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智讯|特斯拉第 500 万辆整车下线;蔚来正在布局自研芯片;比亚迪仰望 U8 全系标配应急浮水能力

智讯|特斯拉第 500 万辆整车下线;蔚来正在布局自研芯片;比亚迪仰望 U8 全系标配应急浮水能力

公众号新闻
行业趋势


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美国底特律三大汽车公司大罢工进入第三天,Stellantis 称已提高合同报价


9 月 17 日,美国汽车工人联合会(UAW) 针对底特律三大汽车制造商的罢工进入第三天,目前尚无即时解决方案。

前一日,通用汽车、福特和 Stellantis 的代表与工会代表恢复谈判。Stellantis 还在周六表示提高合同报价,提议在四年半的合同期限内加薪 20%,包括立即加薪 10%。

这是该组织成立八十多年来,同时针对上述三家汽车制造商发起罢工,约有 15 万名汽车工人与通用、福特及 Stellantis 的合同于当地时间 9 月 14 日到期(界面)

公司动态


01

特斯拉全球第 500 万辆整车正式下线 


9 月 17 日,特斯拉全球第 500 万辆整车在特斯拉上海超级工厂正式下线,车型是 Model 3 焕新版珍珠白。


上海超级工厂第 200 万辆中国制造特斯拉整车于 9 月 6 日刚刚下线。特斯拉称,特斯拉上海超级工厂下线一台整车,用时不到 40 秒,车辆驶出产线鸣笛 2 声,就代表完成装配。

数据显示,今年上半年特斯拉中国的批发销量为 46.4 万辆。这意味着特斯拉上半年全球交付量 88.9 万辆电动车中,超过 50% 来自上海超级工厂。(搜狐)

02

消息称蔚来汽车首颗自研芯片面向智能座舱:三星 7nm 工艺,华为海思老将负责


蔚来汽车正在进行自研芯片布局,蔚来汽车硬件副总裁白剑上个月在社交平台发文称:「未来一两年内,AD 芯片为首的一些关键芯片会自研量产」。

据 HiEV 大蒜粒车研所报道,蔚来自研的首颗芯片将面向智能座舱。知情人士称,蔚来第一颗自研芯片采用 7nm 制程工艺,将由三星代工,其芯片团队的研发负责人来自华为海思。

相比目前大热的自动驾驶芯片,智能座舱芯片领域的竞争较为低调,市面上不少汽车厂商都选择高通座舱芯片,自研座舱芯片有望让蔚来汽车的车机互联更加融合,刚好搭配即将推出的蔚来手机。(IT之家)

03

比亚迪汽车:仰望 U8 将全系标配应急浮水能力


比亚迪旗下高端新能源品牌仰望汽车首款车型百万级硬派越野车仰望 U8 将于 9 月 20 日正式上市。新车已于上海车展开启预售,提供豪华版、越野玩家版两种车型,109.8 万元起。

随着仰望 U8 上市的临近,比亚迪汽车近日公布了更多技术细节。

据介绍,仰望 U8 车型全系标配应急浮水能力。得益于该技术的加持,用户即使在驾驶中误入深水,也可最大程度应急自救。


仰望 U8 有着良好的密封性,可以保证车辆不下沉;同时其搭载的易四方技术可以让车辆在误入深水、进入漂浮状态后也能够确保实现控制;而且应急浮水能力触发时,仰望 U8 豪华版的发动机将会提前自动关闭。(IT之家)

04

悬挂鸿蒙智行车牌,华为智选车首款轿跑智界 S7 实车亮相


博主 @德卤爱开车 在微博上晒出了一组华为智选车首款纯电轿跑车型——智界 S7 的实车图。


从图片可以看出,这次新车已经进入了道路测试状态,修长的流线型低趴车身和头顶激光雷达特别醒目。新车的整体轮廓走的是简洁路线,从头到尾也没有过多的线条点缀。

这次新车挂上了一种全新样式的装饰车牌。通常来说,新车装饰性的车牌上大多是自家 LOGO 或车型名称,这辆车则悬挂了一个「鸿蒙智行」字样的装饰车牌。

鸿蒙智行」现已在微信公众号、视频号、微博、抖音、B 站等多个平台开设官方账号,其微博认证为「华为智选车技术生态联盟官方微博」。(IT之家)

05

国轩高科德国工厂首款电池产品下线,预计 2024 年产能达 5GWh


国轩高科 16 日在德国哥廷根举办其德国工厂首款电池产品下线仪式,该厂首条电池产线正式投产。

 图源哥廷根当地传媒 GT / ET

同时,国轩高科与德国巴斯夫、瑞士 ABB、荷兰 EBUCSO、西班牙 FICOSA 等多家国际企业分别签订了战略合作协议。此次投产自动化电池产线的产品应用包括商用车电池、储能系统电池和乘用车电池。

据介绍,国轩高科位于哥廷根的工厂总计产能规划 20GWh,预计分四期完成。到 2024 年中,工厂实际产能可以达到 5GWh。目前德国基地已经与 5 家企业签订合作协议,合作方向涵盖电池材料及产品开发、车用及储能产品供应等方面。(IT之家)

06

马斯克曾因特斯拉 Autopilot 差点送命,对工程师大发雷霆


据沃尔特・艾萨克森(Walter Isaacson)的新传记《埃隆・马斯克》(Elon Musk)一书透露,早在 2015 年,特斯拉 CEO 埃隆・马斯克(Elon Musk)就曾在试驾时多次因自动驾驶辅助技术 Autopilot 而险些丧命,导致其对工程师大发雷霆。


在这本传记的关于自动驾驶辅助技术的章节中,作者揭露了马斯克亲身经历的一个事件:在 405 号州际公路上有一个弯道,由于路面的车道线已经褪色,Autopilot 无法识别,导致汽车转向并「几乎撞上」迎面而来的车辆。

每当发生这种情况,马斯克都会「愤怒地」冲进特斯拉的办公室,对他的工程师大发雷霆,他反复要求工程师改进程序:「做点什么来正确地编程这个东西」。

马斯克坚持认为特斯拉的汽车只需要使用光学传感器,就像人类主要用眼睛驾驶一样。他拒绝使用激光雷达(LiDAR)等其他技术,认为它们太贵且不必要。而传记称他的工程师们却认为激光雷达是提高安全性的最佳选择,但他们无法说服马斯克改变想法。(IT之家)

新车上市


吉利银河 L7 亚运幻影版上市:支持 NOA 智驾领航辅助,18.57 万元


作为亚运会官方合作伙伴,吉利汽车推出了一款特别版车型——吉利银河 L7 亚运幻影版(115 公里续航)。

这款车型的最大亮点是搭载了 NOA 高阶智驾领航辅助系统,能够实现高速公路和城市高架路的驾驶辅助功能。该车型的官方指导价为 18.57 万元,并推出两项亚运专属特权。


NOA 高阶智驾领航辅助系统基于「天地一体」银河高阶智驾硬件平台,该平台搭载 24 颗高性能感知硬件,包括 5 颗毫米波雷达、1 颗前视摄像头、1 颗后视摄像头、4 颗环视摄像头、12 颗长距离超声波雷达、1 颗驾驶员状态监测摄像头等,能够实时感知车辆周围的环境和交通状况。


该系统不仅能实现自动上下匝道、高速公路驾驶辅助、自动变道超车、智能语音变道、ALCA 拨杆变道系统和盲区监测等,还配备 TAA 大型车辆智慧避让和 EMA 紧急转向避让辅助系统。

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