最航运 | 低调的PIL太平船务的最新消息！

我是最航运丹尼斯，今天主题关注PIL太平船务。

1/ PIL太平船务也无法免受美国和欧洲贸易低迷的影响，尽管这家总部位于新加坡的船公司不再与这两个重要地区有任何直接联系。这家现在与淡马锡有关联的船公司也正在感受到全球市场的降温影响，因为欧美两个地区的经济疲软造成整个全球供应链业务机会的萎缩。

2/ 虽然面临挑战，PIL首席执行官Lars Kastrup是相对乐观的，预计2023整年将再次盈利，并为其船队增加更多船只。部分原因是PIL目前的网络专注于亚洲、中东、非洲、大洋洲和南美洲。

3/ 尽管如此，他也对他们所主要运营的较小贸易航线被涌入更大船舶感动担忧，如昨天最航运推送 集装箱航运市场2024年最新展望！一样，头部船公司可能会牺牲利润来保护他们最重要的核心航线比如美线欧线。然后船公司还将通过将较大的船舶级联下沉部署到较小的贸易航线中来应对运力与需求的不平衡。这将导致可能一定程度上保护了主要航线但也直接牺牲了较小贸易航线的盈利能力造成市场的更加内卷。比如2019年，部署在远东和非洲之间的平均船舶容量为4000标准箱，而今年10月和11月，MSC非洲快航服务离开远东的平均船舶容量已经到了12850标准箱。

4/ 这一趋势之下，使得PIL也觉得有必要在受影响的贸易航线中增加更大的船只。PIL首席执行官Lars Kastrup表示 “为了保持竞争力，我们将增加四到五艘7000TEU船和三艘13000船。

5/ 疫情之前，PIL几乎面临生存危机，在美线起飞之前壮士断腕遗憾撤出该贸易航线，不过还是因为疫情全球集装箱海运市场飙升的支持下在2021年成功实现了惊人的逆转。PIL在2022年业绩更是再创新高，营收从前一年的58亿美元上涨到61亿美元，利润上涨15%到30亿美元。

6/ PIL冷知识
- 中国占PIL总业务量的50%以上。
- PIL 75%的船只挂靠新加坡。
- PIL运营着88艘船舶，其中68艘为自有船舶，在手订单12艘总运力118100TEU是现有船队总运力的40%。
- PIL拥有香港上市集装箱生产商Singamas 42%的股份
- 执行主席是张松生先生SS Teo

7/ PIL首席执行官Lars Kastrup表示，与同行相比，PIL的竞争优势在于保持“个性化和更灵活的服务”。

8/ PIL在2022年3月与江南造船厂签署建造的四艘14000 TEU集装箱船的合同，预计将从2024 年下半年至2025年上半年逐步交付，然后部署在亚洲、中东和南美洲。值得一提的是，这是PIL七年后的首批新船订单。同年7月，PIL与扬子江船业集团签订4艘8000TEU液化天然气动力双燃料集装箱船订单，预计将部署在中国到印度、非洲和大洋洲等贸易航线。然后亚洲内部市场是一个更具活力和不断变化的市场，PIL将根据市场并与合作伙伴达成协议进行调整。

9/ Lars Kastrup预计2023年将再次实现盈利，尽管首席执行官表示，亚洲内部的运价大幅下降，一些贸易航线的运价徘徊在每个集装箱数百美元左右。这意味着亚洲内部的运价现在已经接近盈亏平衡。

10/ 在过去的两年里，PIL在新加坡总部增加了15%的员工，目前雇佣了650名员工。PIL提供可持续的综合交通运输解决方案，多式联运服务非常适合专注于可持续商业实践的公司，在非洲、澳大利亚、孟加拉国、柬埔寨、中国、印度、韩国、墨西哥、马来西亚、沙特阿拉伯、新西兰、中国台湾、泰国、阿拉伯联合酋长国和越南都有。

今天就到此
明天再展望
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