前晨汽车半年再获超亿元融资，推动全新电动轻卡大规模量产｜早起看早期

汽车

2023-09-25 00:09

不仅仅研发和制造新能源商用车，而是提供“车+运营”的解决方案。

文｜彭苏平

编辑｜李勤

封面来源｜IC photo

36氪获悉，近日前晨汽车完成新一轮融资，规模超亿元，投资方为核聚资本。今年2月，这家智能网联新能源商用车公司刚刚拿到蔚来资本超亿元的B+轮融资。

据称，本轮融资资金将用于全新一代商用纯电轻卡车iC1的市场推广、换电业务布局、国内营销渠道建设及海外业务拓展，此外还将进行新一代VAN车型的研发及量产。

前晨汽车成立于2020年9月，是一家新能源商用车品牌，由前蔚来高级副总裁黄晨东创立。公司目前已发布EC1、iC1两款产品，其中，EC1上市一年，销量已超千台，是唯一一家销量冲进前十的新势力。而iC1是前晨首款全面自研的电动轻卡，今年8月初刚刚上市。

前晨iC1

前晨团队表示，相较于市面上已有的1.0油改电产品和2.0的纯电产品，前晨iC1以智能网联技术为核心，车辆可按照场景进化，致力于做3.0产品。譬如，iC1新增智能量方、场景化FOTA升级等智能化功能，能适应物流行业丰富场景的不同需求。

继乘用车之后，商用车是电动化的下一个重要阵地，目前国内新能源乘用车的渗透率已经超过30%，商用车仅10%左右，业内推测商用车有望复制乘用车电动化的拐点，预计3年内新能源商用车的渗透率将达20%。

商用车新能源化步伐缓慢，主要受制于电动商用车产品力不足。黄晨东对36氪表示，乘用车多注重体验，市场更愿意为新产品支付溢价，而商用车作为生产工具，对成本相当敏感，行业发展初期动力电池价格高昂，推广的难度天然更高。

前晨汽车在产品上开发了“车电分离”的换电模式，一方面可以为客户提供充电以外的补能方式，另一方面则可以通过电池租赁的形式降低购车门槛。

与其他车企类似，前晨汽车也为iC1的销售制定了一系列金融方案，包括一定比例整车首付、整车租赁等，但不同的是，电池与车辆分离，其租售组合更多样、灵活，提供给用户的首付价格也更低位、细致。

值得一提的是，iC1并未为了提升续航里程，而采用大容量的电池，其搭载的是85.4kWh磷酸铁锂电池包，综合工况续航里程为255公里。这也在很大程度上控制了整车的价格，据悉，电池成本占整车成本的近50%，平均每增加一度电就要增加1000元的成本。

前晨团队在实地调研中了解到，轻卡车有很多小城际的场景，也就是200公里左右，这接近于真实需求，而换电模式的应用也将解决里程焦虑的痛点，“合理电池容量+高效补能”将是电动轻卡被市场接受的平衡点。

随着卡车领域执行国六B标准带来的燃油车成本上浮，现在电动轻卡的优势已经开始慢慢显现。黄晨东告诉36氪，按照30万公里的全生命周期TCO计算，现在电动轻客每公里的使用成本已经可以比油车便宜5毛钱。

前晨汽车创始人/CEO黄晨东

成本之外，电动商用车推广的另一难点在于补能。一种每天要跑数十甚至上百公里的生产工具，对补能效率的敏感度要高于乘用车，而现实的问题是，商用车可接入、实际可使用的充电桩要远远少于乘用车，更何况，即便在乘用车领域，充电基础设施也存在资源分布不均的情况。

黄晨东向36氪介绍，目前前晨已经接入了8.5万根充电桩，遍及全国300多个城市，而前晨的换电站也已经开始部署，这有望显著提升大、中型车队的运营效率。

据悉，今年7月，前晨首座换电站已经在京东正式运营，计划今年围绕物流、快递等大B端客户的业务发展，全线提供换电解决方案，跑通换电模式。

前晨汽车的换电

提供金融方案、建设补能设施，前晨汽车不仅仅是研发和制造新能源商用车，而且要提供“车+运营”的全套解决方案—也包括基于车端数据+大数据平台处理的数据运营。新兴物种要转化低效但有较大惯性的市场，做这些业务是必经之路，这是黄晨东创业以来迭代的产业认知。

模式清晰之后，前晨汽车开始积极拓展市场。iC1正式上市后开始逐城攻破，全国联动7城巡演，据称活动触达了11万用户，斩获了近千台签约订单。

除了中国本土，在长期规划中，黄晨东认为海外市场的销量有很大的想象空间，“对于进入海外市场，从准入门槛、竞争环境、市场容量三个维度考虑，我们有系统性推进规划。”黄晨东告诉36氪，目前已经获得了南美、欧洲的超千台订单。

他表示，海外市场总体处于需求高、竞争少的状态，比如欧盟，其排放法规更严格，行业进行新能源转型的需求更迫切，但海外电动车产业链不如国内成熟，无论是产品竞争力还是价格都不占优，这是中国车企的机遇所在。

不过，进军海外市场也并不容易。首先要根据当地的法规要求进行产品开发验证，比如去欧洲就要做欧标的充电口等，其次还要适配海外不同地方的本土化需求，比如南美市场运输物品以农作物、矿石原料等重载物较多，相应地车辆载重就要提升。据悉，针对海外市场的特别开发至少需要半年左右。

投资人观点

核聚资本创始人、董事长何宁表示：“从行业细分赛道上看，轻卡是商用车领域最大细分市场之一，强路权驱动，购置成本相对低，更容易做出经济性高的产品，得轻卡者得天下。前晨汽车的布局正是最佳的赛道切入点，非常有机会成为出下一个商用车领域的独角兽企业。同时，前晨汽车通过提供高性价比、追求极致的产品和解决方案，赋能城配运输环节降低成本，提升经济效率，这个是行业发展的本质和关键。此外，公司一直关注商用车行业及从业者，高度人性化、个性化、定制化的产品设计和服务，体现公司对广大从业者群体的关怀和同理心，是增加客户粘性，获得客户认可的关键。就像前晨创始人黄晨东博士所说的“科技的终点，是为更多人创造幸福”，我们高度认同这一理念。

据悉，核聚资本将与蔚来资本、货拉拉等产业投资者协同赋能前晨汽车业务布局。在换电领域，推动前晨与国电投、协鑫能源等头部企业开展战略合作；供应链方面，将积极利用产业生态圈资源，助力前晨硬件降本、软件升级；产业落地方面，整合生产资质及各地方政府支持；国际化方面，推动开展大众、雷诺、斯堪尼亚等国际车企及海外大经销商合作，拓展海外销售渠道及能源领域布局。

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来源: qq

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