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这生意火了,慢慢收钱

这生意火了,慢慢收钱

财经
图:关掉电视机
今年聊收息特别多。
除了股票,有很多“另类”的收息资产。
聊一个这两三年来很火热的:
充电站
我自己开电动车,经常要充电;
前段时间坐了朋友的特斯拉,和她一起也顺道充了个电
当时电费1.1元/度,服务费1.2元/度
哈,不便宜。
不同时段价格不一样,屏幕上会显示充电信息,像出租车跳表一样,电量蹭蹭涨,电费也蹭蹭涨。
好在充电贼快。
我俩听了会歌,很快就充好了。
本质上这些充电站也是一门收租生意。
电站背后是投资人,大家租下场地,然后靠给电车充电赚钱。
似乎建个充电站,可以躺平当收租婆?
对普通人来说,这好赚钱吗。
恰好。
我找到一位广东佛山的投资人,他作为散户投了充电站这个生意。
出于好奇,我和他聊了聊。
不知道是大哥还是小哥,就叫小哥吧)
小哥有财力,也有魄力。
去年有了想法,然后就开始钻研。几个月前刚好辞掉了工作,专门干这件事。
广东人爱收租
现在他一共投资了7个充电站。有的找平台托管,他仅仅出资;有的是自己独立管理
从收入端来说——
电车充一次电,通常会支付三部分钱。
电费+服务费+停车费(或者由停车场收取)
电费是由电网确定。
充电站运营商能自主定价并赚到口袋的主要是:
服务费
小哥告诉我,建一个充电站的流程大概是:
找场地 - 政府备案 - 购买并接入充电设备
初听起来很简单。
但如果你想自己做,事事亲力亲为,会非常操心。
坑多,水也深。
可能会有超出预期的隐形费用。
回到小哥的充电站。
他在佛山市区,有一个配了20个充电枪的充电站。
初始小100万,现在一天流水5000元左右。扣掉电费成本后,单天还能剩1700元左右。
...
不止这一个站。
小哥手里面积最大的一个站在高速公路旁边,占地1000平米。
设备是和特来电合作,配了32支快充
初期投入了将近180万。
他经营下来,最烧钱的投入是:设备投入。
两台箱式变压器,70万;四台特来电的480kw快充,84万;这就去了150多万。

还有找人工做低压拉线,15万;茶水费5万;找亲戚租了块地,租金4万。


七七八八下来投入不小,算是重资产项目。
小哥预计——
这7个充电站加起来,预计3-4年能回本。
再往后就是净赚钱了。
小哥觉得——
这是一个有前景的行业,毕竟需求越来越大。
如你个15年的土地来建设充电桩,投资100万花了3-4年回本,那你还能有11年的收益期。
以后随着车越来越多,后续的收益只会有增无减”
但充电站的缺点也很明显——
利润率并不高。
回报周期太漫长,初期投入又太大。
所以这个行业和暴富不大沾边,更像是一门细水长流的生意。
现在网上有很多宣传说——
“加盟投资充电站,这是暴利生意”。
这个多少有点片面了。
我们在用收息的眼光看它。收息就意味着,很难短期暴利。
这本质也是个小生意,有很多风险。
我问小哥,建一个充电站,最重要的点是啥。
小哥一秒没迟疑。
“找个好地儿,比什么都重要。”
“这是建站第一步,也是最最重要的一步。”
1)选址要选交通便利,车流量大的地方,最好靠在大马路边。
2)车位要宽。
如果太小,一辆车没停放好,后面停的车容易跟着乱。
结果明明有10个充电位,实际只充了8辆车。
3)土地证件要齐全,这关乎到后续能不能在政府成功备案。
4)很重要的是:租金要可控,性价比高。
很多重点城市,现在租金普遍较贵,一个车位少则五六百/月。
像北京每月租金可高达一千多块。
再往上,更贵的都有了。
小哥还讲了个小插曲。
他当初到处找场地,有的人一听说你租地是为了建充电站,立马改口,坐地起价。
哈哈。
很多投资者想入局,第一步就被困住了。
现在重要城市,土地来越少,建站难度也在急剧加大
另一个不能省钱的地方,就是购买设备和运维了。
事关安全,不能掉以轻心。
就跟你开火锅店一样,「翻台率」常重要。
又或者出租房子一样,「入住率」很重要。
一个关键的是:
充电桩的实用利用率怎样。
它一天内有几个小时在给车充电。
这往往也和地址挂钩。
地址太偏,桩被损坏,车位被未充电的车子占用,都会影响充电站「利用率」。
我看媒体晚点LatePost之前给过一个不太乐观的数据。
目前中国市内充电桩的平均社会利用率不到 10%。即一天 24 小时中,只有不到 2.4 小时有人使用;

高速充电桩的利用率不到 1%。这影响了整个网络的盈利能力。

小哥说:
“我这几个电站总算下来,平均1把枪1天能充200度电。好一点的场地能到400度,甚至更高。
我用自己的车换算下——
他这7个充电站,平均1把枪1天能充4-5个小时。
利用率似乎还行。
(我的车快充的话,大概1小时能充40-50度电)
维持这个不错的「利用率」,要继续花费精力,并不是说当甩手掌柜就行。
值得注意的是——
地区的差异性,可能也很大。
北上广等城市,充电站相对更饱和,各项成本费用贵得多。
偏远的地方成本会小很多,但对应收入也会降低。
很多开电车的家庭,自己买个充电桩安在自家车位。
价格也不贵,淘宝上小几千块就能买个充电桩。
这样比在外面充电省钱。
这种充电桩,一般都是慢充。
要花较长的时间来慢慢充电,适合私家车自建自用。
(安私人充电桩,需要向物业和国家电网申请同意)
ps.
和一位开蔚来的朋友聊天。
他买得早,享受到了蔚来的终生免费换电服务。
以后电价如果上涨,也和自己毫无关系,这个倒确实挺爽。
而且换电是真省事呀,chuachua两下就好了。
人都不用下车。
朋友忽悠我换成蔚来,“你现在买,虽然不能免费换电,但是车子便宜了3万块呀,你说值不值~”
哈哈。
但换一个角度而言,蔚来在这块的财务压力真不算小〜

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