和讨论。邢斌本是一位知识分子，2022年他从新闻报道中听说“在上海骑手送外卖每天能赚1000（人民币）多”和“北京人社局一位副处长送餐12小时赚了41元（人民币）”，不知哪个说法更真实，便亲自体验一个月，发现北京副处长的报道更可信。

邢斌是在2022年冬天体验送外卖，属于美团骑手，地点是临沂城。据他的描述，美团骑手包括美团专送（职业骑手）和业余的众包骑手。专送骑手送的单子都是系统优化过的好单子，取餐处和派送处集中，派送距离短，不超过3公里，一圈送5-6份餐，缺点是不准请假，每月只允许休息四天，选择哪一天休息必须提前一周报备，越是刮风下雨下雪的恶劣天气越是要求准时派送，每天早上八点半开早会，晚上九点半才能打卡下班。用邢斌的说法：“在临沂城，专送每天必须干12-14小时，一个月必须干26-28天，平均能挣6000。特别拼命的能挣8000多，都是市区60码逆行闯红灯拿命换的。”

众包骑手更苦，“送一趟单价低30%，单子都是专送挑剩下的，不是偏就是远”，“众包工作时间更长，更危险，挣的更少，不听话就被‘针对性’礼送到没有订单的边缘地区”，唯一优点是时间灵活。

邢斌写道：“一个月，我送了2000多单，接触了几百个商家，敲响了2000多个房门。平均下来每天骑摩托210公里、步行32000步、爬110层楼。”一个月下来，他瘦了6公斤，除了肉体受罪，更难忍受的是被人辱骂。邢斌说：“没有人拿正眼看送外卖的，商家，顾客，尤其是保安……很多顾客看我的眼神就像看要饭的。有的顾客就是披着人皮的畜生。我曾经痛恨过这些人，后来慢慢都忘了。”保安本来便是社会底层，可保安却瞧不起、为难外卖骑手，这无疑是底层互害的例证。

从邢斌的亲身经历中，人们不难看出外卖公司的三个特征。一是为了抢占市场份额，竭尽所能讨好顾客，不惜丧失原则和底线。为了尽可能降低顾客的等待时间，让顾客满意，外卖公司不断刺探骑手的极限，迫使骑手想方设法去提升用餐速度，而不论是否交通违规和天气恶劣。一旦收到顾客的差评，外卖公司便会处罚骑手。邢斌说：“接到差评罚款200（人民币）-500（人民币），一般罚500（人民币）。”更夸张的是，外卖公司的申诉机制极度不合理，不论顾客的差评是否合理，不论骑手是否被不公对待，外卖公司的申诉机制完全是摆设，只会讨好顾客和压榨骑手。

二是外卖公司高昂的开支和外卖骑手的艰难谋生。比如，美团公司2021年的行政开支高达80多亿元人民币，一个APP的研发费用超过166亿元人民币，而普通骑手“干着全世界强度最大的外卖工作，拿着最低比例的收入”。邢斌非常惊讶于外卖公司竟然处于亏损状态，因为“每一单外卖，商家需要额外支付货品价格30%的送货费用，顾客需要支付每公里0.5元（人民币）的送货费用”，外卖公司的抽成高于骑手所得，外卖公司“所有分公司都是外包出去的”。这不能不令人怀疑外卖公司的管理层和股东的收入是否严重超出他们的贡献，是否剥削骑手？

三是外卖公司想方设法推卸责任，不为骑手的人身安全负责。邢斌写道：“外卖公司总部把所有城市都分包给每个城区的运营商，然后运营商再次分包……实际情况就是，骑手出车祸了，每天扣的3元（人民币）保险 (公司扣了60%，只把1.2元交给保险公司) 提供最高6000块（人民币）钱的伤亡保险。不够了，县区运营商承担。还不够治病，县区运营商直接跑路，你起诉都找不到人。起诉城市的运营商都起诉不了，外卖公司总部根本起诉不着，因为都是‘劳动外包’，它把自己早隔离出去了。这种重大伤亡事故，据了解城区每个月都有。”外卖公司一方面不断刺探骑手的极限，逼迫骑手不惜违反交通规则来提升用餐速度，另一方面却逃避责任。相比于为送餐员工缴纳五险一金、不设置送餐倒计时的肯德基、麦当劳，外卖公司压榨骑手的极限操作堪为一种恶劣、畸形的野蛮资本主义形态。

对于外卖公司的批判和揭露，经常出现在舆论场，可为何问题迟迟未能解决？外卖公司为何仍然能肆无忌惮地压榨骑手和推卸责任？从直接原因来说，是公权力监管和社会监督的缺位。外卖公司相对于骑手是强者，具有更多权力和资源，一旦公权力监管不到位或社会监督不足，便难以防止外卖公司在自利理性驱使下谋取超出合理范围的巨额利益。

从深层原因来说，是经济社会发展问题叠加经济下行的双重困境所致。中国是个发展中经济体，发展不均衡、不充分，社会保障水平非常有限，至今仍有数量庞大的群体生活困难，他们在生存压力之下可选的选项少得可怜，为了养家糊口，不得不屈从外卖公司的霸王条款。尤其是再遇到经济下行的冲击，工作机会减少，越来越多的人被迫挤进外卖行业，势必进一步削弱普通骑手面对外卖公司霸王条款时的议价能力，说不尽的辛酸和无奈。邢斌写道：“最近几个月，我看到了越来越多的女性和老人骑手风驰电掣争分夺秒。可能再危险再苦再累，他们也离不开这3、4000块（人民币）钱的收入。家里的孩子、病床上的老人、银行发来的房贷还款短信……都在提醒着他们：跑起来，快些跑！”

然而，人的承受能力终究是有限的，对于骑手极限的不断刺探，是在把骑手推向险境，是在毁掉外卖公司的可持续发展。邢斌说：“一个可持续发展的世界，应该理解人的有限性，理解财富是流动不居的。最起码，得理解世界各阶层必须平衡发展，竭泽而渔必将鸡飞蛋打。”公平是任何社会长治久安的基石，合理范围的社会保障是让普通人活得有尊严的必要前提，让每个公民尽可能过上最起码的体面生活是一个社会的发展目标和应尽责任，但愿外卖骑手的不公遭遇早日成为过去。