4人在ICU救治，有游客称“感觉自己就是命大”！深圳欢乐谷“惊魂”过山车造价达2亿，数月前完成大修

10月27日，正值周五，夜幕降临，不少结束工作后的游客涌入深圳欢乐谷，相当部分人是循着“刺激项目”来的。

游乐场里，大多数人都沉浸在休闲氛围中，没有多少人意识到，景区东北角的过山车上，已经发生了安全事故。对当时在过山车上的人来说，这确实是一个惊魂夜。

据深圳欢乐谷景区通报，10月27日18时27分左右，“雪域雄鹰”过山车项目发生车辆碰撞，造成8人受伤。另据新京报消息，目前有4名伤者正在ICU接受治疗。

事发过山车 图片来源：受访者供图

多位网友向《每日经济新闻》记者描述了事发情景：一辆过山车出站后，在升至最高点时，突然径直向后滑落。而后面的过山车刚结束一圈，正在进站停车，避之不及的后车被猛烈撞击，多位乘客受到冲击。从现场传出的图像、视频资料可以看到，有受伤游客倚靠在座位上，一旁也有人头部受伤。

图片来源：都市快报

28日凌晨，深圳欢乐谷发布公告称，10月28日至29日（周六、周日）闭园两天，开展全园安全大检查，并为已购票的游客全额退款。

与危险擦肩而过

“感觉自己就是命大”

“我们（下午）5点45到6点还玩了两次雪域雄鹰，想想就有点后怕。”游客禾禾告诉记者，“我们出去后，就去其他主题园区玩了，没有关注到这个意外。”

禾禾告诉记者，（27日）晚上深圳欢乐谷人很多，因为有万圣节活动，也有很多NPC（非角色玩家）和大家互动拍照，景区里很热闹。晚上9点半，直到禾禾一行人离开欢乐谷，大多数人仍对事故不知情。

禾禾在事发前刚乘坐过过山车 图片来源：受访者社交媒体截图

同样和危险擦肩而过的，还有在事发前7分钟刚搭乘了过山车的小范。“我上周二刚买的年卡，就是冲着刺激项目去的。下车后又去了鬼屋，再出来一看，已经有保安在疏导游客离开，说过山车封了。当时感觉就是自己命大！”回忆起27日晚上的经历，小范依旧心有余悸，觉得双腿发软。

有住在附近的居民表示，晚上7点左右，看到欢乐谷出现很多救护车，随后小区业主群里开始流传过山车追尾、撞车，部分伤者被送到香港大学深圳医院之类的说法。

当晚，社交平台流传的图片显示，香港大学深圳医院在急诊挂号处贴出告示称“急诊室有多人正在抢救，挂号等待时间约在4小时以上，可酌情选择其他医院就诊”。

10月28日0时许，《每日经济新闻》记者抵达香港大学深圳医院，并辗转进入收治患者的住院部。现场医护人员表示，确有多名在欢乐谷景区受伤的病人送到本院，但不清楚具体情况。由于并非探视时间，随后，记者也被要求离开病区。

收治患者的病区 图片来源：每经记者 孔泽思 摄

随后，记者在急诊挂号处找到了网传贴出告示的窗口，但告示已被撤下，工作人员告诉记者，急诊挂号已经恢复，“正常排队即可”。

今日（10月28日）下午，记者再次来到香港大学深圳医院，现场有接近欢乐谷景区的人士表示，27日晚有多位伤员送医，而且救治地点不只一家医院。而新京报记者从香港大学深圳医院获得的消息显示，截至28日15时许， 仍有10名伤者在该院外科住院部接受救治，“其中部分伤者是今日从该院ICU（重症加强护理病房）转至住院部的”。

今日，记者也致电深圳欢乐谷景区，试图核实伤员情况等，但接线工作人员表示：“我们不接受任何采访，请关注公众号或者官网信息。”

据记者多方了解，“雪域雄鹰”过山车的安全问题或许早有征兆。事故发生前一日（10月26日），田月刚好乘坐了出事的过山车。她回忆道，自己在“雪域雄鹰”排了两次队，“第一次是在中午12点，当时说设备坏了，需要检修，我们就先去其他地方逛了一圈”。

等到当天下午3点，田月终于登上过山车，却发现车辆前排出现了问题。“就在第一排的一个座位，有个学生坐在那里，他怎么都解不开安全带。后面来了维修的工作人员，把安全带扣给换了。”

