美国汽车工人大罢工：要涨薪40%，一周休3天！特朗普拜登都去现场支持了……

截至目前，由美国汽车工人联合会（UAW）领导的“美国汽车业大罢工”，已经持续了20来天了。

作为美国最大的工会组织之一，UAW拥有40多万名成员，其中超过14.5万人是“美国汽车三巨头”通用、福特以及克莱斯勒的工人。他们也成为了这次罢工的绝对主力。

本来劳资双方都相安无事，咋好好的就罢工了呢？

说白了就因为一个字——钱。

根据UAW出具的一份数据报告显示，在过去四年中，美国汽车三巨头的高管们普遍涨薪高达40%，但是工人的涨薪幅度仅有6%。因此，他们希望工人也可以获得40%的涨薪，并且实行每周工作4天、累计工作时间32小时的考勤制度。

由于三家企业均在向电气化转型，UAW还担心原本专注于燃油车岗位的工人会因此丢掉工作。所以，他们还要求这三家企业不得对现有员工进行裁员，并且为他们提供转岗培训机会。

工人的要求提出来了，作为资方的三家企业又是如何回应的？

通用公司一名高管的发言应该可以代表“三巨头”的态度：

如果按照UAW的要求执行，满足工人们提出的40%涨薪和福利条件，通用将损失超过1000亿美元，是其目前市值的2倍。因此这样的要求绝对不可能被接受。

劳方提出要求，资方无法满足，“大罢工”就这么持续了20来天。

相关数据显示，在这20天里，美国汽车三巨头的多条生产线都被关闭，产量大幅下降，经济损失已经超过40亿美元。

三家汽车企业和UAW也分别做出了不同的“让步”：

资方愿意为工人涨薪20%，而UAW则将此前的40%涨薪需求降到30%。双方陷入了极限拉扯。

而且，由于美国现任和前任总统的参与，这事儿还闹得更大了……

9月26日，美国总统拜登头戴UAW的帽子，现身密歇根州声援工人的罢工运动，并且明确表态支持工人涨薪40%的需求。他也由此成为美国第一位现身罢工一线的总统。

更离谱的是，拜登前脚刚走，特朗普又来了。

9月27日，特朗普也前往密歇根州支持罢工运动，他发表声援工人讲话的地方，甚至和拜登昨天的演讲地点仅相隔几英里。

可能很多人会纳闷，这俩老头平时不是特别不对付嘛？咋这次观点一致，都来支持工人罢工了？

对于这个问题，罢工现场的工人，看的比谁都清楚。

图片来源：央视新闻

我再补充一个数据，2016年美国总统选举中，特朗普赢得了密歇根州的选票，并最终成功当选。而在2020年的选举中，拜登赢得了密歇根州的选票，也最终成功当选。

眼看着2024大选近在眼前，您还觉得这俩人前后脚来到现场，是真来支持工人罢工涨薪的？

大罢工闹到现在，工人的诉求并没有得到满足，三家车企也因为产线停工遭到了巨大的损失，那谁才是最大的赢家？

emm……可能是特斯拉。

虽然同为美国车企，但是特斯拉压根就没加入过UAW。而在特斯拉内部，也没有工会组织。事实上，特斯拉在劳动力成本方面的支出，一直是要比“三巨头”少。那工人为啥就没意见呢？

人马斯克说了，在特斯拉干久了有公司股票期权，这些能让工人们成为百万富翁。言下之意很明显——咱公司业绩好，股票值钱员工也能赚到钱，压根也不靠工资。

对于“三巨头”们来说，残酷的现实已经来了：

本来他们的人力成本就比特斯拉高一截，如果这次再给工人涨薪，支出压力就会更大。而直接对手特斯拉，不仅不用面对工人罢工的困局，目前还在大幅度缩减新一代汽车的生产制造成本。

这时间一长，谁能在市场竞争中占优势、谁又会处于劣势，答案似乎不言自明。

而谁能想到，一场突如其来的大罢工，老马竟然成了那个最后渔翁得利的人呢？