[照片] 国庆假期集通铁路经棚展线群拍车

CHH ID：alexander_easy

嘛，CHH有拍飞机的，有拍汽车的，不知道有喜欢拍火车的车迷没？
=======================
先来点背景
集通铁路（集宁-通辽），途径内蒙古乌兰察布、锡林浩特、赤峰、通辽4盟/市，全长943km。全线1995年开通，为单线非电气化铁路，各位可能记得集通是国内乃至全世界最后的使用蒸汽机车的铁路干线，直到2005年才全线实线内燃化。2020年集通复线+电气化改造开始全面开工，改造后全线将成为时速160km/h的双线电气化铁路。目前东西两端的集宁南-蒙根塔拉、平顶庙-通辽段已经完成双线电气化改造，仅剩中部的蒙根塔拉-平顶庙段尚在建设新线，预计2024年底将完工通车。届时集通铁路的两处展线（司明义展线、热水展线）也将消失，这段翻山的老线也将被隧道群取代而废弃。
目前这段仅存的老线客运使用东风4D准高速（DF4D-3000系）型机车牵引，货车使用东风8B（DF8B）型机车牵引。由于重车主要在开往通辽的下行方向（特别是蒙煤东送的煤车)，司明义展线平均坡度为0.9%且距离长达二十公里、有时会让还需要坡起，这使得平地能拉5000吨的DF8B上坡时较为吃力，牵引超过大约2000吨时就需加挂补机（即第二台DF8B）上山；即使双机，一般重车上山的速度也就35km/h。集通司明义展线也是国内为数不多的需要补机的线路了。
趁着假期，LZ约了两三车迷好友一起跑去这里拍摄了这段即将消失的展线风光，并录制了视频（剪视频可能得慢慢来了……）。大部分照片是今年十一拍的，也有一部分以前去拍的照片。
照片都没有修，因为咱也不会 ，而且压缩以后感觉看着比原片还是差点，各位大佬轻喷。集通线0公里在集二线贲红站，那就按照从经棚出发的下行方向按机位顺序发吧。
=======================
先上张线路图，其中经棚->嘎拉德斯汰站方向为下行。这段山顶在上店站，下坑子-哈达山为司明义展线，六地沟-嘎拉德斯汰为热水展线，两段展线都是三层。其中司明义展线下行方向的重车要在经棚站挂补机，到上店站后摘补机；补机会开单机或组成补机串串下山回到经棚站等待下次任务。也就是说补机在经棚-上店之间往返运行。这些车站里目前经棚站是唯一有客运业务的车站，也是新线开通后这些车站里唯一保留的车站。

=======================
先说司明义展线这边，也就是上店站以西（南）的部分，注意下行=上坡，上行=下坡。

K474山顶，主要是拍摄新庙这个C型弯道。这个地方目前被当地放牛的村民围起来了，没法上，这次就没爬，发点五一来的照片吧。
DF8B牵引上行货列，回送厂修回来的DF4D接近经棚站。
 
DF8B牵引空敞车下山。

双机DF8B牵引红色JSQ大列（双层运输汽车专用车）上山。后边施工中的桥墩就是新线。
 

K476大桥南侧山上，就拍了一张，当时早上我们正开车去热水展线，电台里听到00328次从上店站下来了，赶紧拐到了这个位置收了，可惜比较逆光。DF8B回送的刚修好的车底。货机拉客有木有？


K476大桥北侧山上，这个地方好处我感觉是可以拍到下行双机正面照，缺点是山上架了高压线而且不好躲。
 
单机牵引空敞车下山。

当车不很重的时候，单机也是可以上山的。

上行客车K1568次（大连-包头）。


K479大桥外侧的山上，这个地方在司明义展线一二层中间的大桥边上，可以看到司明义三层展线、司明义大桥和哈达山站。
上行双机混编货列下山。如果车足够重，爬热水展线也是需要双机的，翻到司明义展线这边双机也可以增加制动力。
 
下行JSQ大列上山全过程，哈达山站内会等待下山的补机串串。
   
下行车通过后，两台补机从哈达山站发车。
 
哈达山站内JSQ和敞车集装箱货车会车。


K480弯道外侧，这个地方是三处比较适合录像的地方之一，位于司明义展线一二层之间的弯道外侧，双机上山的轰鸣声十分震撼，光看照片拍不出来这个效果。
 
上行的空敞车。

然后是客车，现在展线群按现图能拍的图定客车只有3趟，这是唯一一趟下行的K995（成都西-海拉尔），也算哈局神车，全程4102km，运行56小时。

然后是上行客车，国庆临客K4686（乌兰浩特-呼和浩特东），平时没有这个车。

另一趟图定的上行客车K1384（哈尔滨西-包头）。
 

K482弯道外侧，这是另一处经典机位，也是一处适合录像的机位，而且视野比K480那里更清晰，基本上是来经棚必修位置。
   
这里也可以看到下坑子站，62020次企业自备油罐大列下坑子站停车，这车这几天大概每天傍晚来，光不太好了。

啊……然后当天就遇到了这货，57005次路用列车，导致一众货车扣站里待避、一下午都没几个车上山……不过节假日路局ld出来转一转视察慰问一下很正常吧？


K482更著名的机位应该是在旁边的山上，可以完整看到司明义大桥，也能看到下坑子站。
   
山上收的K1568次（大连-包头）通过司明义大桥和下坑子站。
  

K482.5司明义隧道口山坡上，这个地方得一早就来，不然白天大部分时间都是逆光，能看到进隧道的线路、一半的司明义大桥和下坑子站。隧道口上面的山不好爬，同行的朋友爬到隧道口就不敢往上上了，我又往上爬到了半山腰的排水沟的位置。
上山以后先来了个补机串。
 