“旁边还有小姐姐在拍视频，说会不会不太安全。那天有学校来研学，很多初一的学生来玩，想想就害怕。”田月告诉记者。

如果不是因为这场事故，菲菲可能会在今天（10月28日）登上过山车，她之前和10多个朋友一起买了深圳欢乐谷夜场门票，每人139元，她还专门买了3元的保险。为了这场活动，菲菲提前约了化妆师，也和朋友精心准备了服装和首饰。27日晚的事故发生后，她很快收到了景区的闭园短信，门票费用也退了回来。

“每天都做维保”，事发前数月

过山车刚完成大修

深圳欢乐谷官网介绍，全球至尊弹射式过山车“雪域雄鹰”。刺激指数：五颗星！

2亿巨资打造亚洲至高、至长弹射式过山车，2秒提速狂飙，最高时速135公里，有60米垂直跌落体验，90秒全程疯狂心跳，4G最大加速度，上天、入地、下海三栖体验激爽到底。

图片来源：深圳欢乐谷官网

游客坐上过山车后，会被弹射到60米的最高点，然后高速垂直跌落至欢乐谷碧塔海中，随后从水底7.35米深的隧道中跃出湖面。

之后还将进行高空S形扭转，侧倾90度斜抛和侧旋。车辆结构为两部列车（橙色车与绿色车），每部列车六节车厢，每节车厢可乘坐4人，全车共24人。两车为48人。

根据欢乐谷官网资料，雪域雄鹰于2012年7月5日正式开放。

值得注意的是，就在事故发生前数月，景区还对雪域雄鹰进行了维修。华侨城电子招采平台显示，3月21日，深圳华侨城欢乐谷旅游公司（以下简称“欢乐谷公司”）发布了对雪域雄鹰项目的大修招标公告。

公告显示，该项目包括对雪域雄鹰整体运行情况进行专业评估，开展雪域雄鹰服役状态评价、安全可靠性评估、大型修理、状态监测系统等工作，并通过法定检验、监管备案等。计划工期是4月20日至6月30日。

4月25日，招采平台发布了成交公告，深圳市润昌游乐文化集团有限公司以709万元中标。

图片来源：网页截图

据南方都市报，“我们没有大修过，我们只做日常维保。”该招标项目的一位负责人告诉南方周末记者，“日常情况都正常，没有什么问题。每天都做维保，每周做周维保，每月做月维保，每年做一年的维护保养，不可能说有什么生锈的。”当被问及事故发生原因时，该负责人表示：“我们公司有统一针对这方面的回应，现在一切等调查，有技术分析。”

就在事故发生前不到一周的10月23日，欢乐谷公司认证的“欢乐之声”公众号发布文章表示，深圳欢乐谷召开了季度安全生产工作会议。会上开展了近期国内外典型游乐设备事故案例警示教育，公司总经理、党委书记、安委会主任岳峰还对年底安全生产工作提出了几点要求，包括加强游乐设备的安全保障，强化设备日常维护保养、运营接待及现场管理，持续提高设备故障分析、判断能力，确保设备安全等。再之前的10月19日，欢乐谷集团的安全检查组也对深圳欢乐谷开展了设备设施、电气等综合安全检查。

《每日经济新闻》记者还查询到，此前，深圳欢乐谷也发生过游乐设施“撞车”事故。2018年11月，在无人驾驶高空观光车“欢乐干线”上，前车在空中突然停止行驶，随后后车向前发生追尾事故，当时造成2名乘客面部或腰部受伤。

游乐设备厂家分析：

事故或因防倒装置未起作用

过山车为什么会往后倒并与后车相撞？据大河报，10月28日下午，一家大型游乐设备厂家的负责人告诉记者，一般情况下过山车都是单列车，也有景区是双列车。

“深圳欢乐谷那款过山车项目设计的就是双列车，一辆车出站以后开始提升，另一列车是在站台候着。据我们分析这次事故，前车应该是提升到最高点以后，防倒装置没有发生作用，正好后面这个车出来以后就发生追尾了。”

该负责人称，防倒装置是在列车提升过程中防止后退的，该事故或是因过山车安全措施失灵，防倒装置没有发生作用而引起。

此外，该负责人告诉记者，就他们生产的大型过山车而言，一般轨道的使用寿命在15至16年，过山车体则须至多8年更换一次，“因为列车的速度比较快，冲击力比较大”。

“但每个厂家的说明使用情况不同，更换时间或许不一样。”该负责人说。

（应受访者要求，文中禾禾、小范、田月、菲菲均为化名）

记者|孔泽思

编辑|程鹏 董兴生 杜恒峰

校对|王月龙

封面图片来源：受访者社交媒体截图

部分综合自大河报、南方都市报、新京报

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