近日，有网民吐槽，在山西太原武宿国际机场T2航站楼候机时，候机厅全是共享按摩椅，没有一把正常座椅，引发关注。

9月17日午间，针对媒体报道，太原国际机场有限责任公司在官方微信正式进行了回应，称对于此次事件的发生，深表歉意，会尽快将全部座椅调整到位。

近年来，共享按摩椅在火车站、机场、商场、电影院等公共场合遍地开花，而人们对它的态度，也渐渐从新鲜变成了质疑，质疑其是对公共空间的侵占。原本应该带给公众舒适便利的按摩椅，为何正在讨人嫌？

太原机场致歉：

尽快将全部座椅调整到位

9月17日中午12时左右，太原机场公司发布说明，全文如下：

非常感谢社会各界和旅客朋友们对太原机场“按摩椅”设置问题的关注。

9月16日，相关媒体的报道引起我司的高度重视，针对媒体报道和社会关切话题，太原机场第一时间制定了按摩椅调整方案，并于当晚开始对航站楼内部分按摩椅进行了调整，尽快将全部座椅调整到位。

太原机场将持续做好航空服务保障工作，为旅客营造温馨舒适的候机环境，给您更好的出行体验。

对于此次事件的发生，我们深表歉意。再次感谢广大媒体和旅客朋友对我们工作的监督。

与此同时，据央广网报道，记者在太原机场T1、T2航站楼注意到，该机场T2航站楼候机区域已对部分座椅进行了调整优化，其中就包括网友吐槽的“201与202”登机口。优化后的候机座椅区以普通座椅为主，占比80%左右，均配有免费充电口。T1航站楼候机区域也已完成101-102候机区域座椅调整优化。

机场工作人员告诉记者，所有座椅预计在9月19日凌晨完成所有调整。

16日晚，101-102候机区域座椅已经进行部分调整优化（央广网记者 郎麒 摄）

太原机场此前回应：为了整体美观

据上游新闻报道，9月15日，有网民吐槽，在太原武宿国际机场T2航站楼候机时，一排排共享按摩座椅摆放在登机口旁边，没有一把正常座椅。“全是按摩椅，坐着很不舒服，就不能整改一下吗？”他把图片发在社交平台上，引发舆论关注。

太原机场摆放的共享按摩椅。图片来源：网络截图

9月16日，太原机场工作人员回应上游新闻记者，情况属实，100多把按摩椅摆在一起是为了整体美观，近期将对座椅摆放做一些调整。

记者从图片看到，一排排共享按摩椅在候机大厅里摆放着，一眼望不到头，落座的旅客不多，在其右边扶手上还有二维码。在社交平台上，有人感到很窝火：“这按摩椅坐起来完全不舒服，太硌人，这里有东西顶着、那里有东西顶着”“座椅布料不卫生，座椅背后也是藏污纳垢，根本不敢坐”。也有人感到很无奈“座椅靠背太窄，肩宽的人根本坐不下去”。更有人分析说“按摩椅厂家的公关能力真强”“机场这种公共场地，放如此多的按摩椅确实不妥，不能光顾经济效益，不顾公共社会效益”。

9月16日，太原机场相关工作人员回应记者称：“在201与202登机口之间确实都是统一摆放的这种按摩座椅，大概有100多个，为了整体的美观，不过其他登机口全部是正常座椅。”

该工作人员还表示：“当时引进按摩椅主要是考虑到座椅上有免费充电接口，可以提升服务质量，而且还有延伸服务，如果旅客想按摩的话，扫码也可以按摩，当时是这么考虑的。现在收到旅客反映这个座椅坐得有点不舒服，但是合同还是在执行中，我们会想办法解决这个事，将在近期对座椅摆放做一些调整。”

9月16日下午，太原机场官方微博进一步发布公告，对机场按摩椅相关情况作出说明。公告称，太原机场前期已制定了按摩椅的调整方案，于9月16日晚对航站楼内按摩座椅进行调整。太原机场将持续做好航空服务保障工作，为旅客营造温馨舒适的候机环境。

被挤占的公共空间

投放在机场、火车站等交通枢纽的按摩椅又称为共享按摩椅，除了交通枢纽以外，综合商超、电影院、医院、游乐场等公共场所也随处可见共享按摩椅的铺设。这些公共场所具有流量大、人群停留时间偏长的特点，能够保证共享按摩椅更高的使用率，由此吸引按摩椅商家纷纷布局。

据中国新闻网，在共享经济浪潮的推动下，按摩椅品牌迅速崛起。例如，一家知名按摩椅品牌的官网显示，品牌铺设共享按摩椅台数超18万，网点超两万个，遍布31个省、自治区、直辖市。

