宝马「难救」诚迈？上半年亏损超亿元，汽车业务增收不增利

搭上宝马的诚迈科技，似乎还没有进入状态。

最新发布的半年报显示，今年1-6月，诚迈科技实现营收9.13亿元，同比下滑0.72%；归属于上市公司股东的净利润为亏损1.08亿元，同比继续扩大29.03%。

从数据来看，上半年，诚迈科技来自智能网联汽车软件业务领域的收入为1.93亿元，同比大幅增长80.02%。看似亮点的业务，却是不赚钱的买卖。

其中，贡献主要汽车业务收入的子公司—智达诚远，在贡献1.71亿元营收的同时，营业利润仍亏损1,033.12万元，净利润亏损548.29万元。而其与宝马的合资公司，关联采购收入也仅为百万元级别。

2020年底，宝马中国宣布与诚迈科技达成协议，合资成立一家专门从事汽车软件开发的公司，基于后者多年汽车嵌入式系统的外包开发经验，来快速补充宝马在中国的软件开发和迭代能力。

按照公告显示，诚迈科技及子公司智达诚远的合作客户已包括宝马、吉利、福特、比亚迪、大众、广汽、上汽、长城、罗克维尔斯、博世、延锋伟世通、大陆汽车、德赛西威等60余家主机厂及供应商。

此外，作为英伟达生态系统软件合作伙伴，诚迈科技已与英伟达联合成立了汽车影像实验室，为智能驾驶相关企业提供基于Orin及Xavier芯片的智能驾驶视觉方案。

子公司智达诚远，则是推出了自主研发的峰昇操作系统软件平台，包含智能座舱域软件系统、中央控制域软件系统、智能驾驶域软件系统及工具链，为客户提供产品和服务。

然而，到目前为止，诚迈科技并没有实现质的突破（截止本周五收盘，公司股价更是从2020年的最高点下跌了近7成）。

数据显示，截至今年6月底，公司及主要控股子公司拥有员工约7,624人，其中90%以上为技术人员。按照上半年营收计算，诚迈科技这家软件外包公司的单人半年度贡献营收仅为11.97万元。

而从薪资待遇来看，上半年该公司的职工薪酬成本约为6.47亿元，对应的营业成本占比达到84.81%；同时，在业务毛利率方面，诚迈科技整体业务平均毛利率仅为16.34%，其中，智能网联汽车业务略高，但也仅为20.74%。

截图来自诚迈科技2023年度半年报

相比而言，同处于智能汽车软件开发服务赛道的中科创达，今年上半年整体业务平均毛利率达到41.29%，远高于诚迈科技。

然而，作为一家和中科创达业务类似的公司，诚迈科技在汽车业务板块的收入远低于前者。数据显示，今年上半年，中科创达来自智能网联汽车业务实现营业收入10.56亿元，较上年同期增长42.16%。

诚迈科技，于2017年在创业板上市，是一家移动智能终端产业链的软件外包服务提供商，主营业务为软件技术服务及解决方案研发与销售。国产操作系统概念股、华为概念股一直是该公司的标签。

然而，公司的整体业绩表现并不稳定。

2018年至2020年，公司营收一路向上，分别为5.34亿元、6.6亿元和9.38亿元；归母净利润则分别为1591.79万元、1.69亿元和5885.84万元，分别同比增长-59.57%、964.29%和-65.26%。

2021年，诚迈科技录得上市以来的业绩首亏，公司实现营收14.24亿元，同比增长51.88%；归母净利润2993万元，同比下滑49.14%；扣非净利则亏损1766.94万元，同比下滑144.16%。

2022年，公司实现营业收入18.61亿元，同比增长30.63%；归属于母公司普通股股东的净利润为亏损1.68亿元，同比下降661.65%。

同时，作为公司的竞争对手之一，中科创达近年来开始从软件向软硬一体方案布局，比如，布局域控制器软硬件业务的子公司（畅行智驾）。

原因是，纯软件业务的增速开始进入下滑周期。

比如，中科创达2016年至2020年汽车软件业务复合年均增长率曾高达102%。不过，从2020开始，增速开始进入下滑周期。

2020年，该公司汽车业务实现营业收入7.7亿元，较上年同期增长60.09%。2021年，同比增速小幅下滑至58.91%，2022年汽车业务营收17.93亿元，同比增速降至46%。

而对于诚迈科技来说，汽车板块作为该公司当下的主要业务增长点，如何解决「低毛利率」陷阱，仍是头等大事。

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来源: qq

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