重磅！回国,来美机票价格"腰斩",每周航班增至70,11月9日生效！美签巨慢成拦路虎。
10月27日，美国交通部发布新通知，称自11月9日起，允许中方航司每周运营共计35班（1个往返计算为1班，下同）中美定期直航客运航班。
其中，涉及的中国航司有国航、首都航、东航、南航、海航、川航以及厦航。若美方航司对等增加航班，则中美航班每周有望增至70班。
美国交通部表示，希望在上述目标下，2024年北半球夏季时，可以进一步正常化中美航班。
截至10月27日不完全统计，国内航司每周执飞的中美往返客运航班已由之前的18对增至24对，其中，国航有8对，东航有7对，南航有6对，厦航有3对。
2023年8月11日，美国交通部宣布，自2023年9月1日起，允许中方航司每周执行最多18个中美往返直航客运航班。自2023年10月29日起，增加至每周24班。
有民航专家表示“疫情前，中美两国每周有332个航班，目前每周只有合计24个航班，不到疫情前的10%。
中美两国有大量旅客往来的需求无法得到满足，只能通过第三国中转，舟车劳顿。逐步恢复中美航班，对于两国公民往来能够提供很大便利。”
随着航班量恢复，今年以来中美直飞航班机票价格持续下降。在去哪儿平台上，上海直飞洛杉矶的机票价格由年初的1.5万元，降至暑期的1万元，9月降至8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元。
另外相关网络订票平台显示，北京首都国际机场直飞旧金山的机票中，11月已有票价降至4730元，北京首都直飞洛杉矶的机票中，11月也有部分票价降至4530元。
有媒体报道，在两周前，南航更是在上海/广州-武汉-旧金山往返航线上，放出低至4000多元的含税票价，已经接近疫情前的低位。
不过，在航班量之外，签证也是影响旅游市场复苏的重要因素之一。
有业内人士透露，目前美签办理周期长、难度大，部分预约已排到了明年一二月份，因此航班复苏更多是利好已有签证的消费者。
林智杰表示，若供给侧的航班量及需求侧的签证处理速度都能有提升，将进一步推动中美客运恢复。
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