据媒体报道，共享按摩椅运营商一般会采取直营和联营两种运营模式，前者是指品牌方向物业交租金换取点位投放，品牌方拿取全部收入；后者则是物业仅提供场地，按比例抽取一定收益。

一位共享按摩椅代理商谈到，高租金让他们必须想办法走分成模式，前期他会与对方七三分，等赚回产品成本后，他承诺给对方分七成。而无论最终设备如何运营，能否收益，对厂家而言，设备已经卖出去了。

作为按摩椅品牌的重要使用场景，商场、机场、高铁站、酒店、影院、旅游景点、网咖等场所已然成为“掘金地”。而与此同时，在厂家、代理商和场所三方分利的经营模式下，留给普通座椅的位置变少了。

据界面新闻，不止上述太原机场，记者搜索，长春龙嘉机场、北海福成机场、桂林两江机场等其他城市的多个机场也因登机口按摩椅投放密集、就坐体验不适等被旅客诟病。

图片来源：旅客微博截图

而在此之前，已有火车站因按摩椅数量过多被旅客曝光。今年8月份，“山东泰安南站候车大厅按摩椅占比近9成”的消息引发广泛关注，随后，中国铁路发布《铁路部门整改规范多功能候车座椅经营服务》通知，对火车站内的按摩椅问题进行整改。

民航局方面尚未发布相关通知，不过2020年10月发布的《人文机场建设指南》中曾提到， 座椅数量应结合高峰时段旅客数量合理配备，间距合理，并适当设置充电接口等配套设施；局部区域座椅摆放可多样化，以满足旅客个性化需求。

另外，共享按摩椅还频频出现安全、卫生问题。今年8月3日，重庆西站一名女乘客长发被卷进按摩椅，整个人动弹不得，在众人帮助下才得以脱困。今年6月，广州南站有旅客反映，自己使用候车室按摩椅后全身发痒，随后发现按摩椅上出现多只虫子。还有不少乘客反映，部分场所的共享按摩椅设置了“防占座”功能，不断通过语音提示、变换座椅形状赶走“蹭座者”，甚至有的车站还有专门的工作人员赶人。有网友表示，不是非要蹭那个座，只是没地方坐。

不适的体验和被压缩的选择权背后，共享按摩椅在扩大利益空间，同时也挤占了公共空间。

人民日报：共享按摩椅应考虑公共利益

人民日报在9月11日曾发表过一篇评论称，共享按摩椅应考虑公共利益。

“按摩椅质量不过关、维护不到位，可能侵犯消费者的人身、财产权利。候车厅、影院可以安装按摩椅，为有需求的消费者提供服务。但是，安装过多按摩椅挤占正常座椅的位置，导致消费者必须使用按摩椅，涉嫌强制消费，侵害了消费者的自主选择权。”福建师范大学法学院副教授李付雷认为，在一些情形下，消费者并不知情，比如预订的电影院座位，到达后才发现是按摩椅，这侵害了消费者的知情权。“遇到这种情况，消费者可以同商家协商退票、更换位置等，协商不成可以向消费者协会或者监管部门投诉。”李付雷说。

中国人民大学公共管理学院教授马亮认为，共享按摩椅应如何规范运营，涉及公共价值、商业利益和消费者需求之间如何平衡的问题。要坚持公共不受损、共享不过度、商业不越界，处理好公共服务、商业追求和公众需求之间的关系。

“共享按摩椅的前期投入大，需要运行一定时期，才能收回成本并实现盈利。所以，要加强项目论证和把关，避免群众不满意、项目难盈利的问题。”马亮表示，目前有关共享按摩椅的设置问题，还缺少全国性或行业性标准，乱象较多，建议相关部门研究制定项目的审批流程和服务标准，对此类经营项目进行指导和规范。例如，设置按摩椅的比例、消费项目的定价、消费者安全的保障等，都应该予以规范。

另据界面新闻，马亮称，之所以大家对共享按摩椅不满，主要是因为当地没有把握好一个度，导致共享服务过犹不及。候车厅等公共场所的功能定位是公共服务，绝大多数乘客希望免费、宽敞、安静的候车环境，使用按摩椅的乘客毕竟在少数。一般来讲，10%以内的候车区域设置为共享按摩椅就已经足够了。

风口浪尖上的共享按摩椅，到底该不该取消？

编辑|程鹏 杜波

校对|段炼

封面图片来源：视频截图

每日经济新闻综合自太原机场公司微信号、界面新闻（记者：薛冰冰）、人民日报、中国新闻网、央广网

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