汽车工人联合会主席喊话拜登共同罢工 规模扩大或开始影响消费者

汽车工人联合会（United Automobile Workers）主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 周五加大了对白宫的压力，公开邀请拜登与工人一起参加罢工。

“从我们的朋友和家人一直到美国总统，我们邀请并鼓励所有支持我们事业的人加入我们的罢工阵列，”费恩在网上发布的演讲中说。

拜登的连任竞选团队在社交媒体上发布了一段共和党总统参选人和福克斯新闻主播的视频，突显拜登对工会的支持。

福特、通用汽车和Stellantis工厂的汽车工人停工情况正在扩大。费恩宣布，上周在中西部三家工厂开始的罢工将于周五中午扩大到全美20个州的38个地点。他表示，与通用汽车和Stellantis的谈判尚未取得重大进展，但福特已采取更多措施来满足工会的要求。

拜登为罢工的汽车工人辩护。他在上周时表示，工人应该得到他们应有的公平份额。

拜登称自己是“美国历史上最支持工会的总统”。他长期以来一直将与有组织劳工的联盟和支持作为其政治身份的核心部分。但拜登政府推动向电动汽车转型的努力让他与汽车工人联合会产生了分歧，因为生产电动汽车需要的工人更少。

迄今为止，汽车工人联合会已与其他主要工会决裂，拒绝支持拜登的连任竞选。

前总统川普将不出席下周的共和党总统初选第二场辩论，转而在密歇根向工会工人发表演讲。川普在2016年，通过谴责国际自由贸易协定，从民主党手中夺走了相当一部分工会选票。在今年的竞选活动中，他表明了反对联邦政府推动更多电动汽车的立场。

另一位共和党参选人国会参议员蒂姆·斯科特（Tim Scott）本周建议解雇汽车工人。

周四，汽车工人联合会向国家劳工关系委员会提出针对斯科特的投诉，以此进行反击。周五，斯科特指责汽车工人联合会，称他们是 “美国最腐败且丑闻缠身的工会之一”，并表示工会的合同提案将导致政府救助。

密歇根是美国汽车工业的中心，预计将成为明年总统选举中两党的关键战场州。川普在2016年以微弱优势赢得了该州。拜登在2020年赢得了该州。

民主党现在控制了密歇根的所有主要州政府办公室，并大力支持罢工工人。上周，多位民选官员出现在罢工集会上。

汽车工人联合会（United Automobile Workers）周五还大幅加大了对通用汽车和Stellantis公司的压力，将罢工范围扩大到两家公司的所有备件配送中心。

通过将罢工范围扩大到向经销商提供维修零件的配送中心，工会实际上正在向消费者传达其主张，其中一些消费者可能会发现修理汽车和卡车变得很不方便。该策略可能会迫使汽车制造商向工会做出更多让步，但也可能会适得其反，让车主感到沮丧，并让他们反对汽车工人联合会。

汽车工人联合会主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 周五表示，两家公司38个配送中心的工人将举行罢工。他表示，与两家公司的谈判并未取得重大进展，而福特汽车公司则采取了更多措施来满足工会的要求。

“我们将关闭这两家公司的零部件配送中心，直到这两家公司清醒过来并回到谈判桌前，”费恩表示。

受影响的地点包括18个通用配送中心的3475名工人，20个Stellantis配送中心的2150 名工人。据工会称，此举使得他们罢工的总人数工人超过1.8万人。

“美国汽车工人联合会最高领导层做出的罢工升级的决定是没有必要的，”通用汽车公司总裁在周五的一份声明中说。“我们针对各种情况制定了应急计划，并准备采取对我们的业务、客户和经销商最有利的行动。”

工会表示，由于与福特公司的谈判取得了进展，因此不会对福特公司的更多工厂或配送中心进行罢工。“需要明确的是，我们在福特的工作还没有结束，”费恩说。“我们有严重的问题需要解决，但我们确实想表达福特对于达成协议是认真的。”

福特在一份声明中表示，正在努力达成协议，但表示公司和工会在工资等问题上仍存在很大分歧。该公司表示：“尽管我们在某些领域取得了进展，但在关键的经济问题上我们仍存在巨大差距需要弥补。最终，这些问题是相互关联的，必须在支持我们共同成功的总体协议范围内解决。”

费恩表示，福特已同意调整工人的工资以应对通货膨胀，增加他们的奖金，允许因工厂关闭而罢工的权利，并将所有现有的临时工转为全职工人。费恩还说，通用汽车公司和斯特兰蒂斯的提议是不可接受的。

媒体称停产范围的扩大增加了双方的风险，并可能迫使汽车制造商及其供应商拥有的其他工厂停产。这三家公司都表示，他们不得不暂停生产，并解雇那些没有参加汽车工会发起的罢工的工人。

工会从其8.25亿元的罢工基金中向罢工工人每人每周支付5百元，而受影响的工厂仍处于闲置状态，制造商每天都面临着巨额的收入损失。

安德森经济集团（Anderson Economic Group）的一份报告称，罢工第一周的预计成本为16亿元，其中包括超过5亿元的企业损失和超过1亿元的工资损失。