澳大利亚天然气已经跨越“半个地球”来支援欧洲，仍有钱赚

据英媒《金融时报》报道，德国总理朔尔茨已经亲自踏上“寻气之旅”，前往大西洋彼岸求助他们的盟友加拿大。按照德国政府的规划，如果他们拒绝启动已经修建完工的“北溪2号”天然气管道的话，未来需要得到40%以上的对外天然气进口配额，这项成本将是一笔天文数字。但德国仍然表现出了拒绝和俄罗斯有妥协的姿态，求助中东、北非、澳大利亚、北美等一切能源产地，看似要彻底摆脱对俄能源依赖，也不会再用俄罗斯的管道。

报道称，按照现在的进度，和北非国家的合作至少要推进到2030年之后，非洲和欧洲将开辟一条“全球最长能源管道”，这只存在于设想阶段；目前最有希望的是加拿大或中东对欧洲天然气供应，在朔尔茨会见特鲁多后，加拿大方面立刻“变脸”称从加东海岸向德国出口液化天然气是“可行”的，就在上周特鲁多还公开表示对欧洲能源帮扶没有太多办法，不知道前后态度变化为什么如此之大。

23日，《独立报》最新消息显示一艘载有澳大利亚液化天然气的货轮已于本周抵达英国港口，跨越将近“半个地球”的行程；据统计这是最近6年来第一艘到达欧洲的澳大利亚天然气货轮，英国将是天然气中转站。有人算了这样一笔账：限制澳大利亚和欧洲贸易的主要就是高额的运输费用，从大洋洲到欧洲仅是LNG海运成本就已经达到天然气总价格的40%以上，这还不算额外的保险等各项费用。但现在欧洲天然气的价格已经达到了非常夸张的地步，面对如此高额的运输成本仍然可以赚取不少利润，所以才有“跨越半个地球来送气”这一幕出现。

当然，为天然气支付费用的并不是英国。消息人士透露这一批天然气只有一部分将在英国使用，剩下大部分都将通过管道输送到英吉利海峡对岸的欧洲大陆，由欧洲人负责买单。欧洲现在对天然气的需求已经达到了“有多少就要多少”的地步，欧盟各国争相抢购时和收集一切能拿到的天然气来扩充能源储备，价格问题则显得并不重要；现在的关键问题就是，受限于全球航运市场的影响，从这种渠道获取的天然气很少，连解决燃眉之急都不够。

值得一提的还有，接下来欧洲即将面临很长一段时间靠“施舍”来维持能源供应的日子，将持续到另一条跨大洲管线建造完成，不知道何年何月。同时这次危机将加深欧洲国家对美国的依赖性，加拿大如果决定对德国输气的话，他们的输气方案将完全经过美国港口，欧洲的能源“咽喉”从俄罗斯的手里转到了美国的手里。对此有评论认为，在欧债危机的影响下欧洲国家的发展本来就非常艰难，结果俄乌冲突又带来了能源危机，这一全球最大的经济体未来走向何方都很难说。

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