K1384次下山（哈尔滨西-包头）驶出隧道，过大桥，通过下坑子站。
  
当天运气还不错，又遇到了回送，下行双机DF8B回送DF4D-3333号机车组成了8-8-4组合。
 

过了哈达山站以后就是K487旁边的山上。首先是轨道边的土坡上，这个地方可以看到二地U型弯道。
  
当然也可以往更高的山头上爬，视野更好。那个旁边正在施工的桥墩就是新线，新线会在对面的轨道下面进入10km长的克什克腾隧道，从而取代司明义展线。目前克什克腾隧道已经贯通。
    
这是K1568（大连-包头）。
 

K488轨道边，就在刚才山头的对面，正对着二地一号隧道的出口。这个地方是第三个适合录像的机位，离轨道非常近，而且列车过隧道必须鸣笛，音效非常好。
双机DF8B牵引重车喷烟出二地一号隧道，马上进入二地二号隧道。
 
这个地方也可以收K995（成都西-海拉尔），就是一大早稍微有点逆光。

K488的另一种打开方式是爬到更高的山顶上，这里一是可以直接拍二地二号隧道口。
这是K1384次（哈尔滨西-包头），这车在集通上是个通勤，展线段站站停。

另一个方向就是拍对面的线路，就是刚才K487那个位置的下边，但问题就是向南拍容易逆光。


K492道口，这个地方是下行补机段（经棚-上店）经过的唯一道口，就在上店站站界外边。
 
补机DF8B-5715牵引全列棚车到上店站后摘挂，开单机下山。下行重车上山基本到进上店站之前都保持油门动力的，不然坡上不来。
 
当天拍的最后一趟车，道口员同时在岗的有2位，每天一丝不苟的接车。

这个地方离上店站也非常近，就是山顶摘补机的那站。上行车发车来两张。
 
=======================
这样司明义展线这边的机位就发的差不多了，剩下的就是过了上店站、翻过山到热水展线这边。这边主要就是在正对着嘎拉德斯汰站那个S型弯道的大桥的山头上随便拍拍，以及在第三层展线边上的最高峰上看看展线全貌。这边上下坡和上下行已经顺过来了，也就是下行=下坡，上行=上坡。
要说的一点就是热水这边位于风口，哪怕山下没什么风，山上的风也非常大，目测6-8级风那都不算啥；我和另外两位朋友站在山上都有点站不稳，拿相机的手也被吹的乱晃，实在没敢在一个位置停留太久，一般都是拍一两个车就撤了。录像也基本没录，一个是三脚架架不稳，还一个录出来的风噪太大了，啥也听不见，还抖。
这边的图就看到哪发哪吧，机位也不是很固定。这边上山的双机比司明义那边已经少多了，毕竟载货的煤车是下行的。

这是第三层展线的下行车，注意这是个煤车，经棚-上店之间肯定是挂了补机的，到上店站已经摘掉了，可以看到列尾还在后面的山上。

刚才的车继续下到第二层展线。

换个角度看第三层的S型弯道，这也是个刚摘了补机的重车。

上山的空军列即将进入第三层展线。有货的军列那肯定不能发的不是 。

来这边主要就是为了堵它，中午的K1568次（大连-包头）。这是著名的热水镇S型弯道。

列车继续上山通过第二层展线，可以看到海拔相比下面的大桥已经肉眼可见地提高。
 
继续爬坡，这是二三层展线间的弯道，即将进入第三层。

终于列车上到了第三层展线，可以看到相比刚才的第二层高度又有了提高。

拍完了K1568我们仨就往最高峰上爬了，爬到一半的时候遇到双机牵引上行货车通过二三层展线。
 
终于爬到了山顶可以看到三层展线的地方。先来了趟上行货车，这是第三层展线。

这是下行的货车通过第二层展线，这时候云彩遮光非常有意思，列尾还在后边的阴影里。


然后……也不知道是运气好还是不好，昨天碰到的57005次的小黄车又开回来了 ld们昨天在热水住了一个晚上，上午开车去了林西，到下午那小黄车开57010次又开回来了 结果导致所有货车被扣停在站内给这车让路……这一下午又没收成几个车
小黄车57010次通过热水塘大桥，进入第一层展线。这个在山顶勉强能看到。

继续上山，驶过第二层展线。
 
终于通过了第三层展线，接近六地沟站。我们在电台里听到小黄车的司机估计不常来这段，道口顺序和车站名称都不太熟练。
 
下山时拍的建造中的申营子大桥，到2024年底新线建成展线也即将废弃。

最后放个车吧，我们从山上下来开到热水塘大桥的时候正好碰到62620次油龙上山，而且竟然还是比较罕见的三机牵引。于是赶紧开车跑到了K487那个轨道旁的土坡上等着这车从上店站下来，赶在太阳落山前的最后一抹阳光拍下了这次遇到的（能发的，不能发的就不说了）唯一一趟“DF24B”组合。

=======================
完，谢谢收看。